[模型网评测]边境 BT001 二战德国四号G型坦克中后期型

北国霜月

编辑测试用楼


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北国霜月

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无敌非典1

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无敌非典1

手头有个之前做的威龙6594 4G的素组，6594 4G也是对应边境声言碾压威龙的型号。接下来的素组中会在一些边境认为开的出彩的钉线细节上有所对比拍照，因为拍照水平不够，有些对比图片需要大家放大图片后才能看到。一些零件尺寸位置的问题就需要其他大神在做出对比了,四号G型 在克虏伯 你来波龙根 VOMAG三个工厂生产，三家的生产型上 一个细节也会有所不同，以目前手头能找到的照片为比对参考也不一定正确。
说明书第一步骤是几种补品的制作， 水桶 T34履带板 油桶 无胶圈的负重轮轮毂。34的履带齿比较厚，出现了一点轻微缩胶的现象

这个补品配置可以模型制作上自由搭配，也可以在制作场景时候用到


说明书第二步骤 在车体侧面观察窗有一处切钉子的指示，不过说明书图示不太清楚，就是箭头中间的位置


底盘上悬挂基座的焊线还是比较清楚的，悬挂的安装位置比龙的缺少了螺丝孔.托带轮底座上做出了四个梅花螺钉


对比下威龙的的悬挂位置，负重轮悬挂安装底座粘结面上上的螺丝孔细节做了出来，红圈处 悬挂行程限制阻尼
支撑底座 做的太厚了，没有边境做的薄


对比照片这里可以比较清楚


车体的侧面观察窗，威龙开出了完整的内部结构，


威龙还提供了透明件



对比实车照片结构



说明书零件编号遗漏



威龙6594 千斤顶枕木根据说明书选择使安装不带木纹的。边境提供了带木纹的。




千斤顶枕木的底座，边境是个大平板，威龙开出了底座圆孔细节


炮管通条细节上 威龙的的通条头上开出了帆布的褶皱，尾部使用蚀刻片。边境的炮管通条整体细节锐度上就差了一些

无敌非典1

车首的零件说明书顺拐了 ，零件编号需要对掉下



龙的车首装甲只有焊接一种样式， 边境的可以选择安装焊接和铆接两种样式，需要注意提前钻孔


两件底盘侧面细节对比，整体细节上基本一样，车体侧面 ，第三 第四悬挂中间的竖排的4个铆钉，边境比威龙大了很多。这里没看到具体 的照片无法判断哪家做对了


4号实车拖带轮细节


托带轮细节上 ，边境上文字比较细小，对比照片轮毂细节的层次比较好。托带轮侧面的加油口舱门表面很平滑


威龙托带轮的 字大一些，比较清晰，托带轮轮毂的细节有点糊，托带轮侧面的加油口舱门表面做了细节处理


边境的的无合模线，只需要处理水口，威龙托带轮有合模线，需要稍微打磨下，



实车的托带轮胶圈也是有很细合模线的


主动轮基座细节上。龙的基座螺钉做出了梅花头效果，边境同位置的螺钉是个圆头


实车部分照片


车体诱导轮上方的钩子，威龙是平，边境做出了钉子细节。这俩种尾钩实车在不同型号都有使用


开始组装负重轮。威龙的负重轮有合模线水口都是两个，而边境的没有合模线但是水口数量多一些。威龙负重轮中心的盖子是单独开出来的，方便单独上色，战损制作。边境是开在一起的、


可以看到实车的负重轮胶圈上也有细微的合模线.这张图也可以对应下面的两张悬挂模型图


威龙悬挂底座的六角螺丝线条和角都比较直一些，左侧悬挂限位缓冲基座开的确实很厚


边境 基座的六角螺丝线条和角有些圆润，但是限位缓冲器的底座开的比较薄更贴近实车


威龙负重轮上的字母和数字都很清晰，


边境负重轮上的文字，比威龙的细一些，CNOTINENTAL看的很清楚，旁边的NO.939 和对面的470/90/359 尺寸数字，在放大情况下也可以看清楚



负重轮细节上两家都差不多，没有太大差距，


安装主动轮和诱导轮


F板件上给出多余的螺钉是安装在底盘悬挂上的，板件这里没有直接开出来，而是单独的螺钉粘结上去。效果会更好


、威龙是直接开在上面，螺钉的立体感差一些



实车主动轮中心为六角梅花头螺丝钉，外圈是六角螺钉


威龙的 中心六角梅花螺丝做出了六角和梅花头，不过过于细小有些糊了。外圈的六角螺丝做了出来


边境中心的六角螺丝尺寸小一些，梅花头效果没做出来。外圈的六角螺钉尺寸对比实车图明显做小了


诱导轮实车图，中心圆圈凸起面积比较大，而且也是使用了六角螺丝


威龙的六角螺丝做的比较小，有些糊，但是中心凸起的尺寸和螺丝的大小更接近照片


边境中心六角螺丝锐度好，形状正确，螺丝尺寸大了，中心凸起的面积小了

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翼子板的正反面花纹上，边境的更加细致，锐度也更好，更贴近实车




两家车体翼子板上的工具基本一样，比较大区别就是工具扣。威龙的工具扣开出了镂空口，但是形状很方也比较厚。 边境的工具扣尺寸小形状正确也比较薄，但是没有镂空口。边境给出了两种解决方法，一个是手钻镂空口，另外就是给的沃雅蚀刻片自己弯折




