F13号混合虎制作手记-L'azure作品

PaladinLJJ

此作品和文章作者是L'azure，原文发表于微信公众号：尼伯龙根工厂。作者有理有据的合理考证的态度笔者很赞赏，文笔组织清晰明了，最终作品也可圈可点（好过笔者许多许多），如果最后拍照能更老练些就更好了。另外，“尼伯龙根工厂”这微信公众号是真正的干货，非常推荐关注和阅读，想进阶成为有内涵有干货的德棍不可错过。下面是其微信公众号二维码，用微信直接扫描即可。


下面进入正题：

1.考证过程和写在前面的一些废话

虎式坦克在二战中博得大名，自然也成为了众多模型爱好者的心头好。以笔者自己来言，家里堆积的各种虎式坦克，极初期，初期，中期，后期，各种纪念特别版，田宫的，港龙的，AFV的，爱德美的，估计零零总总有20辆还多（最近又收了个维修虎）。在这当中，我去年收的一辆爱德美的混合虎是蛮特别的一款，笔者针对混合虎写过一些考证的文章，在此不再赘述。关于混合虎这个题材，爱德美，港龙（白盒）以及麦田都给出涂装的一个范例是F13号车。此车经过考证特点如下：

F13号虎式于1945年4月11日陷入松软泥土，德军其余部队在试图牵引此车时自己也陷入泥土动弹不得，于是只能自行炸毁。关于该车以及其他混合虎的更多细节，请参阅笔者的另一篇文章：《虚与实：漫谈《狂怒》中的虎式坦克与所谓的“混合虎”》

F13号虎式坦克车身防磁有大片剥落，炮塔上储物箱丢失，轮子的形制因为陷入土里看不清。鉴于这些照片可能是自毁之后很久拍摄的，此车活着时什么样子至今存疑。能确定的是此车是初期型，注意左边的头灯还在，但是遮光罩不见了。除此之外，其他的随车工具也基本遗失殆尽。

图1，找到的几张F13号混合虎实车照片之一。


而笔者这次制作的目标就是这辆F13号虎。

关于考证，自己罗嗦两句。我觉得考证这个环节在模型制作时是必不可少，甚至可以称为基本功的一个环节。某些大师声称除了上色和旧化一切都是XXX，这样的大师何不买个宜家的小玩具木马上色旧化呢？又有某颇有影响力的大师曰，对着照片找问题是猪都会的事情。这话鄙人不敢苟同。甚至目前笔者所见的模型界主流观点是考证太累，妨碍自由发挥。这样的观点实在不值一驳。那些大师们开心之余，各种反重力，反常识的大作这几年层出不穷，只好呵呵。

对于考证，我自己是有几个底线的。其一，自己的模型作品如果参考了历史照片，就一定要和历史照片产生联系。特别是在二战领域产量甚少的战车飞机（，比如斐迪南，混合虎。船就更别提了，原型都只有一艘），尽量还原每辆车，每架飞机，甚至每艘船在某个历史时期的状态（譬如日本海军的空母瑞鹤，同一艘船历经偷袭珍珠港，珊瑚海战役，圣克鲁兹海战，马里亚纳战役和恩加诺海战，涂装和特点都不尽相同。这点连厂商都考虑到了，玩家当然要顾及）。此所谓历史正确。

其二，模型作品不要违反常识。这个常识尤以物理常识和地理常识为多。譬如在反映东线的虎式坦克场景中出现法国诺曼底的路牌，在E100坦克歼击车狭小的后装甲板上架设体积不算小的Flakvierling 38四管高射炮，在反映伏击的场景中为了表现“精心的伪装”而在战车前放上一大块人力显然无法搬动的水泥块，凡此种种，不一而足。稍有常识，这样的错误是完全可以避免的。此所谓常识正确。

最后尤为注意的是，二战后期的德军战车有相当一部分资料是被摧毁之后的照片。这些照片虽然能反映相当多的信息，但如果要制作正常的德军战车就要特别注意，被损毁的过程中和被击毁后可能很多的零部件会脱落。要还原活动中的战车，这些因素必须要考虑到。

以这辆F13号虎式为例。此车的照片中许多防磁装甲都有剥落。车身上那些可能是战斗的损毁，也可能是被遗弃后被刮下的。但炮塔上那处防磁剥落显然不是——因为其上书写着此车的战术编号。另外，此车的储物箱在照片上是遗失的，但是考虑到储物箱里面会有些实用的工具，周围民众很可能将其移走，所以此车活着的时候储物箱有可能存在。当然，此车只有一面的照片，另一面只能通过合理推测来还原。

