【模型网官方评测】TAKOM三花 1/35 AMX-13/90

糖水罐头

      该坦克是法国于1946年设计，1948年完成的第一辆样车，1952年在罗昂制造厂(ARE)投产而后装备部队的轻型坦克，60年代初，坦克转由克勒索-卢瓦尔公司生产。从1953年起，该坦克曾先后出口到10多个国家，到1982年，总产量为3000辆。此外，借用AMX-13底盘改装的车辆有AMXVCI步兵战车、导弹发射车、155mm自行榴弹炮、双30DCA自行高炮以及架桥车、抢救车等多种变型。
该坦克车体为钢板焊接结构，前上装甲板有2个舱口，左面是驾驶员舱口，右面是动力传动装置检查舱口。驾驶员舱盖安装3个潜望镜，中间1个可换成红外或微光驾驶仪。
      采用了FL-10摇摆式炮塔，炮塔位于车后，由上、下两部分组成，下炮塔装于车体上，用一般的滚珠座圈支撑，上炮塔利用耳轴装于下炮塔突起部的槽中，并与火炮刚性连接。因此，炮塔的上部可同炮身一起在垂直方向运动。该炮塔的优点是可以降低炮塔高度、缩小炮塔座圈直径（座圈直径为1475mm）。因而也相应减小了坦克的车宽、减轻了重量，同时还便于实现装弹自动化；缺点是炮塔密封困难、高低射界较小、防弹能力也差。车长位于炮塔内左侧，有关球形的指挥塔舱盖，并使用8个潜望镜观察。炮手在其右侧，使用2个潜望镜观察。
      安装1门75mm火炮，火线高1820mm，有炮口制退器并采用自动装弹机构。该炮由炮塔后部
的2个鼓形弹舱供弹，每个弹舱装有炮弹6发。火炮发射后，空弹壳可经炮塔后窗口自动抛出。火炮配有穿甲弹和榴弹，弹药基数37发，而后期生产的车辆又增加到44发。辅助武器为1挺7.5mm或7.62mm并列机枪，机枪弹3600发。炮塔两侧各装有2具烟幕弹发射器。
60年代初，法国还在该坦克的FL-12摇摆炮塔上安装了90mm F3火炮。该炮有炮口制退器、热护套
等，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹、烟幕弹和照明弹。弹药基数34发，其中21发装在炮塔内、12发装在车体内。辅助武器为1挺7.5mm或7.62mm并列机枪，机枪弹4000发。
      采用雷诺（Renault）公司8Gxb型8缸水冷汽油机，最大功率184kW（250马力）。动力传动部
分在车体前右部呈Г形布置，因而车高才2.300m。传动装置采用5档机械式变速箱和克利夫兰
（Cleveland）型差速式转向机。悬挂为独立扭杆式，有5对挂胶负重轮，主动轮在前、诱导轮在后。钢制履带板，必要时可安装橡胶衬垫。
该坦克没有三防装置，也不能涉深水，还未装夜视仪器，因而许多国家在购买AMX-13之后又增添
了炮手红外瞄准镜和红外探照灯等。生产的该坦克安装有被动式夜间瞄准镜和夜间驾驶仪、TCV29激光测距仪和战场瞄准自动显示器等。

性能数据
型号　AMX-13（75mm炮） AMX-13（90mm炮）　AMX-13（105mm炮）
乘员　3人
战斗全重　15000kg
净重　13000kg
单位功率　⒓25kW/t
单位压力　74.56kPa
车长（炮向前）　⒍360m
车体长　⒋880m
车宽　⒉500m
车高（至指挥塔顶）　⒉300m
车底距地高　0.370m　0.470m
履带宽　350mm
履带中心距　⒉159m
履带着地长　⒉997m　⒉800m
公路最大速度　60km/h　64km/h（柴油机）
60km/h（汽油机）
燃料储备　480L
公路最大行程　350～400km　350～400km（汽油机）
500～550km（汽油机）
涉水深　0.6m
浮渡能力　无
爬坡度　60°
攀垂直墙高
向前　0.65m
向后　0.45m
越壕宽　⒈6m
发动机
生产公司　雷诺（Renault）　通用汽车（GM）公司
型号　SOFAM 8G×b　6V-53T
类型　8缸水冷汽油机　6缸水冷涡轮增压柴油机
功率/转速　184kW/3200r/min　206kW/2800r/min
传动装置类型　手动机械式
前进档/倒档数　5/1 5（4个同步档）/1
转向装置类型　克利夫兰差速式转向机
离合器　单片式
悬挂装置类型　扭杆
主要武器口径/类型/数量　7.5mm或7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量　7.5mm或7.62mm/机枪/1挺（任选）
烟幕弹发射器总数量　2×2具

