【熊猫 PH-35045】 美国M1296斯崔克龙骑兵步兵战车

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实车简介
M1296史崔克龙骑兵版(Dragoon)是史崔克八轮装甲车家族中最新的成员，有别于普通只有.50遥控机枪的史崔克运兵型，龙骑兵版搭载了一座MCT-30无人炮塔，武器为一门XM813 30mm链炮以及M240同轴机枪，火力远较普通的史崔克要强，而这种版本诞生的目的，在于抗衡欧陆可能会遭遇的步兵战车(IFV)威胁，例如配备了30mm机炮的BMP-2以及100mm主炮的BMP-3等。


以装甲运兵车(APC)的角度来看，M1296龙骑兵的火力是十分强大的，它所搭载的XM813 30mm链炮可以轻易地命中3公里外的装甲目标，且Mk258尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS-T)能有效从任何角度穿透BMP-3的装甲，是非常强大的全方位武器。然而，要是从步兵战斗车的角度看龙骑兵，就会发现它有相当多的不足之处。

为了控制成本，美军决定只使用最低端版本的MCT-30无人炮塔，也就是不具备猎-歼(Hunter-Killer)功能，且装甲只有最基础的STANAG 4569 Level 1的防护，也就是只能防御破片和步枪弹，而MCT-30也未打算整合任何反装甲武器，包括标枪导弹等以提升反装甲能力。当然，在对付BMP-2或BMP-3这种步兵战车时，拥有一门精准且有效射程远的XM813链炮就已经能取得相当大的优势了。


另一方面，龙骑兵并没有使用太多设备补偿安装炮塔后的态势感知能力损失，包括车长独立热像仪(CITV)以及摄影机等，而只是将车长/射手的潜望镜拉高，使之保持前半球的视野，但后方的视野则被牺牲了，且即便是拉高后的潜望镜，视野仍然非常有限，甚至逊于原版的史崔克。由此可见，龙骑兵的接战效率明显劣于其他西方的IFV，但是会比其他观瞄设备拙劣的老旧IFV好，例如BMP-2。

尽管战斗效率不如新锐的专业IFV，但在运兵效率上，龙骑兵就要好得多，一辆史崔克轮甲车可以载运一个完整的9人班以及2名车组员(驾驶、车长/射手)，而龙骑兵也不例外。


尽管龙骑兵配备了火力强大的MCT-30无人炮塔，但由于是属于非穿透设计，也就是炮塔下并没有炮塔篮，不占用车内空间，因此得以保留9名全副武装士兵的座位。从这点就可以发现，龙骑兵固然有IFV化的趋势，但是一点都没有损及运兵能力，车辆虽然没有特别标示出备弹的储放位置，但是在右方车长席后方，距离座位有一块小的空间，此处很可能就是存放30mm备弹之处。


资料来源：http://blog.sina.com.cn/s/blog_b5a8c76b0102ww5k.html  感谢 5DTOY飞机模型的博客

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熊猫模型(PANDA HOBBY)2018年6月13日发布了一款新品：1/35比例“斯崔克”龙式步兵战车，货号PH-35045，随后放出了3D图和涂装指示。



作为老牌厂商的AFV 。在2018年7月20日发布了M1296 龙骑兵战车。AVF的斯崔克系列一直以尺寸准确，组合度好一直深受模友喜爱，特别是独有的M1128斯崔克机动火炮系統，更是经常断货买不到的怨念
。



说起龙骑士就不得不插入小剧场，那个恨不得千刀万剐的尹志平

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熊鹰展翅的封绘完美的阐释了天上的小鹰，地上的熊猫这句耳熟能详的话


长侧面给出了单色涂装指示


短侧面给出了龙骑兵的包装信息


一开盒就是熟悉的熊猫味。基本跟盒子一样大小的板件，总计有B、C、D、E四个板件编号，其中E版为悬挂板件有两版，相对于号手和AFV斯崔克系列那种大大小小十几二十个细碎板件的分件，制作上会更加方便一些。

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上车体
没有开出斯崔克系列车体部分那一层极细的防滑层的，有心做的朋友可以把没防滑的地方遮盖，用500目补土喷涂下，不过旧化后效果就很不明显了。


实车来看车体上的这层防滑也是若有似无。


上车体部分细节锐度可以，沟线也比较深，有利于后期旧化渍洗后效果。


车首部分钉线细节


车体的平面在特定角度下可以看到轻微的水纹，看起来像是弯折或者缺肉，实际摸起来是很平整的


在之前公布非官方素组图上，最大的槽点就是车体侧面尾部的这个缩胶了，敌方未能穿透我方装甲的弹痕


我方装甲两次未被击穿，这个需要拖回去钣金了


车体另一侧面没有出现缩胶的情况


下车体部分





轮胎
熊猫特色的橡胶轮胎，材质偏硬，比较好处理合模线，轮胎本身的合模线也不是很重。相对于之前的产品，这次龙骑兵轮胎内部的流道需要自己剪切掉，剪切时候需要注意力道，不要切歪了到轮胎缺肉


