【模型网评】田宫(20068) 1:20 法拉利车队 Ferrari SF70H F1方程式赛车

夏南

实车图片:


前言:
距离田宫上一次发布的F1赛车，红牛雷诺RB6已经整整过去了五年多。
看来F1的玩家等待得更痛苦啊。

放一段法拉利官方的SF70H新车发布视频.对实车的兴趣的朋友可点开链接观看,这里不对实车作过多描述和复制粘贴工作了。
https://www.bilibili.com/video/av8807121

我们直接来开盒。

盒子比我想象中小，尺寸还不如田宫摩托的大。我的盒子被压得很严重...表面也很多划痕及脏污。好在板件没有损坏和掉件。



侧面的介绍：



法拉利授权标签以及套件产地。


售价5000日元


打开盒子是塞得很满的。



板件部分：
A板件：


并没有做那种射出即抛光的技术了，只是普通的光滑而已。
比例模型做射出即抛光本来就是可有可无的事情。


由于刚做完长谷川的GT380，现在再看这种细节表现，基本兴奋不起来。
就这样吧，老田的基本水准，这很田宫。
当然也可能是实车就这样，毕竟F1，表面越流线，越光滑，无用的细节越少越好。


B板件：









C板件：
各种扰流板






D板件：
车体底盘，传动装置等等。


细节依旧平平无奇嘛。






E和F板件：
















轮胎，这分模线跟二十年前的开模技术毫无二致。
这么多年过去了，橡胶轮胎开模技术依旧停步不前，老田也并不是所有事情都是业界典范。
材质也是老田一贯的吸尘力超强的橡胶。
打磨吧，狠狠的打磨吧，这橡胶质感反正不咋的，吸尘能力又这么好，再磨磨也坏不到哪去了。


这轮胎圆滚滚，胖嘟嘟的倒是蛮可爱。


小配件：


一张没有切割的遮盖纸，两张反光镜的金属贴。


轮胎上的粘性水贴纸。
我个人还是希望配送金属漏喷更好些，因为这种贴纸操作性不好，很容易损坏，一个多余的都没有，坏了都没得替换。


两张大水贴。
估计这台车一半时间要耗费在这两张水贴上了。
水贴是田宫自己出的，没有找C社代工也是一个小失望，目测挺厚的，到时侯磨段差要多费点功夫了。











实车说明：黑白印刷，日英文，全是字，没有配图，对我来说没什么用。


里面有张田宫瓶装硝基漆的色彩转换表。
稍微扫一眼就发现，这次新出的硝基漆丰富了不少色彩种类，大量色彩其实并没有相对应的水性漆。
反倒是同为硝基性质的TS喷罐对应得更多。

我从来就不推荐民用题材用水性漆，当然你实在要用也可以，如果你没有试过硝基漆的话，水性漆的呈现效果也许也能让你满意。
没有对比，就没有伤害。


背面印的是田宫硝基漆的优点，什么发色好，涂层薄，遮盖力强，干燥快，漆面耐操。
在我看来都是废话。。。硝基漆不都这样吗，你这漆也没啥特别的呀。



说明书：


制作终于是从车壳开始了，这才是民用模型的科学顺序。












扫一眼过来，发现本次的组装好像都挺简单的。
真正有难度的还是那两张水贴。
而且水贴还都不是C社出的，我对田宫的水贴是有阴影的。
不止一次，仿佛恶梦般的存在。
当然了，那都是以前经验不足，水平太次造成的，但依然心有余悸。
希望这次的水贴部分不要出蒌子。


开盒小结：

这是我第一次制作现代F1，事实上我之前对这盒20068期待还是非常高的。
正应了那句老话：希望越大，失望越大。

也许是我以前并没有接触过田宫F1套件，所以才会有点失望。

说不清楚具体哪里失望，只是觉得细节好少，可能F1就是这样的，外壳部分必然没有繁琐的细节，但是套件居然还没有发动机。
相比起以前我见过的老F1套件，这就是倒退啊。

而且套件定价也有些问题，五块板件，没有C社水贴，盒子还这么小，定价5K日元真的大丈夫？

好在SF70H本身很帅气，这辆F1想做好，我个人觉得还是挺难的。
民用题材相比别的，要弥补失误和瑕疵要难得多。
而且最大的要求是没有手工痕迹。

各种题材我都喜欢做，但每次做民用时，压力都会更大一些。
别的题材我知道，只是时间的堆积而已，只要你花时间和功夫，必然是可以完成的。差别只是作品的真实感。
但是民用不一样，即便你经验非常丰富，很多步骤和操作还是有一定的运气成份。民用做坏了，要么烂尾，要么”战损“。