弹药基数
炮弹　34发
机枪弹　4000发
发烟弹　12发
炮塔驱动方式　液压，手动应急　液压，手动应急
炮塔旋转范围　360° 360°
主炮俯仰范围　-5°～+12.5°
炮塔最大回转速度　360°/12s
炮塔最大俯仰速度　5°/s
车长超越控制　有 有
火炮稳定器　无
车长瞄准镜　L961型望远镜，　M212型望远镜，
放大倍率1.5×和6×　放大倍率1.5×6×
炮手瞄准镜　L862型望远镜，　M213型望远镜，
放大倍率7.5×　放大倍率7.5×t和
TCV107激光测距仪

相关信息
装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料
车体前上　均质/15mm/35°/钢板
车体侧部　均质/20mm/钢板
车体顶部　均质/10mm/钢板
车体后部　均质/15mm/钢板
炮塔正面　均质/25mm/45°
炮塔侧面　均质/25mm
炮塔顶部　均质/10mm
三防装置　无
电气系统电压　24V
蓄电池数量/电压/总容量　4个/12V/190Ah

以上数据均来自百度百科

      第二次世界大战之后，法国军方决定发展三种车型，即AMX-50重型坦克、“潘哈德”EBR-75装甲车和AMX-13轻型坦克。
      AMX-13轻型坦克于1946年开始设计，1948年完成第一辆样车，1952年起由法国罗昂制造厂 正式生产，20世纪60年代初期，转由科勒索—卢瓦尔公司生产。到20世纪80年代初停产时，共生产了3000多辆，如果将变型车计算在内，整个系列的生 产量达到7000多辆。AMX-13系列轻型坦克和装甲战车，除装备法国陆军外，还出口到阿尔及利亚、阿根廷、智利、多米尼加、印度、印尼、荷兰、黎巴 嫩、沙特、新加坡、突尼斯和委内瑞拉等20多个国家和地区。在一些小国的军队里，至今仍在服现役。单就装备数量和装备国家之多而言，在二战后的世界轻型坦 克中也是数一数二的。
      由于它性能优良、可靠性高、生产数量多、变型能力强、装备的国家多并且口碑也不错，加上它采用了特殊的摇摆式炮塔，别具一格，使它成为二战后第一代坦克中的佼佼者。

总体布置
      AMX-13轻型坦克有两大特点，一是采用了摇摆式炮塔，二是采用了动力—传动装置前置的总体布置方案。
      动力—传动装置前置的布置方案，在轻型装甲车辆上采用较多。它的最大优点是车体的后部空间较大，便于变 型为装甲输送车、步兵战车等。AMX-13轻型坦克的战斗全重为15吨，净重13吨，车长(炮向前)6.36米(装90毫米火炮型)，车宽2.5米，车高 (至指挥塔顶)2.3米，与“勒克莱尔”坦克相比，明显“小一号”。车内有3名乘员(车长、炮长和驾驶员)，驾驶员位于车体前部左侧，车长和炮长分别位于 炮塔内火炮的两侧，车长在左侧，炮长在右侧。由于采用了自动装弹机，取消了装填手。AMX-13轻型坦克是最早采用自动装弹机的坦克之一。  
       采用摇摆式炮塔，是AMX-13轻型坦克技术上的最大的亮点。
       二战过后，法国军方认为，“在原子战争条件下，坦克的机动性和火力比装甲防护更重要”。在这种思想指导 下，法国军方研制的二战后的第一代坦克首选轻型坦克，也就不足为怪了。而如何使AMX-13轻型坦克既要重量轻，又要火力猛。法国的坦克设计师们想出的第 一个高招儿便是摇摆式炮塔。

