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[陆军装备] [模型网评测]TAKOM(三花)-1/35俄罗斯T-54B主战坦克(2055)

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发表于 2016-5-1 13:32:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 无敌非典1 于 2016-5-3 13:47 编辑

感谢TAKOM提供评测品,本文由www.moxing.net(模型网)独家刊发,欲转载请注明出处及链接) t-54b.jpg 诞生历史

前苏联曾在二战结束前成功试制了T-44型坦克,大部分沿袭了T-34/85式坦克的一些优点。为了适应战后世界形式的变化,苏联军方制定了一系列改进坦克火炮的计划工程,其中T-54坦克是T-44-100型试验车的最终改造定型。1945年底正式命名为T-54式主战坦克,1951年T-54-3型坦克定型投产,最初分别有T-54-1,T-54-2,T-54-3(又称1946,1949,1951)三个初期型号(图为1951型)分别在哈尔科夫,鄂木茨克,下塔吉克三家坦克车工厂下线。

t54B.jpg



折叠编辑本段出产型号

T-54-1型(1946型)

,T-54-2型(1949年型)

7AA81CB4BF2871DDC93D2130FE245546.jpg :最初的改进型,结构布局紧凑,装配100毫米D-10T式坦克主炮,可以发射被帽穿甲弹与预制破片榴弹;炮塔为焊接结构,并且装有SGMTS式7.62毫米并列机枪,俯仰角为-5/+18度;其他武器:12.7毫米防空机枪(炮塔外),7.62毫米固定航向机枪(车身两侧,后来干脆就取消了);正装甲有60度倾角,厚度120毫米,动力为V54水冷柴油机,最大速度50千米/小时。生产总量两式约3500辆

T-54-3型(1951型)

762DB8FD2F143269EA79E91E02DAD094.jpg :成熟的初期定型,也是我们最常见的半蛋型坦克炮塔的先河。在前者的基础上将原来的传统坦克炮塔形状改造半个鸡蛋一样,有利于防御外力的打击。降低了坦克的高度,并且装配了TPK1式测距仪。没有炮管抽烟装置是漆最大特点

OT-54式喷火坦克;在T54-3型坦克的基础上加装燃油箱,可以携带460升喷火油料,炮塔装有喷火器,喷火射程160米,是杀伤步兵和固定防御工事内人员的好武器。

T-54M试验车:(针对英军百夫长坦克研制)装配改进的D-54T100毫米高速线膛炮,载弹量50发;动力改为V54-6型柴油机。

T-54A型:

B2741D28CC77185392F5D361525EF079.jpg 安装了火炮抽烟装置,并安装了火炮高低方向稳定器的改进型,主炮口加装了抽烟装置,这是54系列中最经典的车型,不但使54更加成熟稳定,也成为此后毛子军事外援的主力、此型号坦克大量出口东欧国家以及中东,我国的仿制型号则叫59式主战坦克。

T-54B型:

06FC9B3C665C62DDCD25BCC60CACA158.jpg

B4D9F0A1AC3CB8BC37ADEF954B5B1AC9.jpg 是54A的进一步升级版,比如火控方面,由54A的单稳改为双稳。外观上的最大特征是安装了红外夜视仪,而且底盘也有较大改动,比如逃生口改成了直角梯形,而不是原有的矩形,发动机盖板增加了潜渡用的帆布固定框,其他外部变化不大。54B的出现直接促成了55的产生,所以54B产量很少

T-55式主战坦克:冷战前期在T-54的基础上加装“三防”系统,以适应在核战争中对冲击波,早期核辐射,放射沾染的防护力。

除了上述种基本型号外,还有其他型号T54有几十种,大部分为外国的改型,T-54的改进型主要在中国(59式),埃及,朝鲜,南美国家以及东欧国家。以色列则在中东几次战争中缴获阿拉伯军的T-54/55式坦克,装配其改进型火炮称之为TI67式主战坦克。

T-54/55系列的布局与多数战后坦克没有太大区别。它的成员座舱在车体前部,引擎舱在后,车体正中则装有一座半球状炮塔。其驾驶员座位在车体左前方,而后车长坐于左边,炮手在于其前,装填手在于其右。行走部分,驱动轮在后,路轮排在两侧,前第一个路轮与后四个的距离较大。排气管位于左挡泥板上。

