田宫 1:12 川崎Ninja H2 【14136】开盒简评

夏南

去年12中旬刚看到这款套件的信息，没想到这么快就已经铺货了。

更没想到在疫情期间，国内到货时间居然没受影响。

距离上一次的H2R已经过去了三年，尽管成功的制作了两台H2R，

我对H2的期待却也早已耗尽...

没想到田宫军团再一次袭来，如今震天的战鼓再一次响起...

好了，不扯淡了，封绘还是老画师的作品，这个新封绘的手绘痕迹更少了，咋一看像是渲染图。

仔细找找就会发现画师签名在后轮下方。

2019年，产地菲律宾。

对田宫菲律宾工厂感兴趣的朋友可以看看这个链接：

编号14136*，定价4000日元。

板件照：

车头跟H2R区别还是蛮大的。

A板件：

这里面有一些零件是H2R里的。

不用做无缝的油箱还是这么有亲切感。

B板件：

D板件：

夏南

本次的新规板件：

没想到会有这么多。

G板件：

这次的电镀件全部是隐藏水口，但我还是要洗掉，廉价感太重。

F板件：

各种车身上的细节都有变化。

老田还是严谨多了。

P板件：

其余配件：

看到这种尼龙网就有一种不好的预感。

本次轮胎也是新开模，不同于H2R的热熔胎，这次H2是可以上路的，所以增加了纹路。

另外分模线也控制得非常不错，几乎不用处理，因为跟实车上的分模线几乎一样。

各种贴纸：

这次的遮盖贴纸是用在车身上的，反正我是用不着啦，因为要做成电镀绿。

当年更需要碳纤的H2R也没附带碳纤水贴，哎，太坑了。

说明书：

这次的说明书比H2R增大增厚。

夏南

由于说明书增大的缘故，老田终于肯配上跟模型1：1大小的最终效果图了。

最后放上两款模型的盒子对照：

我还是更喜欢H2R的白背景，而且最好没有影子，只看车就够了。

两款售价均为4000日元，相隔近三年。

小科普：

H2R为赛道版，马力310匹。

也是目前市面上唯一一款最高时速可达到400Km/h的量产车。

民航客机达到300左右时速即可起飞，中小型民用飞机200左右时速即可起飞，H2R是名符其实的陆地飞行器。

川崎实力的证明，没有大灯，转向灯，后视镜，不可在公路行驶。

售价72万RMB

H2为民用版，马力200匹，可以在公路驾驶。

售价32万RMB

开盒小结：

我仍记得三年前第一次知道田宫要出H2R时惊喜的心情。

这台车抛开性能价格不谈，仅看外形与设计仍然是我觉得最有特色，最狂暴，最漂亮的重型机车。

只可惜这次的H2已经没有当初那种激动的心情了，没有就是没有，不能假装有。

我还是希望能看到全新的，让人眼前一亮的全新套件，老田产品线太宽，每出一个新产品，都会延长下一个新产品出现的时间。

我想的不是这台H2有多良心，多好...

我想的是：唉，又出了一台凑数的，看样子下一台全新的摩托套件又得等上大半年了。

出于种种原因，这次的H2我是不会再做黑色了，试试别的颜色，或许能带来一些新的感受。

希望不会翻车，因为新尝试总是充满了不确定。

翻车对我来说是经常的事，只不过我不好意思写出来而已。

最后感谢大家的观看，敬请期待后续制作过程~

夏南

正式写这篇H2制作过程之前，先讲一件小事。
前些时间，朋友寄来摩托模型的排气管，让我帮忙上个色。我收到排气管后，不免吐槽了一番打磨不到位之类的事情。后来仔细观察时才发现，不是朋友偷懒，有可能是他的打磨工具不行。
过了几天，朋友发来消息：

我在刚入模型坑时也是受过飞鹰砂纸折磨的，在我看了足够多的国外大师的视频之后，我意识到，这根本不是我的手法有问题。而是砂纸有问题，但目前国内各大模型店，飞鹰砂纸依然卖得不错。

这是为什么？
因为不耐用，一张砂纸磨不了几下就因为掉砂或者折断无法使用了，而我后来使用的勇士砂纸，一根中指大小的砂纸，足够磨完2-3盒套件。因为不耐用，可以巨幅提升用户重复购买的需求。因为飞鹰砂纸的价格最便宜。因为足够便宜，即使大量购买，用户也不会觉得有什么问题。
重复购买带来的流量，成交量也是卖家们最喜欢的事情，所以就算他们知道飞鹰是垃圾，知道有更好的替代品，也还是会误导玩家购买飞鹰砂纸。

有时候劣币驱逐良币，辟谣比造谣难得多也是这个道理。

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最近这段时间，B站出现了不少模型类新人UP主。制作水平如何我不敢妄加评论。只是某些新人UP主取名特夸张，记得有一个视频标题写着：“如何做出完美素组”。然后配的图是一堆工具，显得特专业。
我想这就牛B了哇，完美素组!?那我还真得学习一下。
点开一看，快进快进，别TM扯淡，来干货。然后就看到UP主拿出几张A4的飞鹰砂纸说：要想做出完美素组，一定要舍得用砂纸，砂纸打磨力降低以后马上就要更换新砂纸。我这一个高达，大概要用掉三张A4砂纸。看到这里我一脸懵逼...