      所谓摇摆式炮塔，实际上是将传统的整体式炮塔“一分为二”，即将炮塔的旋转运动和火炮的高低运动分别处理，上炮塔“摇”，下炮塔“摆”，合在一起就是摇摆式炮塔。这样做的好处是，可以使炮塔座圈做得很小，有利于减轻整个炮塔的重量，从而使整车的重量减轻。其具体结构是：火炮刚性地安装在上炮塔上，即火炮和炮塔之间没有相对运动，两者成一体绕火炮耳轴作高低运动，没有防盾；上炮塔靠耳轴支撑在下炮塔体上；下塔体靠轴承支撑在炮塔座圈上，作旋转运动(整个炮塔向左旋转或向右旋转)。出于重量平衡的考虑，火炮耳轴的位置偏后。这样，火炮在打仰角时，炮位不至于降到座圈之下，从而可使炮塔座圈的直径做得较小，有利于降低炮塔和整车的重量。
      采用摇摆式炮塔的另一个优点是，便于实现炮弹的自动装填。由于火炮和上塔体是一体的，只要把炮弹布置在上塔体炮尾部分的适当位置，就可以很方便地把炮弹直线推弹入膛。而传统的整体式炮塔，视自动装弹机弹舱位置的不同，自动装弹的过程有很大差别。如自动装弹机的弹舱在炮塔底部(多数苏联／俄罗斯的主战坦克)，则输弹过程是一个复杂的空间运动；自动装弹机的弹舱在炮塔尾舱内的，会使炮塔的轮廓增大。由此看来，AMX-13轻型坦克能成为世界上第一种装有自动装弹机的坦克，摇摆式炮塔功不可没。
      但摇摆式炮塔的最大缺点是防护形状不理想，上下塔体之间密封困难。AMX-13轻型坦克上下塔体之间仅用帆布一类材料“密封”起来。显然，作为战斗车辆来说，这种“密封”是靠不住的。这也是摇摆式炮塔未能被其他国家坦克所采用的主要原因。算起来，在世界各国的坦克中，除了法国的AMX-13轻型坦克和AMX-50重型坦克(未列装)外，只有奥地利的SK-105轻型坦克采用了摇摆式炮塔的结构。看来摇摆式炮塔是很有点“另类”的了。
      AMX-13轻型坦克上安装的主要武器几经变化。最初安装的是75毫米坦克炮，身管长为61.5倍口径，有炮口制退器和自动装弹机，弹药基数为34发，后增加到44发。上世纪60年代初期，改为90毫米火炮，有炮口制退器、热护套和自动装弹机，弹药基数32发。从装备的数量看，90毫米型的一度占主流位置。辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪，弹药基数3600～4000发。另有一种出口型的，装上了105毫米火炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹和烟幕弹等，具有同20世纪60年代主战坦克作战的能力。可以看出，拿五六十年代的标准来看，AMX-13轻型坦克的火力是相当强的。
      该车的观瞄设备较简单，炮长为望远式瞄准镜，倍率为7.5倍；车长也有1具瞄准镜。早期生产型也未安装夜视设备，后来生产型装上了被动式夜视仪、激光测距仪、较先进的瞄准镜等，使火控能力有所提高。