T-54与T-55在外型上极为相似,十分难以辨认。很多T-55就是由T-54改装而来的。之所以这两种坦克常被称为“T-54/55”就是因为这种你中有我、我中有你的复杂状况。在苏军中,坦克每行驶7000公里就要进行一次厂修并进行技术改装升级。很多其他国家也对这些坦克进行过改造和升级,比如印度就给所属的T-54和T-55安装了假抽烟器,以与敌国巴基斯坦的中国制59式坦克(T-54A的中国改装版)相区别。这使得T-54/55在外型上更加繁杂而难以分辨。

早期的T-54在炮塔右前部装有一个半球状通风装置,并且在炮塔前部正中有一孔,这是给SGMT机枪使用的射击孔。还有一个“猪嘴”状防盾。这提供了一种相对简单的辨认方法。车体前装甲焊接方式都是凹凸咬合,这是区分T54和T55的最直观的一点





 楼主| 发表于 2016-5-1 15:26:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2016-5-1 16:24 编辑

占楼
 楼主| 发表于 2016-5-1 15:28:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2016-5-2 07:09 编辑

TAKOM(三花)新品-1/35俄罗斯T-54B主战坦克(2055)

模型特点
6种水贴式样
拼接式履带
带有蚀刻片和透明件
带有金属缆绳
高精度细节
所有舱口都可以选做成打开或者关闭状态
所有负重轮可以单独制作成毁坏状态
封绘霸气十足。相当有气势

1封绘.jpg
盒子侧面板件简介和几款新品小图
2封绘侧面.jpg
另一侧是多瑙河行动涂装和冬季涂装
3封绘侧面.jpg
开盒。总计19版射出版件
。一版透明件。一个橡胶炮盾,两个炮轴胶套,炮塔,车体,一张水贴,一张蚀刻片
4封绘开盒.jpg
说明书部分,看多了号手MENG田宫威龙的线图说明书,三花的这种说明书样式有些不习惯
照片 006.jpg
照片 007.jpg
照片 008.jpg
照片 009.jpg
照片 010.jpg
照片 011.jpg
照片 012.jpg
照片 013.jpg
照片 014.jpg
照片 015.jpg
照片 016.jpg
照片 017.jpg
照片 018.jpg
照片 019.jpg
照片 020.jpg
照片 021.jpg
涂装部分
照片 022.jpg
照片 023.jpg
照片 024.jpg
照片 025.jpg
照片 026.jpg

 楼主| 发表于 2016-5-1 15:43:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2016-5-3 14:12 编辑

炮塔部分,焊接纹路表现很好、铸造感确实有点薄,经过补土 面漆 旧化后很容易盖住,可以后期制作时候加强一下。 照片 027.jpg 同角度比对下54B炮塔线图,
54b炮塔.png

找到的清晰点的照片是这种博物馆里刷了好多层漆的展品 ,也基本看不到铸造感了
博物馆炮塔.jpg
这个定位孔有些销魂,后期制作时候零件粘合希望不要悲剧

照片 028.jpg
俯视炮塔
照片 029.jpg
焊接纹,各处的线路管路等开模很不错
照片 030.jpg
猪鼻炮盾帆布,橡胶材质,QQ不弹牙

照片 031.jpg
对比实车的
炮盾.jpg
侧面

照片 033.jpg
对比实车
炮盾侧面.jpg
炮盾帆布的还原还是相当棒的
照片 032.jpg

魔术履带,计184节,这个好评省却了大量剪切打磨履带的时间,
照片 034.jpg
拍照技术还是不够 ,不能拍出履带中间带的字,所以借用下网站  差不多先生传69-2评测里的履带照片。万分感谢差不多先生

照片 034(履带字 借用差不多先生.jpg
T54B实车的履带以及履带文字部分,这一点细节三花确实做得用心
履带字.jpg
车体部分。
照片 036.jpg
照片 037.jpg
照片 038.jpg
底盘细节刻画,关于54B的底盘。在驾驶员位置地下是没有那个矩形凸起的。而这个特点恰恰是T55A底盘的典型特征
照片 039.jpg

