[模型网评测]田宫(24188)1:24 阿尔法·罗密欧 GTA——开盒报告

夏南

简介与开盒

阿尔法•罗密欧（以下简称阿罗）一家诞生于1910年意大利米兰的汽车厂商。
该品牌的车标看上去好像有点故事背景，我大致查了下：左边的十字代表十字军，同时也是米兰市市徽。右边的食人蛇标，是中世纪米兰的某位领主公爵的家族徽标，象征着这位领主的祖先曾经斩杀过一条食人巨蛇的传说。红和绿是阿罗的标志色，也是意大利国旗的颜色。


多提一句“四叶草”标志早期阿罗有四位重要创始人，外围图案是菱形+四叶草，后来少了一位，就改成三角形+四叶草，一般这个标只出现在旗下高性能车型上。早期的三角形是锐角三角形+纯白底。后来改成了圆角三角形，图案也更精致了，同时也能跟车头的标志性进气栅相呼应。改进后的四叶草标明显更像一个标志了。
另外法拉利创始人：恩佐.法拉利，也曾是阿罗的赛车手，离开阿罗后创建了法拉利。



文艺复兴发源于意大利，在艺术品味、审美这方面意大利算是欧洲各国的老师。人类社会从农业进化到手工业，再转向现代化工业的过程中，意大利的各种奢侈品、珠宝、服饰、箱包、家具、豪车等，都在定义和教授人们如何把艺术和审美，完美的融入进商品当中。
用一句话概括意大利人：商人中最有艺术家气质的，艺术家中最会做生意的。
对意大利感兴趣的朋友，推荐两部电影：《美丽人生》和《罗马假日》

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田宫这次应该是纯再版，没有给新的编号。
封绘有一些时代特色，比如画了驾驶员，但做了剪影化处理。画师的签名像是：OKAMOTO，日本好像有一款橡胶安全类制品就叫这名。


侧面有阿罗的授权标签：


初版于1997年，可以体验下二十多年前的模型套件是什么水准。


3200日元的定价略贵了。



盒子比常规套件短一截。



塑料颜色是那种暗红色，以前老的油漆工艺很少用饱和度高的车漆，有一个重要原因就是饱和度高的车漆在阳光下更容易褪色。一般只有豪华跑车在利润的支撑下能用上高饱和度车漆。


开模有各种瑕疵，需要大修。





A板件：上手第一感觉就是肉，肉眼可见的肉。要不是题材原因，我真不推荐做老套件。






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夏南

B板件：






C板件：




D板件：透明件特别厚，估计是当年的工艺不过关，透明塑料脆度太高，所以只能增加厚度。





其它附件：橡胶轮胎可能是重新开模的，如果不是重新开模只能说明田宫的橡胶轮胎近三十年工艺没有任何改进和进步。



各种贴纸：


素，太素了。


说明书

按现在的模板重新排版了，包括油漆色号等等，都跟原版不一样。







开盒小结

套件是1997年的模具水准，未正式制作还不清楚具体有哪些坑。好在零件不多，仔细修整应该问题不大。题材本身还是很漂亮的，这么多年依然不觉得过时。
关于车身颜色我是不太想做成红色，最近对红色有非常严重的审美疲劳。且想不出新的、出彩的红色方案，不想用以前用过的红色方案，更不想做成普通的跑车红。可能会尝试阿罗的金属绿色，但缺少实车参考，不太确定金属绿用在这辆老款GTA上是什么效果。
感兴趣的朋友请继续关注，本次依然会有制作过程及成品照~


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夏南

制作过程

制作前先确定车身主色：喷了红绿三个勺子，都是以前没尝试过的配色方案。

简单说下喷涂顺序和色号：红色：白底→自调亮红→GT金珍珠→GT荧光透明粉红→光油绿色：光泽黑→GT秘银/匠域光银→GT透明翠绿（两个绿色只是银底不同）

喷完先放着，过几天就知道该用什么颜色了。GT透明翠绿在色相上很接近阿罗的官方金属绿。


先从车壳开始制作。打磨瑕疵、加深刻线、研究说明书确定涂装分色顺序。不愧是27年前的套件，各种缩胶、瑕疵。这辆车如果只用普通色漆，对打磨的要求没那么高。但如果要用金属色，就要把各种缩胶尽可能的去除。


门把车这里稍微一打磨就断了，用合适的铜棒自制吧。



洗电镀件我准备做一个小实验，不想洗掉的地方涂上遮盖液，看看能不能保留下来。事后证明84消毒液会把遮盖液一并融掉，并不能选择性清洗。
另外车头的格栅间隙要削薄一点。


最终还是选了金属绿为车身主色。因为以前从没尝试过这种配色，为避免透明漆融底漆，先在引擎盖上实验，就算失败了也只是洗引擎盖一片零件就行。
这里是喷完GT秘银后：


干透后先在银色表面过一遍水性光油，以更好的隔绝接下来要喷的硝基透明绿。这遍水性光油不用太厚，只是扫一两遍就行。

继续喷涂GT透明翠绿：没有出现融漆现象，需要注意的是透明绿刚喷完，银色的金属感会削弱，在室温下等二十分钟左右，表面透明绿初步干固后，银色的金属感会回归正常。如果没有回归正常，说明融底漆了。


