【模型网评测】长谷川 52138 1/12 本田NSR500 バリバリ伝説

夏南

这次为大家带来的是长谷川1:12的摩托套件.
入摩托坑这么久,老田的套件喜欢的车型已经做得差不多了,是时侯玩一下长谷川的了.

开盒部分:套件内容是取材于一部很老的动漫<バリバリ伝説>
这部漫画的名字估计都没听过,但是作者还画过另一部漫画,叫<头文字D>.
封绘还是很有感觉的,画风和标题很有时代感.即便用现在的审美来看仍然没有过时.

HONDA也是我非常喜欢的厂商,有些商家是可以让人喜欢且敬佩的.
因为他们在赚钱的同时,成就了自己,也为人类文明的进步做出了贡献.
这种厂商值得尊重.




官图素质超高.
完美范例的存在.
但是个人对原画这个绿色的轮毂有点审美不能,自己制作时可能会换成别的颜色.


日元定价4400.2016年出品.
192个零件数量,几乎是田宫的两倍.
由于对摩托的喜爱,即便是开模繁琐得多,仍然没有压力,甚至感觉是花了1:12套件的钱,在做1:6套件的活.
甚至感觉是赚了.
所以说做套件,还是要挑自己喜爱的题材.


板件部分:
车壳主体+风挡
这里装上去我是想看看加装铆钉的难易程度.
看来想装铆钉的话挺麻烦,因为会顶住透明件,要么把透明件一起打孔打穿,要么把铆钉剪短,后面再说.


车壳部分




这里看来要扩一下孔


轮毂/起落架



插销非常易断,组装时要十分小心.











主框架








这细节比田宫还原得更好,但是也需要更加的小心.









排气管/散热器/发动机/坐垫


排气管上的弹簧都开出来了,这也是市面1:12套件中唯一开得这么细的厂商.


螺栓


坐垫部分,太光滑了,细节质感没有做到位,这里跟田宫还是有差距.


各种小零件
看上面还有掉件的地方.


细节给力,所有孔都开出来了.老田大部分还得自己钻.











看这链条上的凝胶头...


其余小配件


这轮胎的分模线即便不处理也是OK的.
如果要处理千万小心别磨出伤痕来.
不规则的伤痕比分模线更难看.


两长两短四颗螺丝,不用螺丝固定车外壳也是长谷川的特色.
相较于田宫的方式,长谷川这样做我只能说有利有弊.


C社的水贴,业界翘楚,够薄,够韧,边界留白少.
长谷川的摩托套件目前为止全部是C社代工的水贴.




说明书:





















开盒小结:
都说长谷川以飞机出名,我看长谷川的野心可不仅仅如此.
摩托系列明显是以田宫为假想敌推出的.

很多地方的改进都是针对田宫摩托长久以来为人诟病的地方.
比如:固定用十字螺丝不加掩饰,太过显眼.
刹车盘不开孔,管线单一.
加强细节还原度.等等

希望都是美好的,但是长谷川自己的老毛病依旧不改.
长谷川的摩托系列一共四套模具,换换水贴什么的,已经出了十几盒套件了.
而且四套模具选的题材全都是实车已经版权过期的老车型.买新车的版权来做一下能花多少钱?
当然赛车的版权会更麻烦一些,因为车上还有那么多赞助商.

虽说老车有老车的美,但我还是更喜欢市面上更强更新的车型.
这盒套件的配色水贴是长谷川摩托系列中我最喜欢的一套.

之前虽然做过长谷川的摩托,但那只是试水之作.

本次制作由于个人的喜爱,会拿出110%的精力来制作,希望到时成品不会让我失望.
请大家关注后续的制作过程.

夏南

制作部分:0.3毫米手钻开孔,后期上金属铆钉.




把塑料接头换成铜丝.并不是增加什么细节,而是防断.我从来不觉得把塑料替换成铜丝能对细节有多大提升.
在我看来,上完色,都一个样.

人们不喜欢别人骗自己,却总喜欢自己骗自己.


车壳部分无缝做好,直接喷白色.
个人做摩托很少喷水补.一是因为怕漆层过厚,二是对无缝技术的自信,三是懒.


分色的话仔细看说明书,然后确定最省时省力的喷涂顺序.
遮盖液,遮盖带,橡皮泥,都是非常好的遮盖工具.
根据零件的不同形状和特性决定采用哪种遮盖方式.
轮毂最终还是用了官图的绿色,也算是一种尝试.


发动机组装完成.




这种螺丝头的蚀刻片是非常好的细节增加手段.
便宜且安装简易.