博物馆54B 底盘照片这是从后面拍照的。可以看到红框驾驶员位置的底盘没有矩形的凸起
54b底盘.jpg
驾驶员位置的底盘
t-54b驾驶员位置.jpg
可以对比下这个54B底盘的线图

54b底盘.png
做了下对比标记.圆凸起的位置不对
IMG_20160501_093805.jpg


透明件,透明件的通透性相当棒 ,这一点要好评。细心制作还原这些钢铁怪物的邪恶眼睛
照片 085.jpg
照片 086.jpg
照片 087.jpg
水贴,蚀刻片 钢缆。水贴样式丰富,可以制作各种样式涂装,蚀刻片追加细节效果,注意翼子板加强筋也全部用蚀刻片,这会比塑料件表现力更强。钢缆,这个真的是钢缆,剪钳修正的时候一定要用大剪刀
水贴 蚀刻片钢缆.jpg



























 楼主| 发表于 2016-5-1 15:45:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2016-5-3 13:48 编辑

三花这种扁型的流道还是有点不适应吧,A板件 照片 040.jpg
照片 041.jpg 水口很小方便剪切。一扫了之前三花那种粗壮到分不清零件和流道的水口风格
照片 042.jpg
各处细节表现
照片 043.jpg
B板件
负重轮橡胶圈单独开出,有防滑纹线条刻画,侧面也轮胎型号文字。
照片 044.jpg
照片 045.jpg
四个水口面积还是相对的多了点,剪切的时候要注意修剪和打磨
照片 046.jpg
照片 047.jpg
C板件
照片 048.jpg
照片 049.jpg
一体开出的工具箱,卡扣细节不错
照片 050.jpg
照片 051.jpg
D板件 负重轮内圈
照片 052.jpg
照片 053.jpg
照片 054.jpg
照片 055.jpg






 楼主| 发表于 2016-5-1 16:39:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2016-5-2 12:40 编辑

Q板件 照片 056.jpg
照片 057.jpg 自救木的纹理表现,涂装渍洗后效果应该会不错
照片 058.jpg
一体开出灯架好评,直接安装不费劲
照片 059.jpg
前装甲的 凹凸焊接表现。航向机枪孔圆度一般需要手钻下
照片 060.jpg 对比线图的凹凸焊接
凹凸吆喝.png
发动机舱盖和散热网
照片 061.jpg
W板件两种机枪样式
照片 062.jpg
机枪细节
照片 063.jpg
J板件
照片 064.jpg
照片 065.jpg
另一种发动机舱盖样式,不能用于54B
照片 066.jpg
随车工具和缆绳,锐度很好,
照片 067.jpg 翼子板油箱单独一体开出,
照片 068.jpg
吐槽下这个水口,需要注意剪切和打磨,不要一钳子下去缺肉了
54b油箱.jpg
照片 069.jpg
L板件
照片 070.jpg
照片 071.jpg
照片 072.jpg
铸造编号,清晰很有厚度度 方便笔刀切削
照片 073.jpg
照片 074.jpg
照片 075.jpg
X板件
照片 076.jpg
照片 077.jpg
照片 078.jpg
照片 079.jpg








 楼主| 发表于 2016-5-1 16:39:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2016-5-1 17:49 编辑

H板件 照片 080.jpg
照片 081.jpg 红外大灯可以做成打开和关闭样式

照片 084.jpg
两半式炮管 需要仔细打磨做出无缝
照片 083.jpg

 楼主| 发表于 2016-5-1 16:39:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2016-5-2 12:44 编辑

开盒小结
套件开模零件锐度很好,基本无飞边,微小文字细节也不缺少的拼接魔术履带,丰富的蚀刻片和水贴,各处舱门也扩做成打开关闭状态。所有负重轮可以单独制作成毁坏状态。水口不像以往那样粗壮,但有些水口布置不太合理,容易毁伤零件工整度。底盘部分应该确定是通用了55A的底盘,这算是一个很大的硬伤。大量的多余多余和通用零件应该是为近期出的多个54/55/59/69等车选择使用,组装时请仔细比对说明书安装。
 楼主| 发表于 2016-5-1 16:40:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2016-5-5 19:03 编辑

