[模型网评测]田宫(24367) 1:24 NISSAN FAIRLADY 240Z——开盒报告

夏南

简介与开盒

今天给大家带来田宫新品240Z跑车的开盒~


封绘很漂亮，且背景加得很好，地上的胎痕和脏污比较自然。车漆的反光处理得很大胆，我个人觉得该套件的封绘是田宫近几年来民用套件中最好的。

可选两种配色涂装：


编号：24367，价格4500日元


2024年，日本制造。



板件展示

车壳一上手就感觉到特别的薄，薄显得精致，但也更容易损坏。另外A柱特别细，且没有B柱，在后期制作时一定要注意力度，特别是打磨抛光时。

模具是以前240ZG通用的。


A板件：




B板件：


S板件：（新开板件）


L板件：（新开板件）


N板件：（新开板件）





R板件：（新开板件）






P板件：（新开板件）




T、M、D透明板件：


E板件：




C、F板件：



看着推出孔好像挺多，后期应该都会被遮盖。


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夏南

橡胶轮胎：分模线特别明显，在轮胎这块田宫始终不愿抛弃老旧的生产工艺。


本次莫名其妙的给了金属件，六个气缸的顶盖。


这次的金属贴特别精细，有个坏处就是一旦没贴好，翘边了会很麻烦，最好是一次性到位。


水贴：


说明书部分：


附带了一张黑白的涂装指示：


大致粗略的看了一下，跟之前的240ZG有较大区别，可以当成不同的套件来制作。











最后夹了一张《订正》说明：有一个小错误，我仔细对照了20秒，没找到哪有区别。直到看了上面的小字：P3零件应为X-18色号。
错漏就是P3零件忘了标色号，就这么一个小小的错漏，甚至P3零件不标色号，玩家也能猜到该用什么颜色。
上次才吐槽田宫有错不改，这次就让我有了改观。
换作是我，这么小的错漏，我肯定不会花成本在每一盒套件里另加一张纸，而是在下个批次偷偷的改正过来，甚至都不会有太多玩家察觉到漏了一个色号。


开盒小结

田宫的全新开模新品在素质上从来不会让人失望，只是偶尔在题材上有些不够创新大胆和小众审美。
比如下面这两张图，我相信大多人都会觉得第二张的前脸更漂亮一些。第一张的前脸明显有些累赘和拖沓。




本套件的零件数相对较多，因为延用了240ZG的模具，有些零件可能是废件。从目前开盒来看，橡胶轮胎拖了后腿，但总体而言绝对是值得一做的优秀套件。
本次依然会有制作过程和成品照，最后感谢大家的观看~

夏南

制作过程

开始制作：
先用单刃剪钳修一下轮胎合模线。


修完前后对比：



这次的电镀件有保护漆，泡84消毒液解决不了。


泡脱漆剂吧，直接把底漆溶了，电镀层自然也就脱落了。

泡了一个星期，用笔刷干净就行了。



这次制作基本就按说明书顺序来了，没有先做车壳。






看到这里就知道这次的车壳主色是什么了。240Z准备用GT幻境蓝当主色，这款幻境蓝之前用在了GTR上，效果很好。


底盘的分色也没有丝毫缩水，只要说明书上标了的，都做了分色，包括螺栓。





模型要尽可能的少用纯黑色当面漆。实车用黑色是没问题，因为体积大，受光面积也大，光线打上去以后，即便都是黑色也能因为高低、前后，距离位置的变化，使得黑色变得有深浅明暗之分。但模型还一根筋的用纯黑色，就会让细节糊成一团。后期即便用强光打上去拍摄效果也会显得很不舒服。

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CM技法是一项很好的喷涂技法，飞机、坦克、舰船、科幻等都运用得很好了，但民用模型用得还不够广泛。（CM技法直译就是颜色调整，利用喷涂深浅不一的颜色来强调光影效果，使模型表面呈现出更丰富的细节和真实感）有人说CM技法假，我觉得要么是他吃不到葡萄说葡萄酸，要么就是个老顽固。从合理的程度上来说，CM技法确实是假，因为它不按实物来。但时代是前进的，模型技法也是一样。

