【模型网评测】田宫 1:12 本田 Honda RC213V ’2014 摩托车 14130 开盒评测

夏南

田宫的摩托车模型一向是业界标杆,在中国由于各大城市禁摩的原因,想玩摩托比玩豪车更困难.
所以做摩托车模型的更是少之又少.
只不过我还是想大家没接触过摩托车模型的朋友可以试着做一辆,你会迷上这个人类科技结晶的微缩精密的小玩意的.

摩托车模型所获得的乐趣跟军模,跟科幻,甚至跟民用机动车是完全不一样的.当然对上色的要求可能会比其它模型更高,金属漆如何上得漂亮,细腻,光泽漆面要打磨得平滑如镜.水贴如何贴得不留痕迹,贴合曲面,不起皱.
这些都需要一定的基础.越是困难,在你完成之后的成就感也就越大.


开盒部分:
盒照,说明书,板件照.

盒子尺寸是田宫1:12摩托车的普通大小.


侧边写着MADE IN JAPAN,以前我买的所有田宫模型几乎全是菲律宾生产的,这次变成日本本土生产了.其实素质什么的都一样.


编号14130,第130款摩托相关套件.





HONDA跟REPSOL的授权标识.
版权,版权...我想这也是国内所有模型厂家不愿意接触民用跟摩托的最大原因之一.




























说明书没有彩色涂装指示,不过这款车目前比较火,
在网上随便一搜一大把高清大图,也就无所谓了.而且看实车比这种涂装指示更能还原实车面貌.



板件部分:

比赛用GP摩托去掉后视镜和大灯、转向灯，是为了防止摔车后碎片割伤车手和防止碎片掉在赛道造成比赛的不安全.
而且这些玩意在比赛中也完全没有实用价值.


田宫的板件其实没什么好说的,素质一向稳定,我最喜欢欣赏田宫的板件,包括他布局的合理性,空间的利用率,开模的科学性,兼顾了制作的舒适度.
各大厂家好好学习吧,你们对田宫这种老前辈根本没有资格挑刺,你们能做的就是埋头苦干,实干,少点互黑,少点炒作.多干人事.多出好套件.别的都是鬼扯淡.

我就不说太多了,看看板件就行了.





























这里有个掉件.






























本套件没有电镀件,对于我来说是个好消息,因为电镀件我基本都是要用84消毒液洗掉的.现在可以少一道工序了.该有的细节基本都有,开不出的细节,或者就算能开出,但是成品会非常脆弱,或者会给制作造成麻烦的细节一律去掉,我就喜欢这样.

水贴及小配件部分:

左边是压贴,用来贴轮胎的.








这里是我对本款套件唯一不太满意的地方.
给出了遮盖纸,却没有切出边缘,还得自己切.应该还是成本问题,以及考虑到日本大多数人喜欢自己动手(自虐)的感觉吧.


管线,螺丝,螺丝刀,弹簧.



光头胎,胎上无任何厂家商标,全靠压贴表现.
分模线肯定有,打磨吧.



最后是跟随套件一起推出的金属改造件.
定价1800日元,换成RMB90多元吧,这定价要说多黑倒不至于,总比某些良心坏了的厂家,两块彩色半透明塑料片就敢卖得比本体还贵要厚道得多.
不过良心坏是厂家自己的事,怪就怪在总有傻子还愿意买.爱总是会让人变傻的.如果你还有理智,说明你还不够爱...







看看这张小纸片就知道日本的环保意识有多强.
垃圾分类都清楚的印在上面.
纸应该扔在哪,下面的塑料袋应该扔在哪.以及该纸是可以循环利用的标志.
小纸片上还印着"上级者向",我更愿意把这句话理解成"对作品有要求的人可以采用本升级件"的意思.


说明书只印了一面,另一面是空白.









配件里的塑料件跟套件里的作下对比.
细节方面都是一样的.

我个人不迷信树脂件就一定比射出件细节好这种歪理邪说.
特别是今天这个世界,我等国际宇宙大厂精心制作的全数字化精密钢模射出件精度还比不上昏暗小作坊硅胶翻模的树脂件.骗鬼去吧.
当然有些树脂兵人不在此列.