素组过程,底盘部分因为是使用了T55A的通用底盘,做T54B免不了需要各种填补切削。

IMG_5589.jpg
IMG_5590.jpg
履带调整器这里一定要看清楚零件的安装方向,说明书还算清晰。
IMG_5591.jpg
诱导轮部分,没有上轮轴盖,可以看到内部结构方便做出战损
IMG_5593.jpg
这一步切换车体边的护甲,跟后面说明书对比后还需要在粘结重新开出的Q8  Q9另个零件替换。而做55AM  55AMV  69-2底盘没有这一步。
IMG_5594.jpg
本来想吧切削下的车体护甲完整些的切割跟后面的Q8  Q9好作对比,然后华丽丽悲剧了。一生气把切除的地方给扔了。。。大家也可以看到这部分粘结面的厚度,切的时候一定谨慎谨慎在谨慎。推荐用钩刀勾出印痕减少厚度再切或者直接剪钳手锯给突突突
IMG_5595.jpg
因为后面还要安装新开出的Q8 Q9护甲零件,这里一定要打磨干净平整
IMG_5597.jpg
悬挂的制作,一定做一个安一个,不要把所有零件剪切下来然后按图索骥的安装。很容易出现悬挂不平整问题又找不到原因。
IMG_5600.jpg
所有履带式底盘的必修课,一只眼瞄准所有的悬挂调平
IMG_5602.jpg
一个一个安装悬挂 一个一个安装悬挂 一个一个安装悬挂,重要的事情说三遍
IMG_5604.jpg
IMG_5605.jpg
IMG_5606.jpg
IMG_5607.jpg
IMG_5608.jpg
IMG_5610.jpg

IMG_5611.jpg
三花板件的一个特点,听说圆形零件跟四个水口更相配哟
IMG_5614.jpg
处理这部分水口我算是很没心没肺吧。通过剪钳的切边剪,基本一次处理完成,全部剪切完后用笔刀修正个别的水口
IMG_5615.jpg
内部钢轮的水口宁缺勿多。胶圈的水口宁多无缺。另外不要担心水口发白的问题,后期上色 旧化泥土后就完全消失了
IMG_5617.jpg 制作这里的时候一定要注意,说明书上第一负重轮跟后面四个负重轮是有区别的。我素组的时候就昏头给做混了。注意这两个第一负重轮的轮盖,相对后面四对负重轮的轮盖大了一些。而这个特点恰恰是T55坦克,这也是通用了T55底盘的后遗症。T54坦克的轮盖是不存在轮盖大小的问题。说明书的第二步骤有用10个A10小轮盖组装的负重轮,然而A10零件只有8个。不得已只能按照第三步骤选用2个A11大轮盖安装。这个考证错误也算是一个设计的失误吧。
IMG_5623.jpg
IMG_5624.jpg







IMG_5625.jpg
 楼主| 发表于 2016-5-2 21:54:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 无敌非典1 于 2016-5-5 21:44 编辑

车体部分素组一般来时前装甲跟炮塔座圈部分都是一体开出的,T-54B的前装甲凹凸焊接特点还有发动机盖板跟T-55还是有区别的。三花分开开模素组时候就要做好粘结面平整和底部的加强筋。
IMG_5628.jpg
IMG_5629.jpg
L10 L9零件剪切一定要注意力度
IMG_5630.jpg
车体主体部分基本完成,通过卡尺测量。车长为17.14厘米,这个数据跟度娘的6002毫米是匹配的。然而根据T54的官方数据,车长应该是6040毫米(这个车体长度是不含挡泥板的长度,有朋友所谓投影6300毫米长度是有挡泥板的长度那个可以忽略),换算成35模型应该是17.257.厘米。当然这1毫米的差距也可以看做一个模型的加工误差。另外就是T54诱导轮的履带调整器那里应该是双螺旋杆,三花这里给开成了单螺旋杆。
IMG_5631.jpg
IMG_5632.jpg
IMG_5635.jpg
IMG_5633.jpg
灯架的设计 开模,分件 组装跟田宫经典的T55A一毛一样。但是组合度问题,会导致上下灯架粘结后的错位不好修理。透明件给了很多,车灯反而没给,这个有些遗憾了。
IMG_5634.jpg





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