CM技法的发明就像绘画艺术中的透视一样。在透视没被发明以前，大家的绘画都是“平”的，没有什么近大远小，前高后低，直到有位天才第一次把透视运用到绘画中，平面的画卷才开始有了立体感。小朋友的画是没有透视关系的，只有线条和颜色。从这个角度出发，透视也是假的。我把手伸在眼前，能把远处的山盖住，那我应该可以只手遮天。

艺术用谎言揭露真相。假就对了，老想往真了做，老是被“真”所禁锢，反而失去了艺术欣赏价值。
CM技法还没被发明前，模型也是“平”的，模型感太重，一眼就让人看出是模型，不知道哪位天才第一次使用了CM技法来强调明暗和颜色，才让模型的世界整体上了一个台阶。

虽然CM技法是一项非常好的技法，但用过头、用得过于夸张，一样会让人出戏。MAX阴影就是用过头的一个例子，所谓MAX技法就是不管现实阴影关系，平均的加深每一块零件边缘。合理的阴影效果不会过时，MAX刚出来时让人眼前一亮，但大部分人审美疲劳后一定会过时，甚至再过几年，人们都不再提起什么MAX阴影，只知道预置阴影或者CM技法。

模型厂商的说明书不可能给你标出来强调阴影喷涂，模型厂商只会标一个“XF-1、X1、X-18”，它只能告诉你哑光、光泽、半光。
但光泽度这个东西在细节上根本就不重要。对细节而言，明暗深浅才是重点，光泽度只要不是反着来，比如光泽的零件你喷成哑光，哑光的喷成光泽，都不会让人出戏。

再往后，可能CM技法的名字人们都会不记得了，因为大家已经天然的把强调阴影，当成了模型喷涂过程中的必要手段。


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夏南

结合实际操作大概讲解一下民用模型该如何运用CM技法。
以这片中控台零件为例，整体喷黑后，细节和形状都被弱化了。


用深灰色喷出亮部，用明暗对比来强调想让观众看到的形状。


再以座椅为例：对比下CM技法和平喷黑色的区别。


遮盖喷涂座椅透气孔。


这次的“澡盆”背面没一个推出孔。


推出孔全留在正面了，不知道田宫怎么想的。


座椅渍洗和消光后的样子。
是不是比平喷黑色更有看点了。



仪表盘上完水贴后手涂UV胶模拟玻璃面板。







开始制作车壳：
用蚀刻片锯加深所有刻线，假组确定上色逻辑。



第一遍补土检查瑕疵。


第二遍光泽黑打底。


第三遍光油，因为要喷金属漆，需要一个光泽度较高的底漆层。
第三遍选光油而不是光泽黑有几个好处。一个是避免后续的金属漆溶解底漆，溶也是溶透明光油层，影响不大。另一个是光油的自流平以及厚度控制还是比光泽黑稍好。


喷涂GT幻境蓝。
这是一款容错率、遮盖力都不错的金属深蓝色。金属质感细腻，发色高级。



喷涂GT氨基光油，已经干燥了一晚的效果。为免翻车，我都会挑一个安全的时间段来做氨基光油喷涂，比如精力充沛、温湿度合适、无人打扰等等。

本次一共调配了100滴光油+51滴固化剂+9滴缓干溶剂。
因为很久没碰了，调得多了点，以免不够。

0.3的笔喷氨基光油还是太勉强了，只恨财力不足，不然高低得配一支0.5的笔专门喷氨基。
0.3的笔在喷涂的过程中比较折磨，因为氨基光油本身比较浓稠，导致漆雾偏小，形成水膜的过程比较慢。由于漆雾小，需要调高出气，近距离喷，更容易出现失误，得时常停下来观察漆面厚度。

