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实机简介:
F4U“海盗”战斗机是美国沃特公司为美国海军所研发的一种舰载战斗机。F4U战斗机加速性能好,火力强大,爬升快,坚固耐用,是美国第一种速度超过640千米/时的战斗机,也是速度最快的活塞式战斗机之一。其机翼独具一格的设计使得其与其他同类飞机相比显得很另类。“海盗”除空战外,亦担当战术轰炸机的角色。
第二次世界大战至朝鲜期间(1942-1952),朝鲜战争后F4U在部分国家仍服役至1960年代。太平洋战争上,F4U与F6F并为美军主力,成为日本战斗机的强劲对手。大战结束后,据美国海军统计,F4U的击落比率为11:1,即每击落11架敌机才有1架被击落,拥有着骄人战绩。
1938年2月,美国海军航空局公开招标要求一款取代F2A水牛式的新型舰载机,新飞机有分单引擎与双引擎两种,单引擎型须为一种可以具备高速、同时降落时速不得超过113千米/小时,续航距离1610千米的舰载机。除了一般的规格要求以外,新飞机还必须可在机翼上挂载小型反飞机炸弹——这种武装是1930年代初期出现的概念,让战斗机挂载小型炸弹并飞在敌机编队上方并借此攻击轰炸机编队。
钱斯沃特在同年4月以两款构型投标,分别是使用1200匹马力等级引擎的V-166A与2000匹马力等级的V-166B。
经过竞标以后,美国海军在1938年6月11日选择了由钱斯沃特公司的雷克斯·贝塞尔与伊高·塞考斯基为首的设计团队提出的V-166B案。原型机编号为XF4U-1,于1939年2月安装同时在测试中的XR-2800-4引擎(功率1805匹马力),原型机于1939年5月29日首次试飞。到1942年9月,F4U-1终于开始为美军正式服役。
1942年,F4U开始正式进入美军服役。率先使用F4U的飞行中队VF-17原本计划先在“邦克山”航空母舰装备F4U,可是中途却因为维护零件不足,以及它在航母起降时出现若干技术问题而被迫放弃。改为配置在所罗门群岛战区。此后,F4U便陆续转战南太平洋、菲律宾、冲绳岛等地。该机曾多次在朝鲜上空与志愿军空军、朝鲜空军交战,并为此摆出“拉弗波雷圆圈阵”(又称大圆圈编队,一种在美国西部拓荒时期印地安人采用的防御用圆阵,另一说为一战时期法国空军军官拉弗伯雷所创),但仍被击败——志愿军空军共击落18架F4U,击伤2架;志愿军高射炮兵对其亦有斩获。
F4U在抗美援朝战争期间的主要任务是对地攻击,因为受到地面炮火的攻击而有许多损伤,但整体而言表现依然十分出众,活跃于交战前线的近接支援。因速度差距以及任务特性的限制,整体来说并无法有效对抗喷气机。不过美国海军陆战队的一名飞行员Jesse G. Folmar曾经在1952年9月10日意外遭遇并击落一架米格-15战斗机,不过马上被该机的僚机击落,飞行员成功跳伞逃生。
因该机常在战争时期用于近距低空俯冲对地攻击中国志愿军防御阵地、前线关键枢纽和浅纵深的后勤单位,故该机也成为志愿军地面高炮群、游动防空武器纵队和志愿军空军重点打击目标,中国军队在空战中共击落18架F-4U,甚至于普通的志愿军步兵也有机会用轻武器击落它,志愿军第四十二军第一二五师第三七五团第一连副班长,机枪手关崇贵于在第四次战役龙源里阻击战中,他带领两名战士坚守连的前沿阵地,先后击退敌500余人的3次冲击,毙伤美军50余人,并用英制“布伦”MK1型轻机枪击落美军F4U战斗机1架,美军飞行员因跳伞高度过低,降落伞未能及时展开而被地面植被刺死。
1951年2月14日,1架美海军F4U型战斗机入侵中国领空,被空军第14歼击航空兵师42团飞行员何亚雄驾驶米格15击落,美军飞行员被击毙。
1953年3月6日12时22分,青岛雷达站发现1架F4U侵入中国崂山以东20千米处,飞行高度1千米,向千里岛接近。12时25分,空军14师42团2架米格-15升空拦截,美军F4U型战斗机在青岛外海被42团飞行员何亚雄驾驶的米格-15战斗机经2轮攻击击落,美军飞行员被击毙。
1969年7月17日洪都拉斯空军费尔南多.索托上尉驾驶609号F4U战斗机成果击落3架萨尔瓦多战斗机,其中包括P-51D和2架萨尔瓦多的F4U型战斗机,这是F4U最后的空战战果,也是P-51“野马”最后的空战战损。
性能参数:
翼展:12.5m
长度:10.3m
高度:4.90m翼面积:29.17平方米
空重:4175.3kg
起飞重量:5633.6kg
最大起飞重量:6654.2kg
最大速度:717.75km/h
最大飞行高度:12649.2m
最大飞行距离:2510.5km
发动机:一台帕拉特-惠特尼双黄蜂发动机18缸星型发动机,起飞2100hp(1567kW),23 300(7101.8m)英尺1 950hp(1455kW),紧急动力2 450hp(1828.4kW)
武器:6挺0.50(12.7mm)M2机枪(一些型号4门20mm机炮)和2枚1000lb(453.6kg)炸弹或8枚5英寸(127mm)火箭弹
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