【模型网评测】威骏 1/35“亨伯”MK.I 装甲车与乘员组（35009SP）

太子的弟弟

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简介：                         
      亨伯装甲车是英国鲁特斯集团（Rootes Group）在二战时期生产的轻型轮式装甲车，使用卡利亚KT4底盘，装备一门机关炮和一挺机枪。MK II是这种装甲车家族的第二种改进型，相对MK I型做了炮塔修改，加强装甲等改进。由于速度比较快，在战争中主要用作侦查车。MK II生产了440辆。
      鲁特斯集团在1938年生产了一辆优秀轻型轮式装甲车，但是却没有合式的设施可于以大量生产。 在1940年该设计辗转传到亨伯公司手上, 该公司利用他们自已的卡利亚KT4底盘生产出亨伯一型装甲车。 然而该设计稍后在1941年底被调整,使其更利于生产，这改良型号被命名亨伯二型。 这种优秀及敏捷性佳的装甲车, 使用一门射速高的15毫米贝莎机枪。 亨伯二型在战场上的表现比德国和意大利的装甲车更为优越。 这车在1941年底投入第十一轻骑兵团服役直到其被更新之亨伯三型或戴姆勒一型装甲车替换为止。 其速度可达每小时45英里，巡航范围是200英里，装甲厚度是15毫米，动力是由一台90 bhp 6汽伐的汽油发动机提供力量。 大约440辆这种装甲车被生产出来。


图例为系列变形车：MK.IV 装甲车



此次开盒“亨伯”MK.I是威骏再版，相比早期已经停产的老款（35009）增加了英联邦乘员以及新开模的路轮系统。
现编号为35009SP（特别版）

封面照：原有封绘上增加了乘员组封绘。




开盒，侧面依旧是水贴，以及三维结构图。



说明书一栏：
更正部分：
第2步：B25改成B22，B24改成B23.
第19步：发动机后步舱盖没有安装图解。

太子的弟弟

板件阅览：

A板为车体和悬挂,细节很好，只是相对零件较碎。



B板为内构部分以及 悬挂系统。



C板为驾驶舱内构板件。



F板为机枪以及电台。



车身板件。


新开模的路轮系统，路轮纹理很赞，锐利度很高。



兵人，相比比较失望，当初看官图，以为是树脂兵仔来着，应该是树脂翻模，看着板件浓浓的某品牌一代兵人味道。



水贴 蚀刻片 等等

太子的弟弟

素组过程：
内部驾驶舱细节，以及电台，变速箱细节。细节够锐利。



发动机细节，板件较碎，但是细节较好。


后部发动机安装，油箱粘接，油管链接。



车体悬挂系统，前部悬挂细节较好，但是注意粘接细小零件。



车体上部装甲，舱门可以做敞开以及关闭状态，由于要表现部分内构，所以全部做出敞开状态。



上部装甲内构部分，请无视水口和胶痕（胶水没有干透）



车身基本完工，前部装甲组合，细节和组合度都很佳。



车身后部细节。以及车载油箱。



车体基本完成照，整体感觉细节很不错，组合也很佳。



成品照：

前侧方角度



后侧方角度



正面角度



侧面角度



后方角度



乘员组细节：

成员组成品照



只有这两款半蹲状态兵人可以合理的配载装甲车里面，其他两款大小并不合适，但是可以用于其他英系车。



半蹲乘员组正面照



半蹲乘员组背面照



直立乘员组正面照



直立乘员组背面照



总结：

英军“亨伯”系列一直是威骏的装甲车中佼佼者，作为诚意再版，我对这款模型很是喜爱。塑料硬度适中，颜色偏黄。当然还有就是威骏的老风格，细节丰富并且锐利，但是相比板件较碎，零件较多，新人要多磨合磨合了。相比组合度还是不错的，很是喜欢，我其实开始担心的就是组合，但是到了后期，发现这个想法多此一举。还有就是全内构了，发动机以及驾驶舱细节再现。路轮系统重新注模，相比老款的塑胶轮胎细节更加锐利，效果很赞。水贴给的也比较全，北非，西线各个装甲师水贴都有，相对能应付各种战争场景。还有就是增加了英联邦乘员组，可以更适合做场景题材。总之威骏在细节以及组合度等各方面没有让我失望。

优点：发动机以及驾驶舱内构再现，整车细节锐利度很强，组合度很赞，尤其是新版轮胎锐利度。

缺点：兵人细节一般（看官图以为是送四个树脂兵），定位孔的位置以及大小深度不是很适合。

评分：
组  合  度： ★★★★☆  
细       节： ★★★★★   
考       证： ★★★★☆   
个人推荐： ★★★★☆