为什么树脂件感觉上好像总是比射出件好那么一点.
实际上是因为制作者的原因,一般不牛逼的制作者是不会去碰树脂件的.
敢碰树脂件的人大部分是对作品有要求,有追求的人.

所以,好的不是树脂件,而是他的制作者.


开盒总结:
以上就是本次套件评测的全部内容,本款件良好继承了田宫一贯高素质的优良传统,定价(不含税)4000日元,属于1:12摩托车里中上水准.本套件不带电镀件,从我个人角度来说很好,而且降低了成本和售价.我一向觉得老田的电镀件虽然光泽度非常好,但是好像比别的牌子的电镀件好像更脆弱些,用卫生纸擦拭都会在上面留下划痕,所以一向都是除了灯罩不洗,其余电镀件全洗掉重新上色.

难得老田会出这么新款的摩托,所以喜欢的就赶紧入吧.

请继续关注后续的素组体验和上色成品.

谢谢观赏.
如有不同意见可在留言栏写出.模型网始终关注每一位模型爱好者的心声.

PaladinLJJ

忍不住插楼，民用评测真心少见，感谢夏南

夏南

PaladinLJJ 发表于 2016-3-24 09:23
忍不住插楼，民用评测真心少见，感谢夏南

谢谢JJ兄~

夏南

素组与上色过程
首先请大家原谅,本次制作过程的素组与上色,包括水贴作业基本是同步进行的.
因为摩托车如果先素组再上色的话会造成很多不必要的麻烦,而且零件小而而脆弱,拆来拆去容易丢失或损坏.

本文由www.moxing.net(模型网)独家刊发，请勿私自转载，欲转载请先联系本站。



发动机部分,注意仔细看说明书,有分色的地方先不要粘接,上完色再装.
另外说明书的涂装说明大部分采用的是田宫水性漆,民用模型能不用水性漆最好不用.
不管是光泽漆还是金属漆,硝基漆都比水性漆发色更漂亮,颗粒更细腻,漆面也更耐操.


车架部分,不做无缝也可以,前面的缝隙组装完成后是看不到的.





支撑架和滚轮.


这里如果入的是金属补件就比较省事了,直接把上面一层金色打磨掉就露出银色的金属部分.


给预留位置打孔,为后期添加金属螺丝做准备.





先喷透明橙再遮盖喷金属色.说明书上用的是透明黑,但本人喜欢透明橙跟车体更搭配.


遮盖喷半光黑.


老田的轮胎钢圈每次都很贴心的在气门芯的背面留了个位置,方便自行改造.


前轮刹车系统,喷完钛金后用红色珐琅漆涂在字上,然后用珐琅溶剂擦掉多余的红色漆,跟渗线是一个道理.


车体内构已经基本成形.
我基本都是按照说明书的顺序来的,其实更科学的方法应该是先做车壳部分,在等车壳漆干的过程中可以做内构,这样更节省时间.











车壳遮盖分色,先整体喷光泽白,本次制作没喷水补.
遮盖的时间先想好喷色的顺序,最好是按照色相的遮盖力来决定先后顺序.

先喷遮盖力差的,比如黄色,最后喷遮盖力强的,比如黑色.

遮盖的形状方面还好田宫送了一张画好线的遮盖纸,用刀沿线仔细刻下贴上.











在等车壳漆干的时侯可以给内构上水贴,以及小面积补色和布置管线了.























做摩托车,组装上好色的内构是最愉快的阶段.
每一个零件都是自己精心打磨仔细上色的成果,再把它们慢慢地组装起来,看着它们渐渐的堆叠,散发着美丽金属质感的零件,越发的像一输真实的摩托.









过程部分到此为止,做的时侯其实感觉没什么可说的,因为都是重复的工作.以及经验.
以前说过的东西,我实在不想再重复一遍.

制作心得总结:
本车的制作难度在摩托车里算是偏高的,主要还是繁琐的遮盖工作.
民用的遮盖是比较有难度的,边缘要平整,不能漏漆,而且形状都是非常规则和几何形状.
遮盖分好色后还要打磨掉色块之间由于厚度差异带来的高低差.

不足:套件没有附带切割好的遮盖纸,没有附带有厚度的油箱水晶贴/金属贴.
优点:细节还算基本到位,组合度一如既往的优秀.本次自带的黑色橡胶管线比早期的管线有进步.厚度和柔韧性都比较好.完全不用另外买补件.

