【模型网评测】威骏 1/35 意大利L35/c超轻型坦克搭载20毫米反坦克枪 CB35049 素组评测

黑_巧克力

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1928年早期起，意大利政府对两人型的超轻型坦克产生了浓厚兴趣, 遂于次年引进了25部英国生产的“卡登·洛伊德”超轻型坦克并交由安萨尔多/菲亚特公司仿造。这款战车被定义为步兵支援坦克。经过数次改进，这款坦克被冠 以“安萨尔多战车”的名称于1933年投入量产。该车的首个型号是C.V.33-1系列，装有一挺6.5毫米菲亚特AV型气冷机枪。这个型号以其装备的独 特武器和车体后部导向轮传动机构而著称。1935年，装备一挺双联装8毫米菲亚特1935型机枪的C.V.33-2系列问世，它对最后部的导向轮传动机构 做了精简修改，其他的改进还包括乘员舱后部的装甲板角度。C.V.33早期型号主要采用焊接车体，部分后期型和自1936年开始量产的C.V.35型坦克 改用了铆接车体结构。1938年，采用铆接车体生产的车型被重新定名为L3/35，也称作L35坦克。到1941年，C.V.33系列坦克的机枪火力在与 敌军的战斗中已明显不足。为弥补这一缺点，意大利人对其进行了有趣的改进：在C.V.33-2系列基础上，将主武器换装为一支瑞士索罗通S-1100型 20毫米反坦克枪。除了炮盾稍作修改，其他部分仍与原车相同。既保持了战车原有的机动性，又将火力大为增强。这种火力升级版坦克被称作L35/C。该车的 无线电通讯型还在车体两侧各安装有一部大容量Marelli电池。L35/C最多的参战记录是在北非地区。它们主要被投入应对1941年英军在北非的首次 反攻作战时对友军的火力掩护行动中。之后一直战斗在最前线，少数该型战车在巴迪亚高地被英军俘获。该车的无线电通讯型在车体两侧各安装有一部大容量 Marelli电池。




此款模型又是威骏这款意大利系坦克的变形车系列，车子很小，板件也不多，相比之前的系列去除了內构部分；


威骏现在也开始做自己产品的推销了，广告页一张



下面进入正题
说明书









板件A，一共两版
正面


反面


部分部位大图





板件B
正面


反面


部分板件大图



板件边上有飞边现象


板件E
正面

反面


部分板件大图




板件F
正面


反面


部分板件大图




透明件、蚀刻片、水贴




       本人一直觉得威骏这个意大利系列的坦克是比较冷门的，昨天拿到模型打开一看这坦克真的是好小，感觉都不能称之为坦克，不过就题材而言的确是比较不错的，这个系列在欧美也许会比较受欢迎。我在做这盒模型开盒简评之前特意看了另外几款这个系列的坦克，发现这个系列的模型开模其实挺简单，板件也不多，不过之前给出了內构部分，而这款较之前同类产品则取消了內构部分，这样在组装的过程中将变更加的快捷，还有就履带采用了半拼接式的方法开模，这样的开模则非常人性化，大大提高了模友们的制作效率降低了模型履带部分的制作难度。此盒模型总体板件开模锐利，模型表面细节也表现不错，目测的缺点就是板件存在些许飞边现象，反坦克枪开模较为一般，枪口为实心。如果有对应的金属替代件的话，效果将比塑料件高出很多。

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威骏此模型由于取消了內构部分，制作的时间将缩短不少，不过本人对这个取消并不太喜欢
首先是车体的组装，很简单就3片部件粘一下



轮子的制作，这个承重轮的组合度不太好，完成后轮子不太容易制作成一条笔直的直线，


车体两侧细节制作


承重轮整体与车体组合度还不错

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车体后部细节制作，后部的组合较为不错


坦克上部装甲板制作，由于取消了內构，所以上部两块顶盖如果不放兵人的话，便使得打开状态的设计变的很鸡肋




上装甲板鱼车体的组合度挺不错


最后是履带的制作，履带本身组装并没有什么问题，不过由于承重轮不在一条直线的关系，与地面接触部分的履带安装稍微有点不太舒服，

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      此款模型是我做过威骏模型里面所用时间最短的一个，差不多大概4个小时不到就完成了素组，当然这个与坦克比较小有关系。模型总体组合度不错，在承重轮的定位设计上我觉得并不是很好，还有就是取消了这款坦克的內构，这点我非常的不喜，这款坦克本来就小，外部也没有太大的细节，此时內构的存在完全是可以起到丰富这款模型的作用，这点不知道是不是与威骏现在转变开模思路有关，但是我不希望变成为了减而减的情况发生。
      其他方面的制作体验较为顺利，总之这款模型题材独特，除了承重轮外，其余部分组合顺利，说明书没错误，蚀刻片制作难度较低，是一款非常适合喜欢制作冷门题材的模友的模型。

优点：1.说明书无错误   2. 板件总体组合度良好
缺点：1.取消內构部分   2.承重轮定位设计不理想  3.炮管开模较为一般
个人评分（单项满分10分）：组合度：8分        细节：7分        制作难度： 9分     推荐度：8分     板件开模：8分