轮胎正面，文字都比较清晰


合模线集中在边缘部分。材质比较硬也好处理。当然也可以放在轮胎内侧也基本看不到


对比实车的轮胎文字部分



蚀刻片部分材质比较软，方便弯折和处理


水贴

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B板件尾舱门、炮塔、驾驶员舱门等零件


炮塔部分的钉线细节都比较清晰，防滑层也没有做出来


实车炮塔部分的防滑层是比较粗糙的。可以用仓鼠沙或者田宫情景泥膏来进行制作


驾驶员舱门、炮塔尾门、车体尾门等零件


尾舱门主体和车首下装甲


车体尾部舱门


炮塔底座完整还原非穿透式炮塔设计，使用了小口的卡扣底座


C板件
集中战车各处小零件



储物篮部分，孔线都比较清晰，没有出现飞边糊眼的情况


对比实车的储物篮那部分，储物篮上的绑带没有开出， 需要以后沃雅蚀刻片进行添加了


这一张的绑带细节会看的更加清楚


底部的这几个小零件出现了飞边的情况


右侧的C20零件两边飞边展开了双翅

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D板件
随车工具、炮管、机枪等全车各处小零件



随车工具等零件


实车部分锁车工具涂装，铲子尾部居然用了鲜红色



一体开出的炮管 相对于两半开模处理起来省心一些。不过对于炮口比较建议做类似TIGER T40的那种炮口金属件，保证圆度，而且效果也会更好


对比实车炮管




E板件
为悬挂板件，有两版，E1零件在查看说明书后，简直就是满满的惊喜啊



E1的这些小圆柱刚看板件时候有些莫名其妙，不知所以然


然而查看说明书后，惊不惊喜，刺不刺激，意不意外？实在没想到炮塔上的那些定位是粘结这些圆柱的。
没有跟炮塔一体开出，可能还是技术原因吧。


轮毂部分的还原度不错


对比实车部分

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开盒小结
相对于AFV和号手的斯崔克系列，熊猫M1296的板件的数量并不多，制作的便利性上更好一些。飞边的情况主要出现在C板件的几个小零件上，都比较好处理，上车体侧面的缩胶很让人蛋疼，制作时候需要填补打磨，希望正式生产时候可以修正。
车体零件和B板件等平面多的零件（舱门 炮塔等），会在特定角度看到若有似无的的水纹现象，虽然摸起来实际上是平整的，但是视觉上很容易产生偏差。M1296的说明书和组合度等问题，会在稍后的制作评测当中进一步说明。

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制作第一步骤
先把4个E45零件定位粘结安装好，这样会很方便后面前四个轮胎悬挂的定位安装。说明书虽然也有说明但是只提示安装了一个

E45零件安装后在后续车底其他零件


E16 和D69两个零件的定位点顺拐了。大小两个定位孔跟零件定位点正好相反 ，修剪下零件上的定位点就可以顺利安装


说明书图示上的E23、E11、E24零件实际安装位置关系。这里可以看到安装E46、E47零件时候之前安装粘结的E45零件进行辅助定位和辅助调平。


前后悬挂基本安装完成。也可以很清楚的看到底盘的结构。


在胶水未干燥前第一时间进行悬挂的一字调平，保证轮胎着地


后两对悬挂避震器防尘罩使用了蚀刻片进行制作，蚀刻片折痕很清晰，即使不适用弯折钳镊子也可以轻松弯折


另一侧悬挂系统


大风车轮胎，轮胎材质比较硬，笔刀切剪的时候注意力道轻缓


内部一定要切除干净，如果切成左边样子，那么套进轮毂时候会十分费力，手脚并用可能还得用牙咬进去。内圈切干净如右侧一样就会很轻的套进轮毂了


8个轮胎分成了两种样式 。一个轮毂带环形驾驶员脚蹬的，7个不带的。注意安装位置


对比实车照片


调整8个轮胎全部着地


车体尾部舱门内侧有显眼的推出柱，如果做尾舱门打开状态的话就需要切除打磨填补


尾舱门安装


尾舱门卡扣连接活动方式


尾部油桶之间，不过油桶的固定绑带没有像号手斯崔克系列一样用蚀刻片表现


实车尾部油桶还是有绑带的


说明书在第七步骤尾部油桶支架上，标注出了尾部指示灯红圈位置。这里应该是位置画提前了，在后面12步骤里有车体前后指示灯的具体安装编号，是PE2和E3零件