油箱两侧有两片透明护垫.在实车上这两片透明护垫是可以随时粘接或取下的.于是模型上我也没用透明件胶水粘接,而是用清水滴在上面,利用虹吸原理将透明件与油箱粘连住.
事实证明这个方法还不错,可以做到随时取下或粘接,不影响本来的漆面,粘接强度一般,不受力是不会掉落的.水干了以后,透明件还是可以很好的与油箱粘往.

以上就是本次田宫RC213V(14130)的全部内容.
如果各位看完有任何疑问请在下方留言,作者看到后会在第一时间解答.

夏南

素组与上色过程
首先请大家原谅,本次制作过程的素组与上色,包括水贴作业基本是同步进行的.
因为摩托车如果先素组再上色的话会造成很多不必要的麻烦,而且零件小而而脆弱,拆来拆去容易丢失或损坏.

本文由www.moxing.net(模型网)独家刊发，请勿私自转载，欲转载请先联系本站。



发动机部分,注意仔细看说明书,有分色的地方先不要粘接,上完色再装.
另外说明书的涂装说明大部分采用的是田宫水性漆,民用模型能不用水性漆最好不用.
不管是光泽漆还是金属漆,硝基漆都比水性漆发色更漂亮,颗粒更细腻,漆面也更耐操.


车架部分,不做无缝也可以,前面的缝隙组装完成后是看不到的.





支撑架和滚轮.


这里如果入的是金属补件就比较省事了,直接把上面一层金色打磨掉就露出银色的金属部分.


给预留位置打孔,为后期添加金属螺丝做准备.





先喷透明橙再遮盖喷金属色.说明书上用的是透明黑,但本人喜欢透明橙跟车体更搭配.


遮盖喷半光黑.


老田的轮胎钢圈每次都很贴心的在气门芯的背面留了个位置,方便自行改造.


前轮刹车系统,喷完钛金后用红色珐琅漆涂在字上,然后用珐琅溶剂擦掉多余的红色漆,跟渗线是一个道理.


车体内构已经基本成形.
我基本都是按照说明书的顺序来的,其实更科学的方法应该是先做车壳部分,在等车壳漆干的过程中可以做内构,这样更节省时间.











车壳遮盖分色,先整体喷光泽白,本次制作没喷水补.
遮盖的时间先想好喷色的顺序,最好是按照色相的遮盖力来决定先后顺序.

先喷遮盖力差的,比如黄色,最后喷遮盖力强的,比如黑色.

遮盖的形状方面还好田宫送了一张画好线的遮盖纸,用刀沿线仔细刻下贴上.











在等车壳漆干的时侯可以给内构上水贴,以及小面积补色和布置管线了.























做摩托车,组装上好色的内构是最愉快的阶段.
每一个零件都是自己精心打磨仔细上色的成果,再把它们慢慢地组装起来,看着它们渐渐的堆叠,散发着美丽金属质感的零件,越发的像一输真实的摩托.









过程部分到此为止.

制作心得总结:
本车的制作难度在摩托车里算是偏高的,主要还是繁琐的遮盖工作.
民用的遮盖是比较有难度的,边缘要平整,不能漏漆,而且形状都是非常规则和几何形状.
遮盖分好色后还要打磨掉色块之间由于厚度差异带来的高低差.

不足:套件没有附带切割好的遮盖纸,没有附带有厚度的油箱水晶贴/金属贴.
优点:细节还算基本到位,组合度一如既往的优秀.本次自带的黑色橡胶管线比早期的管线有进步.厚度和柔韧性都比较好.完全不用另外买补件.

油箱两侧有两片透明护垫.在实车上这两片透明护垫是可以随时粘接或取下的.于是模型上我也没用透明件胶水粘接,而是用清水滴在上面,利用虹吸原理将透明件与油箱粘连住.
事实证明这个方法还不错,可以做到随时取下或粘接,不影响本来的漆面,粘接强度一般,不受力是不会掉落的.水干了以后,透明件还是可以很好的与油箱粘往.

以上就是本次田宫RC213V(14130)的全部内容.
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夏南

成品楼:

夏南

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