所以民用带给我的成就感比别的题材要更大一些。
也只有民用作品在接近尾声时，我偶尔会因为效果十分满意而“骚得飞起来“，这在别的题材上是从来没有过的。
（PS：以上的“民用”90%指的其实是摩托）

希望这次的制作过程能够顺利完成。
也希望F1的制作能够带给我更多不一样的体验，以便我写出一些不一样的东西来。

夏南

制作过程:

不得不说本次的SF70H制作是我近些年来比较纠结的一次。
虽然没人要求我能够做得有多好，但我总是过不了自己这一关。
特别是碰到心仪的套件和题材，难度低倒也罢了，难度高的就很痛苦。

一方面是因为自己要求太高，一方面是怕做砸了。（PS：怕什么来什么，本次制作确实有做错的地方，后面会写出来）

而很多时侯，瑕疵是你很难避免的东西。
而每次出现失误和瑕疵的时侯，即便这个瑕疵出现在不显眼的位置，依然会加重我的纠结。

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先从车壳开始做起,简单的做下无缝.


车壳部分全剪下来组装好,要根据实际情况决定哪些要先组装再上色,哪些要先上色后组装.
还要考虑到后期怎么方便打磨抛光,由于F1的车壳更复杂多变,还要考虑到喷光油时尽量不要引起漆雾粒子反弹,造成磨砂漆面.


这里m号贴纸，是不是很像E，刚开始看到这里还以为老田终于出错了，最后才发现，这是为了告诉玩家贴纸的方向，才把m倒着印。
老田啊老田，想抓住你的错误可真难。


这里跟大家说一下如何粘贴轮胎水贴的小技巧。
1.尽量贴边剪裁
2.泡水
3.四周对齐
4.用手掌均匀按压
5.揭开背纸



贴得好就是这么个效果。顺便说一下，不应该先贴轮胎水贴的，这一步应该最后做，后面会说到原因。


四个轮胎八个面，一共贴坏两张，没关系，贴坏的这两张放在车辆内侧就行了。

这种轮胎水贴是有粘性的，而且比普通水贴更薄，所以不要妄想贴上去后再微调水贴位置。
那样只会弄巧成拙。关键在于对准了一次搞定，没有回头路。


车体的遮盖分色，还好老田附带了贴纸，要不然这么复杂轮廓靠手工贴是很困难的。


底盘这里要贴碳纤水贴的，要把一切外露的推出孔全打磨掉。


面漆分色完工。并且喷上第一遍光油。


由于车壳表面实在过于复杂，为了减轻后期打磨抛光的难度，我一共打磨了两遍橘皮。
第一遍喷完光油后，就打磨了橘皮，然后再贴水贴，喷光油，再打磨橘皮和水贴段差，再喷光油。

一共三遍光油，如果一切顺利的话，这第三遍光油应该是比较光滑的了。
但是民用的难度也在这里，很多时侯结果都不是你能掌控的，即便你都用心做了。

如图：这是打磨第一遍光油后再贴水贴。


在等光油干的时侯顺便把底盘分色做了。


SF701H麻烦的地方还有很多，有些地方一定要把顺序弄对，是先组装，再上色贴水贴，还是先上色，再贴水贴，再组装。
是不是有点绕，你听着都很绕了，我装的时侯只能更绕。
有些地方要是先组装上了，那就基本上没法贴水贴了。

先上色，再组装又有一个新问题。
由于零件表面都有油漆了，会给零件之间的粘接带来麻烦，只能尽可能的少毁坏漆层同时又粘接牢固。



底盘的碳纤贴完，还是推荐电络铁+沾水棉签大法。
具体操作也很简单：
电络铁加热至200度以上，用沾水棉签往上怼，然后利用棉签的热量快速抚平水贴，使之贴合。

田宫本次的水贴很不错，毕竟是新出的套件，水贴没有老化，劣化，脆化。韧性不错，就是白边略大。


这是第二遍光油，打磨段差和橘皮，左：打磨后，右：打磨前。

夏南

最后一次各种小部件繁琐的分色。



车壳三遍光油喷完，还没有抛光。图片中的光油已经干得差不多了，只是还没有完全硬化。
我不能拿刚喷完光油的状态拍照，光油刚喷完时漆面是非常光泽平顺的，虽然很好看，但不是真实状态。

这里车壳已经翻车了，两处错误，少贴的水贴倒也好说，这个分色错误是没法修正了，即便我重新喷上红色，难免会有色差和段差。
而且本次我依旧使用盖亚魔幻红，这种红是半透明的，重新喷色覆盖后又想没有色差基本不可能。

还是不够仔细，没有仔细看说明书，总觉得自己是老司机了，还需要看说明书？
特意把自己犯的错写出来也是为了让看过这篇文章的朋友不要在同一个地方翻车...


