Italeri 德国空军Me323 1/72 飞翔的巨人

阿颠

Italeri 板件  德国空军Me323  1/72  飞翔的巨人  海帆模型制作


Me323型运输机（Messerschmitt Me 323或称“巨人”）是第二次世界大战中德国军用运输机。由Me 321军用滑翔机发展而来，二战中量产最大的陆上运输机，共制造201架，其中各型别的数量不明。除试验用机外，它们全部供给第323特战航空团及其后身第5运输航空团，在战场上消耗殆尽。这种由滑翔机发展的大型运输机虽然因苯重的机体和缓慢的速度成为战斗机最好的猎物，但它那大容积、低底板的货舱、可开放的机头门扉和多轮起落架的设计被认为是现代军用运输机的鼻祖


Me323D的矩形上单翼翼展55.2米，其翼面积达300平方米，机长28.46米，装备六台格罗姆-罗纳14N 48/49发动机，运载12吨货物时的航程为750千米，而运10吨货物时航程可延伸到1000千米。当超重起飞时也还要使用过氧化氢燃料的助飞火箭。在运送人员时可搭载120名武装士兵或60个伤员担架及卫生兵。撤退作战时可运送200名以上无武装人员。运输燃油之类液体货物时可运载50～55个容量250升的油桶。模型照片里面搭载坦克是飞不起来的
最大时速245千米(重载时降为200～215干米)，经济时速160千米，上升率每秒0.5米，升限4500米，实际使用时多在500～600米高度飞行。
Me323构造结实，故障率低，还是比较可靠的运输机。Me323的最大优点是生产工艺简单。开始制造时每架需40000工时，后来降为12000工时。而且在奥贝尔特拉夫堡工厂的工人大多还是陆军惩罚大队中的不熟练工。


1942年10月，德国空军的两个Ju52三发运输机联队改装Me323D后，易名为第323特种任务战斗航空团(KGzbV323)的第1、第2联队。11月它们开始从西西里岛的特拉巴尼和卡斯特尔维特拉诺飞往北非，为隆美尔的非洲军团在突尼斯的桥头堡运去反坦克和防空的重武器和补给品，以及为驻的黎波里的德国空军补充燃油和弹药。返程时运输伤兵和需大修的Bf109战斗机分解件。11月10日，英军战斗机在突尼斯上空击落一架Me323，还有两架Me323在起飞时遭扫射被毁，这是Me323部队最早的战斗损失。
1943年4月底，从西西里撤回的第5运输航空团在奥贝尔特拉堡补充了飞机和人员，5月在达姆上校指挥下重返地中海战区。在非洲军团溃灭后调往东线，团部设在华沙，部队分驻在保加利亚的凯斯敏特和罗马尼亚的福克沙尼，由第4航空舰队第2空运司令部指挥撤退德军。以数量不足的飞机应付里加—基洛夫格勒，加拉兹—塞瓦斯托波尔和布加勒斯特—奇里斯多夫地区的空运，一直到1944年5月巴尔干战线德军全面崩溃为止，共出动巨人2000架次以上。此后随着第5运输航空团的撤消，“巨人”的活动也最后结束

me0306

欣赏颠总典藏，学冷门航空知识，不错不错。

阿颠

me0306 发表于 2021-8-8 09:03
欣赏颠总典藏，学冷门航空知识，不错不错。

客气客气，拍拍模型，顺便看看模型背后的故事，时间酒这么打发了..

me0306

这么大一个东东，最大才载12吨，不能不感概航空技术的日新月异。