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<p>虽然意大利空军的ca.308Borea民用运输机及其ca.309Ghibli多用途殖民地侦察机仍然有利用价值，但是意大利空军决定在此基础上再研制一种新型的侦察机。就是Caproni Ca.310<br/>Caproni Ca.310是从ca.308Borea及ca.309Ghibli发展而来的一种型号。所以在Ca.310的基础设计上，仍然可以看出ca.309Ghibli的影子。<br/> <br/>ca.309Ghibli，宫崎峻的工作室就以它命名。[mood63]</p><p> <br/>Caproni310</p><p>为了使CA310更加适合执行侦查任务，Caprioni 又在此基础上发展了ca.310bis。<br/>在1938年试飞的Caprionica.310bis原型机使用P.VII RC.35引擎,相比CA309和以前的CA310，它完全重新设计的透明机头,在机首的风挡上增加了光滑而沉重的外框。 这使得人们不由联想到英国的Bristol Blenheim和法国的Breguet Bre.482。由于修改了机头部份，所以这种飞机可以给飞行员提供极好的视野,它满足了意大利空军的对其的要求：既可以作为轻型轰炸机，又有侦察观测的能力。 这种机型在生产时被称为ca.311，该机在背鳍部分的炮塔,被移到驾驶舱后部，增加的玻璃窗从机身中部一直延伸到机翼后部边缘，如此多的玻璃窗使人们感觉它不像军用飞机，简直象一架客机，这也是这种飞机的一大特征。<br/>Breguet Bre.482<br/> </p><p>Bristol Blenheim<br/> <br/>以上两种飞机是不是很像Ca311？[mood63]</p><p>从1940年开始，Ca.311开始取代Meridionali Ro.37在意大利空军中的地位，虽然完全的换装在1941年之前并没有完成。ca.311固定武备包括3挺7.7mm机枪、机内挂架可挂载882磅的炸弹.</p><p> <br/>Caproni Ca.311，注意其前部的大型玻璃窗。</p><p>Ca.311唯一的改进型是Ca.311m Libeccio,主要是加强了机身的挡风玻璃.机头部分仍旧是透明的大型玻璃窗，但总长度被修改为1英尺2.25英寸. Caprioni为意大利空军生产了320架 Ca.311 和 Ca.311M,这些飞机服役于北非和俄罗斯两个战区，为意大利空军对敌侦查的中坚力量。</p><p>在1940年一月。根据与英国的合同完成的400架ca.310系列飞机将前往英国,（英国亦订购此型飞机）包括航空部100架ca.311和200架ca.210. 这些飞机将被拆解，运送到马赛附近的一个机场,组装后飞往英国. 德国人知道这件事后，于40年三月批准了合同,尽管英国和德国处于战争状态. 但是六个星期后,德国人改变了主意,并要求意大利当局立即停止执行命令. 面对德国的禁运令，Caproni(此人反纳粹)安排飞机将交付给英国在葡萄牙的组织,但不到4个星期后，意大利加入德国一方参战，于是意大利与英国中止了合同。（好像并无资料介绍英国如何使用这批飞机）</p><p>该机型的发展型还有：CA313，主要出口瑞典，代号S16，Ca.314A 多用途飞机，1937年2月20日首飞。 Ca.314B 鱼雷轰炸机，1940年研制。除去意大利和瑞典外，CA310系列也装备了南斯拉夫、西班牙、德国、克罗地亚、匈牙利等国的空军。</p><p> <br/>瑞典的CA313。</p><p> </p><p> </p><p> <br/>CA313的全结构图。</p><p> <br/>CA314</p> |
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发表于 2006-8-11 17:04:49