让我欣慰的是这个漆面光泽感总还算说得过去，后期抛光打个蜡啥的，应该可以更好。


这里的遮盖分色撕开后发现边缘不齐，很多毛刺。推荐一个简便的方法去掉这种毛刺。


直接用棉签沾上田宫粗目抛光膏打磨一下，很简单的就把参差不齐的边缘修整齐了。
照片上还是有一些细小瑕疵没去掉，但是我用肉眼看是没那么明显了，后期再磨磨吧。


这里是三种抛光膏磨完后的状态，还行吧。
肉眼对着光看的话水贴与漆面还是有一些段差的，这里我不想再追求那么极致了，怕翻车。
追求极致的后果有两种，一种是过头，一种是刚刚好。
而这两种后果出现的几率是很不一样的。

上面都是为懒找的借口，嘿嘿。


两片车壳抛光，再洗干净，很好，又是三四个小时过去了。
抛光时发现有些地方依然没有完全硬化...还好没翻车。
老实点再给它一周时间硬化吧。

做这货我感觉就是一直在翻车的边缘试探。


这里再次小翻车一下。制作顺序错了，由于先把水贴贴在轮胎上了，后期安装时，橡胶的挤压变形使得上面的水贴也碎了。
正确的做法应该是最后一步再贴轮胎水贴。

碎的那一面全放在内侧了，外侧还算破损不严重。



最后一步，整体上一层车蜡。
至此，心里的石头终于落地。虽然翻车不断，但完成品仍然让我自己满意。

夏南

成品照：





制作心得与总结：

民用系列做过不少套件了，迄今为止让我最头疼的两盒套件全是田宫的法拉利...一盒FXXK，一盒SF70H。
做过青岛社的帕加尼，也是非常头疼，但是做的过程中由于帕加尼套件问题多多，已经对它产生了敷衍了事的心态。
而SF70H本身并没有什么问题，做不好只能怪自己。

有时会有朋友问我，新手该用什么套件入门？什么样的套件难？什么套件容易？

以下这一条适用于大部分情况。
民用套件的制作难度跟实车车价的高低成正比。


民用刚入门的朋友，我只会推荐两款套件，一款田宫14090 铃木隼，一款田宫14111 川崎六眼魔神。
你说不对啊，都是摩托，没有汽车。
汽车车壳的打磨和抛光对于新手来说还是略难了，而摩托就会好很多。

铃木隼和六眼魔神，外形经典，曲线优美。浑身将肌肉美学与空气动力学，流体力学完美结合。
而且都可以做成纯色，没有太多水贴，对于新手来说非常友好。
而且价格都不贵。

很多时侯，我是不想让人感觉到制作模型是一件很困难，很麻烦的事情的。
因为我希望能有更多的人喜欢上这个小爱好。

这一部分出于私心，因为我想只要玩的人越来越多，就会有更多优秀的厂商和更多优秀的套件。

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本次制作中有大量的上色与组装先后顺序的选择。
制作顺序不要全部按说明书的来，而是要结合说明书前后文，还有官方的成品照，仔细决定步骤顺序。
科学的组装上色方式，可以有效减少后期粘接，胶水可能对漆面造成影响和瑕疵的可能性。

开盒的小结中我说了这盒套件没有带发动机，以及细节是不是过少。
其实完成后就知道，老田就是老田，他考虑的东西肯定比我更中肯，更全面。

没有带发动机是对的，因为后盖的开启本来就不方便。
细节方面也是还原得很到位。车壳部分我几乎没怎么修整过，没有加深刻线，没有修过分模线。

模型完成后，有着几乎不输于实车的真实感。

本盒套件能够吐槽的地方只有橡胶轮胎而已，别的地方依旧是行业标杆级的存在。
本次套件留给改件的空间也不大，除了座椅安全带以外。


最后谢谢大家的观看~

stonewithu

消灭零回复。制作的真漂亮。。。有生之年不知能否达到lz的水平啊。。

夏南

stonewithu 发表于 2018-6-1 02:45
消灭零回复。制作的真漂亮。。。有生之年不知能否达到lz的水平啊。。

可以的，这有何难~