车壳全部采用遮盖分色.分多次完成全部分色.
白底喷上GAIA的魔幻红,即是非常漂亮的红色了.
有人喜欢黄底上喷红,我个人更喜欢白底.




车壳背面手涂珐琅黑色.


涂过界的用珐琅溶剂擦拭掉即可,珐琅溶剂只能溶珐琅漆,不会损伤硝基或水性漆.





排气管用透明橙,透明棕,透明黑做烧灼效果.
后期还可以继续调整.喷透明色时注意少量多次,想一次喷到位,多半会喷过火.


其余的零件都剪下来了.注意保存别丢失.


准备上水贴.
关于如何贴水贴在以前的帖子中详细的说过,这里不再赘述.
具体请看:http://www.moxing.net/2017/0123/7691_8.html


全车水贴没有难度.只有这一块,贴完后中间会有突起,用刀刮掉后用珐琅黄色补色.






车壳按说明书弄完还剩下很多水贴.
就自由发挥一下吧.
注意六个字,克制合理美观.
水贴并不是越多越好,多而杂乱是很难看的.


车壳部分只增加了三处,车尾的品牌LOGO,前轮挡泥板的品牌,日本国旗下车手的名字.话说这名字起得还真是有个性,有特色,容易记忆,还特别符合赛车手.

漫画里全名叫"GUN BOY"
翻译过来就是"翻滚吧,男孩"╮(&#3665;&#8226;&#769; &#8323;&#8226;&#768;&#3665;)╭


适当的渗线可以增强细节的表现,简单有效的技巧.
还是两个字,克制.别做过头了.


这里的分色直接用银色马克笔点上去.


仪表盘的透明感可以用水性光油表现.
水性光油不会腐蚀水贴和漆面,用在这里最合适.


整车已基本完成,就摆在桌上看几天吧,想到什么再修改.









用珐琅系颜料给排气管画点污渍.
还是那两个字,克制.

珐琅漆是一种可以随时反悔的油漆.即便干透了还是能够被溶剂溶解.
做这种油污个人完全是尝试性制作,如果效果好,就留下,效果不行,就擦掉.
包括配色,调色.




这是第四遍光油喷完后的样子.
水贴跟漆面的段差几乎没有了.


为了加快干燥和硬化速度...
三大法宝上场
小米智能竹签
小米智能插板
小米智能风干机



油箱还原度远超田宫.





添加金属铆钉.




组装完成.

夏南

为了通俗易懂特意做了几张图文说明.

夏南

成品:


































总结:
先说两条付出惨痛代价的宝贵经验.
也可以说是民用模型必须遵守的两条铁律.

一.贴水贴前必须先喷一层光油将水贴和面漆隔离开.以免后继的光油喷涂溶化面漆造成面漆泛色到水贴上.
一旦发生这样的怀具,将会对你的模型造成无法逆转的毁灭性打击.
如果你的模型水贴很少,这一步可以不做.

二.贴完水贴后,必须干燥24小时以上再进行光油喷涂环节.
如果你的水贴没有完全干燥就在上面喷光油,由于水油不相溶,很大几率会使水贴在光油中形成褶皱.
如果褶皱程度过于厉害,也将是无可逆转的毁灭性打击.贴完水贴干燥24小时后再砂喷两遍光油,将进一步减少水贴褶皱的可能.
(砂喷光油,不要砂喷消光.因为消光里有增强漆面漫反射的颗粒,对后续漆面的透通性可能造成影响)

之所以说这两条是铁律,是因为不这么做,后果都可能是毁灭性的.
像我之前从来不做第一步,直到有一天面漆泛色了,之前所有的心血全白干了.



总结2:
关于套件.
复杂的套件在我看来分成两种.简单的套件不在此列.

一种是你付出巨大心血,仍然不能将之化腐朽为神奇的垃圾套件.(这种套件越来越少了,只要不碰冷门的东欧品牌和几十年前的老模具)
一种是你付出巨大心血,却是一份耕耘一份收获.

而长谷川的摩托明显是后者.

喜欢玩摩托的朋友,务必要试一下长谷川的套件.

长谷川摩托套件需注意事项:
1.注意安装顺序,说明书上的安装顺序的指示都不是十分显眼.有些地方一旦装错,就必须破坏零件才可取出.
本次制作我自己就出过两次错.
2.细节太细,很多小的插销容易折断.3.车外壳安装好以后确实不好取下,特别是这款,在装的时侯要使劲掰开才能进去.

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写了这么多,还是希望大家自己亲身去尝试下摩托模型的乐趣,比看我写这些文字要有意思得多.

以上,谢谢观赏