注意红圈处 战车的远光尾灯，参考下面的远光尾灯结构图，威龙多了一个蚀刻片还原结构，边境光板一个。


资料引用来源于公众号 尼伯龙根工厂，感谢锅炉房老王 的科普
远光尾灯整合了尾灯，刹车灯，牌照灯和车距指示灯四种功能。上半部有四个矩形开孔，内置一10瓦灯泡，发绿光。下半部分有两个半椭圆状开孔，内置5瓦灯泡各一个。左侧为尾灯兼牌照灯，发红光。右侧为刹车灯，发橙色光。在需要完全灯火管制时，放下遮光板，即可遮挡刹车灯和尾灯，露出车距指示灯。
在黑暗中用肉眼观察车距指示灯，在不同距离上，看到的光的形式是不同的，司机可以由此判断距离前车的车距。300米距离上，司机只能看到一个较为模糊的光点。接近到35米的时候，司机可以看到两片绿光。当距离前车再近一些，车距只有25米时，司机能够清晰的辨认出四个光点。由此，一支车队中的司机可以很方便的在夜间行驶时保持25-35米的安全车距。


这里给出了焊接和铆接两种前装甲样式选择使用，有一个编号错误


悬挂组安装的方向错误 需要对调下


诱导轮基座安装，F3 F34 粘结到车体上再粘结F31诱导轮曲轴


下车体部分基本完成，开始安装履带。威龙前装甲选择的焊接（也只有这个零件），边境前装甲选择了铆接。


威龙魔术履带可以直接粘结，省却剪切时间，但是履带内侧有推出点，强迫症 朋友需要打磨。
边境的履带式半拼接但是需要剪切。履带内侧平整不需要打磨推出点


正面结构上，威龙更加细致，边境的履带结构相对的粗一些。履带两边 的销钉细节，威龙魔术每节都开的很清晰，边境的就有些糊了。


对比实车履带 龙的更接近


实际操作安装履带的时间来说是一样的，龙的魔术不需要剪切，一节一节的拼接安装。
边境的半拼接因为需要从流道上剪切 加上拼接到车体上，总体时间跟威龙魔术差不多。


边境的半拼接履带完全限定了履带的安装状态。不能像威龙的魔术一样做出履带的各种状态，3/4号坦克履带也有很多平直的状态


轻微下垂状态


战损和击毁状态下，履带的状态会更多。这样的话威龙，魔术履带的优势就完全显示出来了

无敌非典1

两家车体基本完工


机电员机枪 边境就是一根烧火棍，威龙给出了完整的机枪结构。


首上的变速齿轮箱 检修门，对比实车边境做的比较浅 贴近实车深度，威龙对孔进行了加深，看起来锐度细节更好


对比下面的驾驶员舱门。可以看到舱门方面的四个圆钉是很大的。


边境的舱门圆钉比较小而且不突出


威龙舱门钉子尺寸是正确的。


边境的驾驶员机电员后面的跳弹板开出了细节。但是炮塔座圈垫是光板


威龙的驾驶员机电员后面跳弹板没有开出细节。但是炮塔座圈细节开了出来、


实车这里只找到一张侧面的照片，看不太清楚具体结构


边境的发动机盖板埋头钉细节比威龙的更多，钉线比较浅


威龙对于钉线细节做了加深，看起来也更锐


安装时候先将E11  E6安装后再安装E3零件

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车体完成  金灿灿的大张蚀刻片裙甲 提前用金属底漆喷涂处理
边境4G车体完工


威龙4G 车体完工

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炮塔部分组装比较简单，边境提供了金属烟幕弹，并且还有塑料的烟幕弹可以选择安装


炮塔顶部的圆孔实车上是比较小的，尺寸上威龙的比较接近。边境的钉孔尺寸大了很多




炮塔侧面舱门 假组上去查看。威龙舱门合页的根部是做出了焊线效果的，边境的没有做出


查看实车图片，有轻微的焊接纹路


舱门内部。威龙是用透明件变现观察镜，边境没有任何透明件 使用注塑件
边境的舱门把手 螺钉开出了六角   威龙是圆形


对比4G的前期型舱门可以看到舱门内部的结构


指挥塔两件都可以选择做成打开或者关闭两种状态零件。这里 威龙做成打开状态。边境做成了关闭状态


内部细节一差距不大。龙是用透明件，边境还是射出件的潜望镜


龙的舱盖中心做出了细节处理，边境舱盖中心十分平滑。舱门内侧的三个把手，威龙做出了梅花螺钉，边境做了普通六角钉


这列借用下超越模型宋老师的图片。制作这里时候，注意下K22零件过厚 需要打磨，这样才能顺利安装


打磨后安装效果


评测件在制作时候这里产生了疏忽 。K22没有打磨，导致了炮盾部分的缝隙使用了补土
边境选择使用金属炮管，尾部会缺一节， 需要吧C26或者K27零件截取尾部一段，才能顺利安装上炮栓


边境炮塔部分完成。但是有个很尴尬的事情，边境的金属炮管 前后一样粗，没有一点的锥度


威龙炮塔部分分件，威龙的塑料炮管很容易发现前细后粗


实车的L48炮管图片，可以看出炮管前后有锥度变化

边境金属L48炮管前后的测量


边境自带塑料L48炮管的前后测量


威龙L48炮管的前后测量


通过简单的测量 边境自带的金属炮管前后是一样粗的。而其自带的塑料炮管跟威龙的塑料炮管 尽管数值上有差异但是炮管都是前细后粗，金属炮管这个赠品现在很是鸡肋了