[模型网评测]长谷川(21154) 1:24 MINI COOPER 1.3i (1997)——更新制作过程

夏南

经过一段时间的等待，期盼的长谷川新开模MINI终于收到了。
在田宫同题材绝版了这么多年以后，长谷川这款就是目前市面上的决定版了。相信很多玩家已经收到了，今天给大家做个简单开盒。

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封绘依然是熟悉的风格，简洁精准。


这次应该是买了正式的版权，侧面有BMW的激光授权标识。​2012年长谷川出的MINI也是购买了版权的。
两次都是MINI的车型，或许长谷川的老板特别喜欢MINI。




官方的成品照。


2022年生产2900日元这价格应该算是比较良心了，低于我的心理预期。



这次透明件里面居然还放了一张防刮花的硫酸纸，头一回。水贴也给了一个塑料袋。


A板件：干净、整洁、利落。薄厚适宜。这车比我想象中还要小一点，看来体积大小是影响定价的重要因素。





B板件：第一眼感觉零件的整洁程度，流道框架的干净程度等等，都像是田宫的手笔。或许是长谷川老板有偏爱，或许是买了版权特别用心。这次的MINI在开模方面已经是长谷川的新高度了。






C板件：




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夏南

D板件：


F、G板件：


L板件：


K板件：


SA、SB、WA板件：



M板件：这次的电镀件底子很好，所以电镀效果还说得过去。大部分均为隐藏水口，或许某些零件可以直接用，不用洗掉重喷。




R板件：透明件也是正常水准。


橡胶轮胎：
可以直接使用，不用过多处理。


其余附件：水贴、预切割车窗遮盖纸、金属贴。我是第一次见到长谷川附带反光镜金属贴。


说明书：







开盒小结：

就目前来看，这次的MINI是我见过的长谷川最高水平的开模。
从整洁度到细节、到分件、到价格、到配件等等。都是我见过的长谷川模型中最高水准和诚意的套件。
反光镜金属贴早就该成为民用模型的标配，长谷川直到这一作才开始附带。按照我对长谷川的了解，这次很可能是特例。
长谷川2012年出的那款MINI主要问题在于很多复杂的分色都没有做分件处理，导致分色极其困难。这次的老款MINI算是吸收了上次的教训，就分件而言已经对玩家很友好了。
这是目前为止市面上最好的MINI拼装车模。而且就长谷川对于板件的编号来看，这套MINI的模具至少要开发十几款套件出来。各种涂装、赛车版本，直到榨干模具的剩余价值。
我的态度是不管做不做，都应该先收一盒，虽然这是刚出的新套件，但我已经能预见，这会成为民用拼装模型中的经典套件之一。题材本身也是充满了历史底蕴和超高人气的车型。我也希望这次的销量能好看一点，或许能促使长谷川更多的购买版权，推出一些更有人气的代表车型，而不是把开发重心放在那些版权过期和过气的免费车型上。

本次依然会有制作过程和成品照，只是等的时间会久一点。
感兴趣的朋友请继续关注~

夏南

制作过程

制作的第一步就是将顶盖预留的天线口用瞬间胶填了。
之前我看官图时就觉得这天线实在太丑了，破坏了整车的流畅性。


处理电镀件，只把车灯电镀效果保留。


其余零件一律泡84消毒液洗掉电镀效果。84消毒液密度比水低，塑料件不能很好的沉底，用适当的重物压一下。


具体泡多久能消除干净我也不清楚，反正放里面不用管，泡上一星期也不会对塑料产生伤害。直接84原液，别加水。泡过的84消毒液可以循环使用很久，注意保管好。


这次的电镀板件还上了一层底漆，作用就是让电镀效果更好。但实际上不管厂家怎么处理，没有打磨过的零件，电镀效果再好都不如自己修整喷涂的。电镀件总让我联想到小朋友玩的廉价玩具，所以基本都是必洗的。


我用来加深刻线的工具就是最便宜的蚀刻片锯和刻线刀。
主要原因还是因为这些工具足够细，比最细的高达刻线刀还要细。民用模型因为漆层更厚的关系，在后期渗线时会变得更粗，所以对线的细度比别的题材更高。民用模型的线但凡多粗那么一点，都会急剧失真，包括飞机模型也是一样。


