[模型网评测]麦田(RM5040)——1/35 T-34/85中型坦克1945年174厂

无敌非典1

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简介

二战期间，苏联为应对出现在战场上的德国新式坦克--虎和黑豹，在T-34/76基础上改进而成的新型坦克。作为战争后期苏联的主力坦克型号，在火力和装甲方面超过T-34/76，同黑豹相比，火力和装甲虽不及，但性能可靠、结构简单、易于生产，全重低于豹式，整体作战能力压倒了德国坦克，达到了T-34系列的完美境界。T-34/85总产量(包括战后捷克斯洛伐克和波兰许可生产的)超过35000辆。






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开盒展示

首先感谢对T-34专精研究的好友土豆萝卜斯基对于本次评测提供图片、资料指点以及灵魂画作——之后会经常出现。关于T34的生产厂家主要的有三家：183-下塔（前哈尔科夫）、112-红色索尔莫夫、174-鄂木斯克。而本次开盒制作的麦田5040 T-34/85为174厂产品。

封绘坦克是近卫坦克第四集团军第10乌拉尔志愿军近卫第63坦克旅的T-34/85坦克


封绘侧面给出了两种涂装指示，主要是水贴区别


另一面侧麦田给出了产品的CG效果图


套件除了板件外，提供水贴、蚀刻片、棉绳等配件，没有透明件。缆绳部分制作时候还是需要替换铜丝



蚀刻片部分除了通用的防爆网、油桶绑带、扶手等零件，还有一片 183厂主炮顶盖蚀刻片，预示着麦田后续也会出品183厂的T34系列


水贴特写



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炮塔、底盘部分，是5040、5059两款T-34/85产品通用的


底盘部分


底部细节简单平滑，不过焊线部分的细节有些太整齐了


底盘侧面细节


主动轮底座的六角螺丝细节


底盘各处焊线细节


单独的174厂的底盘尾部挡板


下面是灵魂画手土豆老师上课时间。这里显示174工厂炮塔的两种样式（请忽略背景水贴），上面为斜纹合模，下图为垂直合模。麦田这个炮塔为下图形式


112工厂还有两种更加奇特的炮塔合模方式，比较少见，不过柏林战役的铁丝34好多都这种的


炮塔前部的上下合模方式垂直合模样式，这里要吐槽一点的是炮塔的铸造感，基本就是橘子皮铸造了


国内很多广场公园都可以看到这种退役的-T34炮塔的质感颗粒 ，肉眼可见的粗糙机器切割打磨痕迹，这两种炮塔和模仿是也是正好是斜边和垂直两种




主动轮基座底部护甲的铸造感做的很橘皮


炮塔底座部分



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B板件，T-34系列通用板件。相对于之前的T-34/122和T-34/D30两款自行榴弹炮。174厂的T-34/85， B板件单独开出了B5零件-无凸钉的负重轮轮毂盖。



一般战时版本的T-34轮毂盖是光滑的，而战后版本的有凸钉。




C板件。T-34系列的的通用板件，包含半拼接履带、主动轮、诱导轮、克里斯蒂悬挂、全车把手等各处零件



半拼接履带，制作起来会比较方便，

履带有铸造号但是比较小，不仔细看的话很容易忽略（感谢土豆提供的图片，之前没仔细观察这里以为是光板履带）




油桶部分使用了通用板件。战时的油桶样式跟战后的还是有区别的


战后的油桶两侧是垂直面的、而战时的油桶侧面是凹面的。这点细节只有红星的T-34目前做了出来



克里斯蒂悬挂的弹簧结构






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D板件也是T-34系列的通用板件



备用履带两侧的文字细节
  
  

车灯部分也是注塑件，这里需要制作时候替换掉
  

上车体尾部细节


驾驶员舱门，制作实际使用的J板件的舱门，没有使用这个零件



发动机散热盖板给出了两种样式，一种塑料射出件——制作更简便，一种蚀刻片防爆网样式——细节更好




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J板件为新开板件，有炮管、主炮炮盾、前后挡泥板、指挥塔舱门、驾驶员舱门等零件




指挥塔舱门零件 42  43 舱门为5059志愿军215号坦克使用。本次174厂T-34使用45、50两个零件制作指挥塔舱门


主炮为一体式开模，车体上的大灯和喇叭为滑块开模一体开出


各处零配件


主炮炮盾和驾驶员舱门都给了2种样式  



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制作过程

对比这张战时174工厂的T-34/85 ，留意负重轮光滑轮毂盖


很多博物馆和公园都是这种战后凸钉轮毂盖样式的


麦田的板件轮毂盖给出了两种 B3的凸钉轮毂和B5的光滑轮毂 。说明书上指示B3和B5可以互相替换使用



安装弹簧悬挂的时候注意清理内部水口


弹簧部分由于基本缩在里面看不见，所以对于合模线可以不必太多的处理




麦田这个T34，变速箱减速齿轮的罩给了两种样式，结构特征也是基本有表现的，这个好像是模型里第一家表现了两种结构的
悬挂平衡肘都有定位，不用担心对不齐的问题，


安装负重轮之后四平八稳无需调整


履带部分很棒，T34这种公母履带如果调配不好，很容易出现缺半截的尴尬情况，麦田的这副半拼接履带却很好的解决了这个问题，跟负重轮组粘合定型后匹配度很好。



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这里注意下。说明书的图示是J10零件 J9零件的样式是如下图所示。174厂这两种舱盖样式都有使用，所以两种零件使用都可以。这个不算错误


J9  J10零件



车体内侧定位孔都有编号，方便为制作不同车型而快速找到要钻的孔


车体首上部分制作完成，舱门为可动样式，自由开合。


车体尾部扶手C38零件实际应该是C15零件


上下车体粘结。航向机枪自带镂空，航向机关枪防盾有铸造号，比较少见但是确实存在的特征


车体粘结时候注意为需要用遮盖带辅助一下。发动机散热盖板选择使用防爆网样式的。


油桶，和全车扶手部分很简单，对好定位粘结就可以了


油桶蚀刻片绑带注意提前弯折好形状，这样比较方便后续制作




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炮塔部分只有两页说明书，制作起来极其简单，只需要注意上下炮塔剪切的打磨处理。上下炮塔都采用了隐藏水口的设计，四个水口位置也都对应着。剪切打磨后，一不小心多磨了两下，上下炮塔粘结后水口位置有两道很轻微的缝隙需要填补。


炮塔扶手的定位位置比较模糊，这里使用手钻打孔加强固定


炮塔两侧手枪射击孔塞子 J21零件 掉进地板黑洞。
如果缺失的话也可以打孔做成 不带塞子状态



整个炮塔组装过程也就是指挥塔上的零件算是比较多一些。指挥塔周围有5个J20零件，别忘记粘了




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成品展示








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