基本干透大概就是这个效果：不用在意橘皮，橘皮要靠光油层消除。此时只需要关注颜色是否均匀，漆面是否干净即可。
车身选金属绿还有个原因，就是想试试老车能不能用现代工艺的新漆。大家做模型习惯了老车就应该还原当年的漆面和色相，我想看看老车配新漆是个什么效果。


正式上车：星影2000#黑色水补土。


星影EX光泽黑：


GT秘银：



GT透明翠绿：需要说明的是这不是最终效果，因为还没上光油层。





想要金属彩色质感漆面大致有三种实现方案。以这次的金属绿为例：

1.光泽黑→银（选颗粒细、耐腐蚀、稳定的银色）→透明绿→光油第一种方案也可以称作伪电镀喷法，是三种方案中最难的。难度有二：一个是银色表面喷完透明色后能不能还保持金属质感，另一个是透明色比较难喷均匀，需要透明色尽可能的低腐蚀性，高遮盖力、强发色，同时对喷笔和喷涂技法有一定要求。

2.光泽黑或光泽白→金属绿→光油这是最容易的方案，主要取决于选的金属绿素质如何，我更推荐国产金属漆，比进口的更细腻、更好用、更便宜。

3.光泽白→光泽绿→珍珠绿→光油这个可以算作弱金属质感漆面，不像传统金属绿那么夸张，但比普通的绿色多了一些珠光质感和效果。适合对金属漆审美疲劳但又对普通色漆不感冒时使用。另外该方案出来的漆面是三种方案中亮度最高的。

三种方案中我不建议一上来就选最难的伪电镀喷法，因为新手对于各涂料的特性、手感都没摸透，而且伪电镀喷法漆面是最厚的。
新人练习喷涂手法和熟悉涂料特性最好载体是一次性塑料勺。通过一次次的塑料勺练习和总结，会获得很多语言上无法传授的心得和体会。另外新人不要抵触预调漆，新人更应该早点接触预调漆，因为一款合格的预调漆能够最快的告诉你：合适的浓稠度、漆面喷出时的性状、干燥时间、漆面细腻度等应该是什么样子。先看见正确答案，才知道该如何调配。摸着石头过河，是最安全、最高效的。

夏南

这里忘记套件自带后视镜金属贴了，用切圆器多切了两个。


前脸的格栅要斜着裁，这样孔洞就是菱形的。


同时疑似发现封绘的错误，前脸格栅画成了正方形。


侧面的示意图又成了菱形，鉴于本人浅薄的汽车相关知识，我倾向于是封绘画错了。无论是封绘错了还是说明书错了，总归是有一处错误。不知道田宫当年发售该套件后是否发现了这个错误，我倾向于应该是发现了的，但这次再版也没有修正，所以不要觉得日本人有多么的工匠精神，那都是它们自己吹出来的。


大概裁成这样：


试安装看看效果：


遮盖车窗镀铬条。



两侧的转向灯遮盖：



有些分色可以用铝箔胶带来实现：


车窗的遮盖：


本次调配了120滴光油+61滴固化剂+10滴稀释剂。目测7-8ml左右，刚好喷完，供大家参考。





氨基光油干燥了一天左右。安全起见最好能干燥三天以上。












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夏南

光油的打磨与抛光。抛光采用海绵头+电钻。曼纳泽的400+3800抛光膏和固特异蜡。海绵头的粗细不重要，关键还是抛光产品起作用。


开始往车壳上粘贴各种小零件。


这个步骤我做得相当恼火，哪天又想做老模了，就得把这台阿罗GTA拿出来警醒自己。做完这台阿罗后，至少五年内，我不会再碰任何低素质的老套件。每做一盒烂套件，都是在消耗我对模型的总体热情。等哪天总体热情不在，或许做啥模都提不起兴趣来了，所以对我而言不碰老套件、烂套件其实是在保护自己。


全部小零件粘完后，用模型水蜡过一遍，清除表面指纹和灰尘。模型水蜡没有研磨作用，只能起到消除静电、指纹的效果。也不会增加光泽度，即便增加了一点也只是临时的，光泽度主要靠前期抛光。


尾箱粘上金属标就完成了。


这辆车不装保险杠更好看，就不装了。做到这里我既没有成就感也没有太多兴奋感，更多的感觉是终于解脱了。


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夏南

成品照













制作总结

近些年田宫再版了少部分老套件，这盒阿罗出于题材原因，是我第一次入手这类老套件。说起来该盒并不复杂的套件，我从7月2号开工，做了将近二十天。其中一个重要原因就是做到半路动力不足了，除了前期做车壳时还有点享受外，后面内构等部分是硬着头皮在做，老模型真的很耗精力。
套件有很多硬伤是很难修复的，比如车窗透明件的厚度、各零件衔接精度、细节巨肉等等。看着那满是瑕疵、粗糙不堪的内构，总觉得这就是儿童玩具，而不是模型。
总体难度不高，但40分的套件想做到60分，只能靠制作者投入更多精力和时间或者用爱包容了。目前该套件价格过于虚高，按本身素质而言，80-100元才是它应有的定价，跟青岛社同价位的套件素质差不多。
应该是这些年我自己做过的所有田宫套件中，最不推荐入手、体验最差、成品效果最差的套件。
当然我还是想看到更多阿罗GTA第三方作品，折磨不能我一个人来受。