F-15独翅着陆 M I S S I O N I M P O S S I B L E

BUSH

<>　1983年5月1日，以色列国防军空军的2架F-15D和4架A-4N天鹰在内盖夫（巴勒斯坦南部）上空进行模拟格斗训练。其中一架F-15D（957号，绰号‘Markia Shchakim’，击坠5架记录）用于中队新飞行员的转换训练。这里是前座飞行学员对当时发生的事件的描述：“在某点我与天鹰接触了，第一时间我并没有找到天鹰，随后感到一阵猛烈的震动, 我想我们进入了其他飞机的尾流了。在能做出反应之前，前方出现了一个大火球。无线电里说有架天鹰的飞行员跳伞了，我立刻意识到天鹰爆炸了，那个火球就是它！万幸的是飞行员自动弹射了。
　　我的机翼外侧喷出了惊人的燃料流，我知道机翼已经严重损坏。然后飞机失去控制进入螺旋。我立即重新接通了控制板上的电传控制电门，慢慢地调整控制杆直到飞机重新进入平飞状态。我很清楚这时必须弹射，但当我重新控制飞机时我对教员说：“嗨，等一等，先别跳！”。没有警告灯亮着并且导航计算机照常运行；因为没有一个警告灯能指出我失去了一个机翼。后座教员在命令我弹射。机翼里有一个大油箱，燃料指示器显示燃料为0，所以我假定喷气发动机气流通过破损处把其他油箱的燃料全吸走了，但是，我想起了各个油箱是用单向阀连接的，这样，可能会有足够燃料飞回机场并降落，我决定降落！

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<>当时我象机器一样工作着，把恐惧和忧虑都抛在脑后。以下就是当时我做的一切：我试图把速度降下来，但是右翼损坏使飞机向右旋转并往下栽。我不得不推节流阀，点燃了补燃器。我再一次得到速度并控制了飞机。下一件事就是放下着陆拦阻钩。几秒后我以260节的速度接地，两倍于标准接地速度！并呼叫塔台竖起紧急拦阻网。由于高速拦阻钩竟被跑道上的拦阻绳从机身上拉下来最终我还是在网10米停住了飞机。
　　我转身和命令我跳伞的教员握手，于是我第一次看到整个机翼都不见了!!!
　　以色列空军询问麦道公司只有一个机翼的F-15着陆的可能性有多大，麦道说从空气动力学的角度来说不可能，并且计算机模拟也证明了这一点……然后他们收到了照片....
　　2个月之后这架F-15D装上了新翅膀重返蓝天。</P>这里是“Flight international 1985年6月8日”对这个事件的报道：
“最成功的拯救F-15鹰的行动是外国空军飞行远所为。在空战训练中他的双座F-15与一架A-4天鹰在中空相撞。A-4坠毁，这架鹰式失去了它右翼自两英尺外的整个机翼。尽管教员命令学员弹射，但学员最后仍把飞机飞回了沙漠机场。接地速度290节，拦阻钩被拦阻绳拉脱了，这使得速度降为100节。F-15最终刹住。这就是说这个学员因为违抗命令要降职，由于挽救战机而要晋升。麦道把这个归结于进气口和机身产生的升力和一个拼命的好飞行员。”</P>
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内海

<>不会吧~真的假的啊~~~~~两边升力不均匀也能回来？？？ 难道用尾翼来抵消旋转力？</P>

虫子

<>恩，我也在怀疑~~~~~~~~~</P>

BUSH

所以説是M I S S I O N   I M P O S S I B L E（不可能的任务

菲迪南

有点象当年的P-47,B-17

斯佩上将

走召弓虽

旱马

牛B

冰封王座

靠进气口来提高升力？？我不懂空气动力学，这行吗？

模魂

估计是靠关闭一个发动机吧

KJB

<>何以么?</P><>是火箭啊!?</P>