光油厚度不够会形成橘皮，厚度过头又会在刻线边缘形成堆积。
我的偏好是稍微喷厚一点，宁愿边缘有一点堆积也比橘皮好处理得多。氨基光油如果干后出现橘皮，可比硝基光油麻烦得多。

几乎很难做到不堆积也无橘皮的情况。
氨基光油的终极目标就一个：直出镜面的同时保证不过份堆积，光油层厚度适宜。
由于氨基光油本身是为汽车开发的，那点所谓的堆积在真车上面基本看不出来，但缩小到模型上就会变得明显。
不要试图多加稀释剂来降低氨基光油浓稠度和加强自流平。
这只会让干燥后的光油表面出现更明显的橘皮。100滴光油加8-15滴稀释剂已经是极限，再多就会影响干燥后的性状。氨基光油不腐蚀金属漆和水贴，以及低收缩率，就是因为稀释剂加得少。



边缘的光油堆积可以依靠后期的打磨减轻，注意是减轻，不是消除。减轻到不明显不碍眼的程度就行。
强行想把堆积打磨到齐平的程度，很可能会磨穿其它地方。


关于烘干烤漆：
我的经验是喷完前三天自然晾干，干得差不多了再进烤箱完全固化。
假如刚喷完的氨基光油硬度是0，等自然晾干把硬度提升到80后再进烤箱，让高温把硬度提升到99%。

因为氨基光油80硬度后再想靠自然晾干就会比较慢了，不人为烤漆的话，可能硬度会长期停留在90几。

不推荐刚喷完就进烤箱，前期干得太快会出现很多不可控的问题。比如气泡问题。
温度我自己调的是40度以下，太高的话可能引起塑料的变形。

烤漆箱除了固化光油外，还能极大的缩短各种等待干燥的时间，除了光油需要慎重操作以外，其余像旧化、金属漆、底漆面漆等操作，几乎不可能因为干燥速度过快而翻车，因为漆面厚度达不到翻车的条件。

以我的情况和经验而言，湿度和灰尘是喷涂光油最大的敌人。70%以下的湿度都是安全的，超过80%最好用上除湿机。
70%以下出现翻车，不要在湿度问题上浪费时间，找找其它原因。


晒晒太阳，慢慢等干...


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夏南

转向灯的制作，背面先喷荧光透明橙，再喷银，边缘遮盖喷黑。正面再套上金属贴，二个转向灯就做好了。


尾灯的设计同样出彩，所有粘接痕迹都被包裹住了，透明件也是分件上色，基本不需要遮盖。最后尾灯外围贴上一圈金属贴就很还原了。

前后防撞杠：2000#黑补土→光泽黑→光油→电镀银→电镀漆保护液一共五遍漆，但组装起来依然严丝合缝。除了套件本身的高素质以外，在喷涂时也得注意每遍漆的厚度。


车身各种小零件的粘接：到这一步需要更加小心，漆面一旦受损修补起来很麻烦。
小零件用遮盖带固定住，把流缝胶从边缘渗进去，这样既没有胶痕，又粘接牢固。受力透明件用UV胶，不受力透明件用普通透明件胶水。


经过小心谨慎的粘接，还剩保险杠。两边的宽体从一开始我就没打算装，两侧的设计足够简洁利落，宽体纯属多余。甚至车辆不装保险杠整体性会更强。北美款的保险杠更加复杂，也是因为这个所以选的更简洁的日本样式来制作。


全部装完后过一遍水蜡，把车身上的指纹和灰尘清理干净。像这种车身，两三滴水蜡就够了，多了反而容易残留。


最后小心的加上金属贴，大功告成。










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夏南

完成展示
























制作总结

整盒套件制作起来流畅舒适。分色、组装的难度都被田宫以分件的形式弱化了。唯一觉得遗憾的是前脸进气格栅没有开孔，仔细看会有些出戏。格栅要是配一个蚀刻片或者替换成横向款式格栅，那就更好了。套件给出了发动机内构，使得引擎盖会有略微合不拢，制作时需要特别针对改进。240Z是一盒即便不做也值得收藏的套件。最后谢谢大家的观看~