整个车壳处理完毕，虽然体积不大，但也花了二个多小时。尽可能的把车壳处理到位。前期处理得越仔细，成品才能越接近真车的质感。


外壳上车灯处先喷上银底再遮盖。


用1200#的灰水补浅浅的扫了一遍，主要作用是找瑕疵。


主色依然是这款自己调的红色。


放入无间烈狱中烘烤七七四十九天六万八千小时。


内部也喷一遍色。


眼看车壳都喷好了，我又想尝试一下别的可能。试喷了四个勺子，最终决定在红色上喷一遍GT 金珍珠。虽然红色车做过不少，但尽可能让每辆红色车各有各的红法。


车灯部分的遮盖可以先撕下来了。


试装一下透明件看看效果。


大概意思就是光线越强，车身因为金珍珠的反光会变得越黄。红中透黄，黄得发红。
又黄又红，妙不可言。很黄很美丽。


做这种带点特殊效果的漆面，虽然更有看点，但出了问题要补漆也会更加麻烦，不仅要喷涂几遍，且要保证后喷的漆面与之前的漆面没有色差的同时，连特效也要基本一致才行。





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夏南

尽量使用遮盖喷涂分色，手涂分色虽然省事，但跟喷涂比还是有差距。



车牌和尾灯。


较为复杂的底盘分色。



座椅我自己调了个奶黄色。


长谷川每盒套件都会带一个LOGO铭牌，用珐琅漆擦拭的方法就能简单的做出分色效果。


别看这辆车的遮盖作业不少，实际上难度都不高，只是较为繁琐。



等两天让车壳面漆彻底硬化就可以喷氨基光油了。车壳部分我的作业顺序是：渗线→水贴→光油。先渗线还是先光油各有各的优劣。但如果是喷涂氨基光油，最好是先渗线，虽然渗完的线有可能变得过于光泽，但还是比在光油上渗线要好得多。


喷完氨基光油并烘烤1小时后的效果。对于这种曲面零件，直出镜面是最简单的。甚至素质优秀与稀释恰当的硝基光油也能直出镜面。
直出镜面的条件：1.零件是完美曲面。2.喷涂时需要一定的漆面厚度。
但这种未经抛光的镜面足够拍照使用。只是肉眼近距离观看还是有轻微的橘皮和瑕疵。（以下漆面均未抛光，光油为GT氨基光油）

能抛光还是尽量再抛一下，不要满足于只够拍照的镜面。像在光油上打磨抛光这种操作，只能靠不断的练习才能熟练的技能，有机会还是多练练。






轮胎中间的LOGO可以用牙签涂一小滴水性光油或UV胶，看起来会更精致一些。



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夏南

自带的LOGO也喷了一遍氨基光油。
这次的银字棕底没选好，或者说这个LOGO的开模精度不太行。


背面刚好有个推出孔，用透明流道加热软化，做一个简易支架。




方向盘给了两种样式，不知道哪个更合适，干脆两个都做了。


各种分色：




窗框的银框是用珐琅漆渗线擦出来的，很简单。长谷川终于肯尝试从开模角度去降低制作难度，而不是把所有玩家当成模型大师来对待。


简单做了两个安全带，意思一下，经不起考证的。




这次四周的窗玻璃与车体的组合度并不是很好。达不到长谷川的正常水准。


还是我一贯的遮盖带固定+流缝胶粘接。这其实是最安全、最耐久、最稳妥的方法。

我不是很相信瞬间胶，既不相信它的无白化，也不相信它能比流缝胶耐久稳固。而且一旦脱胶或溢胶，后果都是毁灭性的。各厂家的透明件专用胶水倒是没有白化的问题，但是干得慢且牢固度也不太行。透明件胶水，只能用于不太需要承重的地方。不要再去尝试各厂家的透明件胶水了，牢固度都是半斤八两，没法跟流缝胶的溶解粘接相提并论。

使用流缝胶粘接的难点：胶量控制和点胶位置。
流缝胶+遮盖带才是版本答案，我已经帮大家找到了，不用再费心费力去找什么更好更贵的胶水了。









终于粘接完毕，刀尖上的舞蹈。实际外壳这些零件粘了二个晚上，主要是一些粘接面积极小的地方需要给予足够长的时间干燥固化。

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夏南

成品照























制作总结

本套件不仅题材优秀，细节也完全到位。车壳体积小巧一定程度上降低了喷涂难度。优秀的分件超出长谷川正常水准，分色难度被尽可能的削弱了。金属贴也属于长谷川的额外内容 ，长谷川这次的诚意是值得肯定的。

如果今年田宫没有什么优秀新品的话，这款长谷川MiNi应该就是个人心目中年度最佳民用套件了。田宫下一作新品T.50，就算素质过关，题材方面也完全跟MiNi没法比。除非老田今年肯出1：6的摩托，要不然我还得选MiNi。

组装方面雨刮的安装有点问题，需要自行扩孔。前挡风玻璃以及两侧车窗玻璃的组合度有点问题，最好在素组时通过假组感受一下。

整体素质是目前的决定版了，可能是由于题材的原因，在制作时感觉比做田宫的四轮民用还畅快。在制作尾声的时候，我又一次感觉到不舍。绝对是一款值得用心制作的套件，甚至是做了再做的套件。零件不多，体积够小，决定了这是一款只要肯稍微花点功夫就能做出彩的套件。我期待一下后面的换水贴马甲套件吧。