1935年德国帝国航空部（RLM）要求多所航空工业公司设计一种适用于通讯观测和运送伤员的轻型飞机，并要求具备较短起降距离。此项目最终中标的就是菲瑟勒Fi-156鹳；当时福克沃尔夫对旋翼机已经颇有心得，因此虽未接到邀标，仍决定参与此项目，参与竞争的就是Fw-186旋翼机。Fw-186的设计源于谢尔瓦系列旋翼机，依靠一个直升机旋翼提供升力，前进的动力则仍然来自普通的前置螺旋桨（当时的旋翼机已具备直升机的雏形，20世纪2-30年代的航空设计就是这样么充满创意，浪漫而可爱）。Fw-186于1937年开始设计，外观类似福克-沃尔夫/谢尔瓦C-30，巨大的三叶旋翼安装在机身的支柱上，没有普通固定翼飞机宽大的机翼，使用240马力的阿格斯Argus As 10C风冷发动机作为动力，时速180km。受限于当时的技术水平，Fw-186还无法充分展现旋翼机的优势，速度和实用升限不足无法满足RLM的要求，只生产了1架。最终优秀而传统的Fi-156t脱颖而出，而福克教授则全身心投入直升机研发，最终开发出了世界上第一款真正实用的直升机：Fw-61。
发表于 2015-5-8 10:00:04
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