[模型网评测]田宫(24360)-1/24 日产FAIRLADY 240ZG-制作过程1

发布时间：2021-10-06 作者：夏南来源：本站原创浏览次数：0 网友评论 0 条

开盒时看到这里要钻这么多孔就知道田宫可能会出后续套件。

民用模型推荐从车壳开始制作，可以给光油留更多的干燥硬化时间。

车壳部分需要喷涂一遍水补土来检查瑕疵。近些年的新品套件已经开得非常优秀了，不需要整体喷涂水补再整体全部打磨了。只需要把合模线、水口、缩胶等等瑕疵重点消除。

整体打磨一般都会对各种突起的地方磨得更厉害，凹陷转角处却磨不到，这样也进一步“填平”了各种转角位置。另外整体打磨如果手法不到位，只会削弱最终成品的锐利感，使得模型整体显得更肉。整体打磨属于吃力不讨好的工序。我个人更偏向针对性打磨。

民用模型最终成品如何，车壳占了很大比重。做车壳绝对不像别的题材那样：水补土→面漆→水贴→保护漆这么简单。而是需要大量的修整工作，每一步完结时都要做到无瑕疵。不要想着用下一遍漆去掩盖前面的瑕疵，越掩饰越露馅。

在喷漆时一定要注意漆膜厚度，由于要喷多层漆，加之光油层的厚度，如果前面不控制漆膜厚度，到最后成品会肉得没法看。

面漆还是选择了蓝色，但又不想跟以前的蓝色一模一样。这次尝试了新的蓝色搭配方式：白底→盖亚钴蓝+少量白→匠域珍珠蓝+匠域珍珠银。

配色思路：盖亚钴蓝其实就是高达蓝。平喷的话感觉太单调，想在上面加一层珍珠蓝，让面漆带一点珠光的感觉，用勺子试喷色样后感觉珠光还可以加重一点，于是又加入了珍珠银。

依然用GT的氨基光油套装：5毫升光油+2.5毫升固化剂+大约20滴DSP02专业稀释剂。

每次喷光油其实心理压力都挺大的。需要准备很久，还得挑时间，挑没人干扰，挑室外没风，挑PM2.5低，挑自己状态好的时候。甚至还得看看温度、湿度。室内先拖地再擦桌子，等一二个小时后再喷涂。喷涂时往喷涂箱和周围还有自己身上喷水，降低空气中的浮尘。

喷涂时戴上面罩，防护眼镜，塑胶手套。然后就是完全沉浸下去，中间不能有任何人和事来分心。一般需要1个小时左右喷涂完成，中间如果有落尘，要小心的用精密镊子清除，清除不掉的不要硬来，创造一个后期容易打磨的状态，等后期清除。

喷涂时要时刻注意漆层厚度、均匀度。由于光油是透明的，这需要大量的经验来判断，包括熟悉的喷笔，熟悉的气压，熟悉的出漆量等等。

喷涂需要用的工具也要准备好，清理好，不要出现喷涂过程中堵笔，漆料不够要重新调等问题。

氨基光油如果前面都没有差错，落尘也不在明显处，基本就可以说一遍直出不需要打磨抛光。氨基光油跟车用光油基本是一个东西，硬化后会有轻微的橘皮，实车之所以不明显，是人们一般不会凑那么近去观察。模型光油的打磨抛光主要是把那层轻微的橘皮变得几乎不可见。但打磨抛光也是一把双刃剑，橘皮虽然是没有了，但漆面却会留下极细微的划痕，这种划痕照片是很难呈现的。

划痕的多少与轻微程度与抛光的时长成反比。也就是说抛光时间越长，划痕越轻微，甚至没有。当然前提是抛光工具和手法都对的情况下。
在没有使用氨基光油前，我的抛光时间基本都在6-10小时不等，摩托可以更低，甚至不抛光。

硝基光油是一定要打磨抛光的，因为干燥硬化后橘皮会比较重。氨基光油由于只有少量稀释剂，甚至没有，所以橘皮会非常轻。不抛光其实更接近实车，但有些大师希望的是让漆面超越实车。做民用更像做实验，很多工序都需要亲自去尝试才知道结果。
而且要试很多次，要试各种方式方法。直到某一项工序试到了最适合自己的方法。

有些别人提出的方法，我觉得不对，很可能只是那个方法不适合自己。并不是方法本身有问题。同理，有人觉得我的方法不对，也很正常。