出色的机动性
      AMX-13轻型坦克的动力装置为雷诺公司制造的8缸水平对置活塞式水冷汽油机，最大功率250马力。后来生产的改为6缸涡轮增压柴油机，最大功率提高到280马力，使整车的单位功率达到了18．7马力/吨。
       这一数值虽然仍不算高，但由于整个传动装置设计较合理，仍然使最大速度达到了65千米/小时，最大行程为400千米。
      其传动装置的主体为带同步器的机械式变速箱，有5个前进档和1个倒档，转向机构为双差速器式。由于是机械式传动装置，传动效率较高，当然，操纵性上要稍差些。
      该车采用独立扭杆式悬挂装置，主动轮在前，诱导轮在后，每侧有5个负重轮和4个托带轮，前后负重轮处装有液压减振器。履带为钢质挂胶履带。该车的单位压力只有7.5牛顿/平方厘米，这使它在困难路面上有较好的通过性。
      该车装甲防护能力较弱，无三防装置，装甲厚度一般为15～40毫米，只能防轻武器及炮弹破片的攻击。

变型车多多
      AMX-13轻型坦克的变型能力极强，变型车多达十五六种，包括：装甲输送车、装甲侦察车、坦克歼击车、自行榴弹炮、自行迫击炮、反坦克导弹发射车、自行高炮、装甲抢救车、装甲救护车等。这里只介绍几种有特色的变型车。
带SS-11反坦克导弹的AMX-13坦克：在原来的75毫米坦克炮的基础上，在炮塔两侧各加装了2具SS-11反坦克导弹发射器，成为“轻型坦克+反坦克导弹发射车”的“混血儿”。其目的是在较远距离上攻击敌方的主战坦克，射程为350～3000米，垂直穿甲厚度达600毫米。当然，由于SS-11是第一代反坦克导弹，需要坦克停下来跟踪制导，导弹的飞行速度也较慢。

AMX-13装甲输送车：也称为AMX-13VTT装甲输送车，这是法国出口较多的一种变型车。战斗全重15吨，乘载员共13人，主要武器是1挺枢轴安装的7.62毫米机枪，也可以换装为12.7毫米机枪。车体两侧及后门上开有射击孔，载员可利用随身携带的武器进行射击。车体后部开有尾门。若换装为20毫米机关炮，则成为步兵战车，也称为AMX-13VCI步兵战车。其实，在某种意义上说，装甲输送车型才是各种变型车的基础，道理不难理解。
AMX-13型155毫米自行榴弹炮：战斗全重17.4吨，乘员2人，155毫米榴弹炮装于车体后部，射击时要将车体尾部的助锄放下，以防止车辆倒退。另外需要注意的一点是，将基型车的诱导轮去掉，最后一个负重轮兼作诱导轮，其目的也是为了减少射击时车辆的后坐。

AMX-13DCA双管30毫米自行高炮：1968年起装备法军，战斗全重18吨，是AMX-13系列战车中最重者，乘员3人，装双管30毫米机关炮，战斗射速2×600发/分，可实施单发、5发、15发点射或连射，弹药基数600发。装有“黑眼”式脉冲多普勒雷达，用于搜索和测距，车长和炮长另有各自的光学瞄准镜及随动系统。拿20世纪60年代的标准看，这是一款性能不错的自行高炮。

AMX-13型VTT自行迫击炮：战斗全重15.5吨，乘员6人，主要武器是1门前装式81毫米或120毫米迫击炮。战斗时，要将顶部的舱盖打开。法国的迫击炮在国际军火市场上口碑不错，日本研制的96式自行迫击炮，用的就是法国造的M0120RT61式120毫米迫击炮。
AMX-13架桥车：战斗全重为15.1吨，乘员3人，为剪式桥，名义架桥长度为15米，实际展开时桥长为14.3米，桥宽为3.16米，可通过25吨以下的战斗车辆。架设时间为6分钟。架桥和收桥的操纵为液压式，很轻便。

糖水罐头

      玩坦克世界那会1390是用的最顺手的一台轻坦，抢点点灯，收拾残局，满场飞，爽的不要不要的。三花这台小车也是期待已久了，下面来看看1390法国小流氓开箱过程。

糖水罐头

PE、水贴纸



透明件，怎么说呢，较大的这块透明件感觉不是特别平整，透明度尚可，但有形变。感觉上来说不是特别好。万幸的是这款车透明件都比较小，如果需要大面积透明件的话我想我会吐槽一下的。





