[模型网评测]MENG(CS-008) 奥迪R8 LMS GT3 EVA涂装版-制作过程3
发布时间:2024-03-02 作者:夏南 来源:MENG模型 浏览次数:0 网友评论 0 条
这次做点新尝试,用小型砂轮来打磨轮胎。
打磨前后对比:看照片是打磨效果不错,其实分模线还是存在,只不过被打磨后表面的细小破损弱化了。后面喷漆或者水洗一下,分模线还是会出来。橡胶轮胎出于降低沾尘的考虑,我会薄喷一层漆,不用过于担心掉漆的问题,因为谁也不会没事抠着玩。
刚刚喷完氨基光油,算是比较顺利。一共调制了140滴光油+72滴固化剂+14滴缓干稀释剂。
氨基光油喷涂时应该喷多厚?
曲面以完全没有橘皮,平面以轻微橘皮为准。喷到这种程度时,某些边缘或多或少会有轻微堆积,只能依靠后期打磨抛光来降低积漆现象。
这只是我的喷涂习惯,并不是唯一正确答案。
像这种水贴多且表面细节多的车壳就是要比普通的题材更难,不建议用这种题材来初次尝试氨基光油。
关于氨基光油喷上去时出现凹坑。以我的经验,不一定是手上的油脂或汗液造成的。
我相信大部分胶佬都能相对注重个人卫生,不会刚啃完鸡腿就拿着车壳细细把玩。
大概率是渗线液或珐琅溶剂或水性渗线液或水贴软化剂或水贴背胶等干固后的残留造成的。除了用干净的略湿眼镜布轻轻擦拭外,还可以薄喷一遍硝基光油,以这遍硝基光油作为氨基光油的底漆,硝基光油因含大量溶剂,可以一定程度弱化、分解表面的非主观残留物。
关于氨基光油废笔。本次从调配到喷完到清洗完成总共耗时1个半小时。氨基光油想要不废笔的关键就是快。即尽快完成喷涂,并尽快洗笔。关键就是尽快洗笔,如果不能尽快洗笔,也要事先给料壶内倒上洗笔液,而不是干放着。
只要喷完后洗笔工作做好了,氨基光油并不废笔,只是每次喷完清洁要更彻底更费时费力一些。准备喷氨基光油前最好选一个不会被打扰的时间段,中途如果停下来会比较麻烦。0.3的笔能喷氨基光油,但我没有0.5的笔,所以没法对比。喷涂初始出漆量会正常,但加了固化剂的氨基光油会慢慢变浓稠,越往后出漆量会越小,不能一味的调高气压,可试着用洗笔液润润笔嘴。
氨基光油对喷笔的要求较高,便宜的笔不一定能喷好。
轮胎喷漆前用蓝丁胶把打磨后的碎屑清理干净。
薄喷郡仕1500#黑水补。
过年回来后,光油已经干燥了七八天。
打磨与抛光:
一共返工两次,主要是划痕问题。
第二次返工后:少数地方仍然有非常细微的划痕,但我不能再返工了,因为怕磨穿。我说的返工是重新用砂纸打磨,重新抛光。砂纸打磨后是雾面,看不出之前的划痕消除了没,只能抛光并清洗后才能看清划痕清除干净没。所以返工就是整个打磨抛光过程重新来一遍。不打磨仅靠抛光是很难清除划痕的。
这种就是“橘皮”:一般是氨基光油厚度不够造成的。但这里是车门位置,不好厚喷到没有橘皮的状态。
打磨抛光工具:右边是三种目数的半硬质海绵,我个人觉得比普通砂纸和海绵砂纸更好用。
车壳部分已经完结,开始做车身。
我改了下颜色,用的金属紫红做分色。
蚀刻片水口用挫刀处理。
MENG又在这种小地方出问题:碳纤水贴漏印了一小块。水贴还是用之前介绍的电铬铁+湿棉签大法。
专业赛车显示屏够小的。用UV胶做一下镜面。
内构部分组合度相当OK,只是部分零件的分模线有点重。这辆车找不到实车图作分色参考,说明书的分色肯定被省略了,大家自行发挥吧。