这尼玛还完美素组，真是不知天高地厚啊。害~我至今为止也没有一篇文章的标题用过“教程”两字。
最多也是“过程”，我都不敢用“教”这个字。谁教谁啊？更多的是交流和学习。我能不误导别人就算不错了。
有些问题我是无法回答的，因为没有标准答案。

比如气泵的出气量，我从来不去记数值，只看喷出来的气雾和喷出来的漆面来决定是否合适。
有些漆适合出气量大，有些漆要出气量小，根本就没有标准答案，唯一的标准答案就是看漆面效果。喷出来的漆面：平整，均匀，不起砂，在发色没有问题的情况下尽可能的薄。
如果新手经验不足，可以先喷勺子，出气量由低到高慢慢调整。出漆不顺畅的话，大概率会是漆的稀释不够，而不是出气量不够。如果你的漆很浓稠，为了顺利喷出这么浓稠的漆，势必要提升出气强度，这样喷涂出来的漆面肯定细腻不了。可能会出现各种积漆，橘皮，颗粒感重等等问题。有时候，玩家会把锅甩给漆料，其实目前市面上成熟的老模型漆品牌都比较稳了，至少我用的这些不会有重大品质问题。
写到这里我本来是找了几张别人的作品图用来举例子的，但想想还是删了，毕竟拿别人辛苦做出来的作品举反面例子也不厚道。
如果新人实在无法把握什么叫合适的稀释程度，可以先入一点不用稀释的模型漆，观察一下漆的浓度，性状。
外卖勺子是个好东西，不管新人还是老手，都需要勺子。既可以练习喷涂手法，也可以当作试色素材。黑白勺子有不同的用处，黑勺子可用来试金属漆。白勺子可用作测试各种色漆。

试色没必要打底，自带的塑料底就非常好了，顺便还能知道这款漆的附着力，耐操性如何。当你喷了100个勺子后，你的喷涂技法早已在不知不觉中提升了。
好了，我扯完淡了，正式进入本次制作教过程，咳...

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正式制作前先试色，拿出一堆之前试过的绿色来比对。最终我的车壳配色方案：光泽黑底→匠域金属翠绿→盖亚荧光绿→若干层光油。这是我多次尝试后，目前能喷出比较优秀的电镀绿方案。


这两个零件我用了网纹布包裹喷涂，模拟碳纤的感觉，纯粹是新尝试。至于这个网纹是否适合，装在车上效果如何，得等到实际安装以后。

喷涂匠域金属翠绿。


然后喷涂盖亚荧光绿。关于盖亚的透明漆，荧光漆基本上都属于染料系。染料系的优点就是发色好，透通度高。最大的缺点就是容易泛色，也就是说不稳定，容易浸入别的颜色中。
比如你在盖亚透明绿上面喷白色，透明绿会浸入上层的白色中，造成白色不够纯。由于染料系的不稳定，在喷涂时也更难喷得均匀。
所以我觉得油漆的喷涂难度由高至低排列：光油→透明色、荧光透明色→光泽面漆→金属漆→消光面漆

在等待车壳干燥的时间里，开始做其它部分。


这次的电镀又是超级难洗，一共三层：保护漆层，电镀层，底漆层。主要是底漆部分难以完全清洗干净。需要后期仔细打磨清理。清洗工具还是：模型脱剂漆，84消毒液。


排气管先别粘死了，有些地方离太近影响喷涂。


轮毂的分色顺序：
光泽黑→匠域光银→遮盖液→郡仕1500水补难度只在于涂遮盖液时要尽可能的精准。


最后的效果。这个microscale遮盖液还是太难撕了，一不小心就会破坏喷好的漆面。


顺便再给渗个线，加强一下细节。


刹车碟自行钻孔，遮盖分色。


车壳二遍光油后：已经干燥了四五天。


还没有抛光，橘皮什么的也不明显。


稍微打了个蜡，这次的车壳我不准备重手抛光了，因为两遍光油直出的效果已经很不错了。光油是GX100。这也是摩托比四轮车有优势的地方，摩托的车壳橘皮的程度要远小于四轮车壳。一方面是由于摩托车壳要小得多，另外曲面的造型对于减轻橘皮有很大的帮助。

夏南

...