软胶件，密封帆布效果，感觉不错。



炮塔



炮塔有模拟焊缝效果的细节，如果特别在意细节的话肯定是要追加效果的。

底盘





履带X10

看到这一堆的履带我好像又要犯病了。。。

E版



E版细节



B版



B版细节

炮塔座圈看上去很带感的样子

D版



D版细节



K版X2

J版X2



V版X5

糖水罐头

长时间看电脑不太好，最后放两张治愈系的图片

糖水罐头

开盒小结
第一次接触三花的产品，这次接到的1390从个人来讲无疑是一个很讨喜的题材。封绘帅帅哒。。。这个角度似乎特别能展现法国小流氓的气质，纸盒还算结实。说明书及涂装指示也蛮上档次，不过只给MIG的色号不开心。由于之前没有接触过三花这个品牌，对于零件编号开在流道上表示头一次见，还真是涨姿势。观察板件，发现用料不错，测试后刀感细腻，非常舒服。板件素质不错，个别零件有少许毛边，至于组合度和考证方面目前还无法给出结论。请保持关注。

糖水罐头

一堆轮子，水口设计较大，而且还是四水口，做起来有点蛋蛋的忧伤。。。



各角度展示，轮子虽然水口较多，但是处理起来非常轻松，处理完后效果不错，并且扭杆卡位牢固，素组阶段完全不需要胶水固定。













板件出现两处错误。对侧情形类似。

两侧情况相同，粘合受一定影响。边缘PE粘合不要太贴近下沿，否则影响粘合



















行走部分基本完成，根据说明书指示，炮管锁定支架等小部件需最后制作。如果你对本套模型题材感兴趣，请保持关注。

糖水罐头

炮塔座圈，炮塔旋转机构，绿色炮塔封闭软胶安装后牺牲了俯仰功能，不过细节还是很到位。












炮塔各部位细节，观察窗为全透明件，在后期涂装方面会比较麻烦，效果不如分开开模。炮口同心度不错，但是炮管圆度不如炮口。







炮塔整体各角度细节











履带安装到位

糖水罐头

糖水罐头

     本套模型素组工作至此全部结束，模型制作下来两天的工作量，累计用时20小时左右，过程轻松愉快。模型组合度高，之前一直听说三花板件看上去美好，做起来闹心。实话说制作的时候还是有点担心的，但实际过程中发现不论是板件细节还是组合度都是比较令人满意的。板件细节对比实车到位不敢说，但总体还是不错的，无缩胶情况，无弯曲情况，毛边出现在隐蔽部位，无需担心。
      不足之处也是比较多的，第一是水口设计问题，能看出三花针对水口进行过设计过，部分水口使用了免修剪设计，但是基本都设计反了，给板件修整带来一些麻烦，好在用料扎实，笔刀修整稍加打磨即可。制作本套模型需要提示的一点是更换新刀片。第二是PE零件取下后有弯曲，不过呢，由于PE零件较大，有一定弯曲对安装的辅助作用居然有奇效，而且安装完比较服帖。第三是观察窗玻璃一体化设计无论是喷涂还是最终效果都不如分开设计的方案好。第四是D11\D18零件错误，定位口开反。

组合度：8分
整体组合度高，模型免修剪设计的部分水口略显遗憾，另有部分水口设计较大，必须更换锋利刀片修整。

细节：9分
本套件细节不错，随车工具开模细致。PE车灯防护网效果超棒，安装完成后效果非常出色。

考证：8分
考证根据实车图片及线型图对比，从动轮略有失真；托带轮有两对、三对、四对之分；炮塔焊缝细节不足。其它细节还原基本贴近实车。

个人推荐：9分
从个人角度来说可以给到10分，因为是一直期待的题材。在《坦克世界》里1390这款小流氓有着极高的口碑，应该有大批车迷的吧。。。客观的来讲可以给到8到9分，用料不错，组合度也高，还原度不错。值得入手。