三花(TAKOM)-1/35德国SpPz2 “山猫”A1/A2轮式装甲侦查车(2合1)(2017)

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三花(TAKOM)-1/35德国SpPz2 “山猫”A1/A2轮式装甲侦查车(2合1)(2017)
联邦德国联合开发局和戴姆勒-奔驰公司各研制了9辆8×8水陆两用侦察车，并分别于1968年4月和12月交付特里尔实验基地（Trier Testing Ground）进行试验。经过两年的全面试验，于1971年联邦德国国防部决定采用奔驰公司的产品，并与蒂森-亨舍尔（Thyssen-Henschel）公司签订了生产408辆车价值3亿马克的合同。第一批产品于1975年5月完成，1975年9月交付联邦德国陆军。1978年初停产。

山猫水陆两用轮式侦察车为全焊接钢结构。驾驶舱在前部，炮塔居中央，动力舱后置。车体和炮塔的正前面可防20mm弹丸侵彻。
驾驶员位于车内左前方，其舱盖前边有3个潜望镜，中间1个可换为被动夜视潜望镜。
炮塔为莱茵金属（Rheinmetall）公司的TS-7型，采用间隙装甲。车长位于左侧，炮长位于右侧，两者各有1个向后开启的舱盖，并各有1个用于20mm火炮瞄准的PERIZ-11A-1瞄准镜，他们共有12个观察镜。与主炮随动的探照灯可以红外方式使用。火控系统有1个方位指示器。
无线电操作员兼后驾驶员面向后，坐在炮塔后部，其单扇舱盖上有3个潜望镜，中间1个可换为被动式夜视潜望镜。
发动机靠右侧布置，可通过1个长方形舱盖与之接近。动力舱内安装有自动灭火器，包括发动机、传动装置、机油冷却器、空气滤清器和停车制动器的动力装置可整体装拆。动力舱、冷却系统和排气系统由气密的焊接板与战斗舱隔开。
山猫水陆两用轮式侦察车采用4根带差速闭锁的载姆勒-奔驰刚性轴，由纵向杆支撑，各轮都带有垂直螺旋弹簧和液压减振器。分动器带差速闭锁装置。山猫水陆两用轮式侦察车为8轮转向，但公路行驶时仅用前4轮转向。
山猫水陆两用轮式侦察车为水陆两用，在水上靠车后部两侧的肖太尔（Schottel）可调螺旋桨推进，该螺旋桨由分动箱的功率分出装置所传递的动力驱动。入水前，液压操纵的车前防浪板竖起，战斗舱的2台排水泵和动力舱的1台排水泵同时打开。
1982年公司声称要为山猫水陆两用轮式侦察车购置423套热成像夜视设备，其中1984年63套，1985年、1986年、1987年各120套。
山猫水陆两用轮式侦察车的制式设备包括用于加热冷却液、发动机和传动装置润滑油及蓄电池的预热器。当车上的所有舱盖都关闭后，三防装置可用来通风。
山猫水陆两用轮式侦察车装备了莱茵金属公司的MK20 Rh202式20mm火炮，系双向供弹，弹壳和弹链从炮塔右侧抛出。车长舱盖的滑动架上安装了1挺7.62mm高射机枪，炮塔两侧各有4具烟幕弹射器。

套件内容
套件是一款2合1套件，可以选择制作A1或A2型，以及可动的转向悬挂，但没有内构。
另附带彩色蚀刻片和4种标记的水贴。

封绘


实车照片






盒子


说明书










涂装说明






版件图
上下车体和炮塔


版件A，包括一些悬挂和装备部分


版件B一些随车武器和装备，细节略肉




版件C 上车体的一些细节，舱门等


透明件 潜望镜及车灯等


版件E和F是A1 A2不同的部分




提供两套不同花纹的轮胎




制作过程
底盘制作
















涂装使用MIG出的北约三色套装(绿色黑色和棕色)


涂装完成的样子
















总结
制作过程中除了悬挂部分的说明不够清楚以及有些费时以外，都是轻松愉快的制作，没有后挡泥板。强烈推荐。