夏南

排气管的喷涂：光泽黑底，光泽度越高越好。
匠域光银→匠域香槟金（多稀释一点，金色若隐若现就行）
灼烧感透明色的选择：
星影透明棕，盖亚透明蓝，星影透明橙，郡仕GX透明紫。本次灼烧感只使用了这四种透明色。透明绿和透明红，这两种颜色也可以用于灼烧感，但是把握不好就容易变成杀马特风。
灼烧感的颜色还是尽量控制在2到4种以内，多了以后反而会不好看。
而且4种颜色的面积还不能平均，必须有主次。

灼烧感的透明色要比平常稀释得更淡一些。
颜色的深度不要想一次喷到位，在喷的过程中由于视觉疲劳等原因，当你觉得色彩度足够了时，实际上可能已经过头了。

透明色先喷色相浅的，比如橙和棕，最后喷蓝和紫。尽量不要喷过头，如果实在不行，出来的灼烧颜色太深，可以局部薄喷银色往回找补一点。




车架的主色我也纠结了一阵，拿不准绿色要搭配什么颜色。最后还是选择了金色，先是盖亚09金，觉得太过普通，然后喷了一层盖亚珍珠金，又觉得太黄了，最后还是喷回了09金。


刹车的字样用珐琅漆渗线。


前叉其实很好喷，因为它是圆柱体。
因为是圆柱体，所以金属质感很好呈现。

关键在于前期的打磨和光泽底，遮盖的话只要弄清楚科学的先后顺序就行了。
我记得这么两个零件我慢慢磨了将近两个小时，我不喜欢喷了水补再来检查打磨有没有到位，（除非套件质量太差）而是塑料状态就尽量打磨到位。


橡胶管的金属拘束可以用铝箔贴纸，我手上有蚀刻片，但是操作起来实在痛苦。
这一招还是从朋友那里学来的，又快捷又简单，效果也不差，主要是心里作用，觉得贴纸掉价。


金属弹簧的上色需要在颜料中加入一点金属底漆，以增强附着力。


最后是愉快的组装。
其实在组装之前我本来是想装下B，把全部零件摆在桌上拍个大合照的。因为难得这次，我前面所有零件都没有组装，全是零件状态。
最后看着满满两大盒零件还是算了，为了装个B太JB浪费时间了。几百个零件我得一个个摆好，再一个个收起来，万一丢失哪个小零件反而得不偿失。



我个人对这个灼烧感非常满意，也是参照封绘略微加强的做法。之所以这个灼烧看上去不错，一部分得益于排气管本身优美的造型和曲线。

有些老车的排气管灼烧更难做，因为直来直去，没有什么造型和细节，灼烧喷上去总感觉是假的，有些刻意。
















这里的网眼是菱形的，切割时注意方向，要是切成正方形那就更掉价了。


尼龙网贴上去效果其实也还行吧...总比没有强。H2的后视镜跟车头实在太不搭了...


灯罩的透明件突出来这么厚一截...
我看了实车，差不多也是突出来的，只不过实车看上去不像模型这么突兀。


给螺丝孔加一点蚀刻片挡住。蚀刻片品牌和货号图片中都有。




差不多快完成了，车尾的“Ninja”字样我又一次选择了金属贴，做过H2R的都知道，这个字体的金属贴极度不用好，粘好后边边角角非常容易被带起来，带起来之后想再粘紧是几乎不可能了。还不如早早的选择水贴。










把金属贴铲掉之后重新换水贴，重新喷光油，重新等硬化。
又需要三天时间。最近春天正式到来，空气变得潮湿，增加了光油的不稳定性。

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用心做模型的人

夏南

待水贴完全干燥后重新喷光油，重新抛光。


室内成品照：
暂时就这样了，等天气晴朗再正式外拍。
摆在桌上看几天，看看哪些地方还可以再搞搞。

本次H2的制作除了部分蚀刻片和金属螺丝外，均为套件自带。
搭配人偶为：林浩己1：12树脂件，需自行上色。

夏南

外拍照：
一直下雨，
偶尔雨停时，天也是阴沉沉的。

好不容易等到天空稍微放晴，本次照片摄于早上8-9点时分。
伟大领袖说：
你们年轻人朝气蓬勃，就好像早上八九点钟的太阳。

八九点钟的太阳虽然生机盎然，但是却不稳定，容易波动，不好掌控，拍出来的照片总感觉略微刺目。
还是温润如玉般的夕阳更加柔和，温暖，平静，安详。

这次的照片删得更多，总共按了快门不下一百三十下，至少八十下在相机界面就删除了，放到电脑上又删了十几张。
最后剩下这三十八张。







































制作总结
写田宫套件的制作过程是比较难的，因为田宫新套件的素质比较稳，实在挑不出什么刺，制作过程就像流水账一样。
不像写长谷川套件，每次越被长谷川虐得很，反而越是有东西可以写...

另外H2的车壳面积不大，又没什么水贴，算得上比较简单的车壳。
主要难度在于车身金属色的呈现，以及电镀绿的效果。

分色方面得益于优异的分件，难度也不是很大，个别地方采用手涂分色也是可以的。

最后感谢大家的观看，有什么问题可以论坛里留言。