2.素组过程

爱德美的虎式坦克组合度是颇令人不悦的。不过我的原则是只要大体组合没问题的话，剩下的细节尽可能用港龙剩余件替换。这辆车的套件中自带了防磁贴片，但我觉得纹路过于呆板，弃之不用。自己用狮鸣的防磁滚轮以田宫白补土轧制了该车的防磁——在这个过程中特别注意白补土的干燥过程，切不可在其过于湿润时展开防磁纹路轧制。如果白补土过于干燥，使用郡仕的溶剂加以软化。防磁工具在轧制几列防磁之后就会沾上相当数量的补土，需要清理——笔者用的是打火机。

图2，防磁制作的过程。在制作防磁之后用港龙虎式多余的侧装甲零件上的侧裙挂点装上。


图3，另一张防磁装甲制作时的照片，素组完成后的车体。左面。车体防磁装甲保持完整，炮塔防磁比照历史照片做出大面积剥落效果。一些能用港龙的零件替代的车体细节尽量进行了替换。


图5，车体右侧。由于缺乏照片，这个角度炮塔防磁的剥落笔者进行了合理想象。


图6，车体上部。可以看到大量细节被港龙多余件替换。一些遗失的工具留有工具扣，以蚀刻片追加。车灯线用铜丝自制。


此车的履带笔者用了匈牙利Friulmodel的金属履带进行了替换。行走部分的旧化和上色是单独进行的，在素组的图片中未能体现，一并说明。

3.上色和旧化
此车的涂装选用了典型的德国三色迷彩。,颜料均为田宫水性漆用喷笔进行涂装。黄色：XF2消光白：XF8柠檬黄：XF60暗黄=3：1：1。绿色：XF67北约绿：XF2消光白=1：1。棕色：XF 64 红棕色直接喷涂。

防磁装甲剥落处本来用的XF63德国灰进行涂装，但发现颜色太暗，于是作罢，改用XF75吴港灰色进行涂装。轮缘的钢圈用XF56铁色进行涂装。

图7，基本涂装完毕的虎式坦克


关于此车的水贴要说两句。爱德美给的水贴中，F13是红色的。但比照历史照片发现此车的编号其实是更接近麦田的贴纸样式，如下图。

图8，麦田的混合虎所有涂装贴纸


所以这辆车最后用的是麦田的混合虎的贴纸，效果如下：

图9，水贴纸上车之后的效果。


掉漆也在这个步骤完成。考虑到混合虎都是用初期虎翻新的，掉漆在一些局部做了强调。

图10，掉漆效果


然后是旧化。此车的旧化笔者采用的是传统的方式。首先是滤镜和渍洗。在防磁装甲表面上进行的这个工作尤其注意，渍洗液一定要充分的稀释，少量多次。笔者在渍洗过程中首先使用的是Ammo的德军暗黄色渍洗液，然后用田宫的深棕色渗线液对凹痕进行了强调。尤其注意的是，虎式坦克的垂直装甲面上的渍洗液很容易由于重力向下流，这时候就要侧面朝上直到这一面的滤镜、渍洗完全完成才能转向下一面。
图11，渍洗中的虎式坦克，此时履带已经上车。


然后是上天然土和粉彩旧化环节。此车的使用环境是1945年春季的西线战场，所以做出了风尘仆仆的尘土感而非泥泞感。然后用黑色的粉彩沿着凹陷部位和一些积灰和发黑部位进行了强调（炮口，防爆网四周之类），此车就完成了。

图12，最终完成图

PaladinLJJ

棚拍，是在谢老板的漫天城实体店里完成的。漫天城模型店的格局，是和别处不同的……（以下省略三千字）。总之，老谢人很好，对摄影又很专业，这辆虎式坦克的棚拍很顺利。



















总结：此车从制作到棚拍，算上考证历时4个月有余。而自从完成之后又历经三个月才写成制作手记一则。实在是笔者工作忙碌，模型制作时间极其有限所致。感谢健健（锅炉房老王）和翔翔提供的各种指导意见。感谢老谢的摄影和技术指导~~~

打望君

有板有眼 要是能多点过程图就好了

PaladinLJJ

打望君 发表于 2016-9-28 00:31
有板有眼 要是能多点过程图就好了

兄弟你真算得上本论坛的天字第一号粉丝，这么晚还在回帖哪