F-86 哈特曼座驾-阿颠摄影作品

西德空军装备了225架F-86战斗机这架JA-111号军刀战机，就是大名鼎鼎的埃里希·阿尔弗雷德·哈特曼 的座驾。

 

 

哈特曼在二战德国空军服役期间，一共击落了352架敌机，可以算是人类空战史第一空战王牌了。

二战的故事之前他BF-109座驾的已经描述过，这里就说一下战后他的经历：

 

1945年5月8日，就在德国宣布无条件投降的这天，哈特曼在执行最后一次任务中，击落了第352架飞机（苏军的雅克机）。为不将对苏作战的王牌（哈特曼的战绩中有7架美军P-51战斗机）落到苏联人手中，上司命令他飞往多特蒙德，向英国军队投降，但最终哈特曼没有丢下自己的部队，率200人的队伍向美军投降，很快便被移交给了苏联，在那里，他被判了25年徒刑，1955年才被释放。

1955年11月，回到西德不久的哈特曼同妻子补办了宗教仪式的婚礼，这是一个推迟了10年的婚礼。

为生计所迫和当年战友老师的游说下，1956年底哈特曼加入了重建的西德空军，他也是联邦国防军唯一一个曾获钻石骑士勋章的成员。

1957年来到美国亚利桑那州凤凰城的美军基地，接受喷气式战机飞行训练，期间在与美军飞行员及地勤人员的交流中，哈特曼对列装美军的F-104战机留下了极为恶劣的印象。

1958年6月他被任命为以里希特霍芬的名字命名的71战斗联队指挥官，装备F－86MK.Ⅵ喷气式战斗机。

 

哈特曼虽在业务上兢兢业业、富有创见，但在政治上显然还很幼稚，再加上天生的率真直言，这些彻底地妨碍他在西德空军的晋升和发展，甚至可以说是自毁前程。最突出的一例体现在他对西德空军购买F-104喷气式战斗机的态度上。尽管空军实权派和政府已决定购买这种战机，但哈特曼坚持反对，依然认为它的技术复杂性超过了飞行员们的能力，他们的经验和应变能力不足以应付这种战机, 另外战机设计上也存在重大缺陷，只有最优秀的飞行员在运气的庇护下才能熟练操作。在种种因素作用下，1970年9月30日，48岁的哈特曼上校带着些许苦涩、愤懑或失望离开了空军。

 

哈特曼此后十年里相当活跃，在许多飞行俱乐部里充满热情地向爱好者们传授经验，本人也一有机会就在蓝天上飞翔。他还随加兰德组织的特技飞行表演队一起巡回表演。

 

 

1980年时，58岁的哈特曼因突然患上心绞痛 而不再参加战友聚会及其他抛头露面的活动，同时也放弃了飞行，从公众视线中淡出，与妻儿一起安享余生。

 

1993年9月20日，71岁的哈特曼离开了人世。三年后，他终生挚爱的妻子也随他而去，他们被合葬在申布赫地区魏尔的公墓里。

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