[模型网评测]田宫(24355)-迈凯伦塞纳 McLaren Senna -制做过程1

发布时间：2021-03-29 作者：夏南来源：本站原创浏览次数：0 网友评论 0 条

先按说明书顺序剪零件、打磨、假组。不需要分色的零件可先行粘接。

这次的透明件田宫整了个新技术，全部不需要胶水。而且标明了透明件边缘都要涂黑。

作业面积是大多了，只是台灯亮度不行，打磨时很多小瑕疵和分模线要仔细看才能找到。

过年期间一共打磨处理了将近55%的零件。

本套件中少数遮盖难度稍高的零件之一。

需要区分消光与亮光黑。板件开模时就区分好了消光与亮光的界限，遮盖时按它的区分来即可。

碟刹的分色，如果有切圆器的话，也是非常简单的。

天窗的两块透明件需要喷涂透明灰或透明黑。像这种大面积需要喷涂的透明件，喷涂时是有一定风险的，因为溶剂有可能对透明件造成腐蚀，从而影响透明件的通透性。我这里选用郡仕的硝基系GX透明黑，没有对透明件造成任何腐蚀。

安装上的效果。

对于喷涂零件的插槽载体，我一直选用白色泡沫，虽然说很不好看，显得不够专业。但是对于民用套件而言，喷完光油后的零件，你需要控制零件的垂直方向，来使得零件上的光油层流动到它应该去的位置而不会形成堆积。而大部分专业的、漂亮的插槽载体，只能一个方向插入，不太适合民用玩家。

本次光油仍然采用GT氨基光油。跟我预想的一样，由于车壳分件够细，且多为曲面，使得光油一次过不抛光成为可能。这次的塞纳是我迄今为止做过最容易的车壳之一。大家以后看到塞纳的同类作品漆面优异，光泽度高完全不用惊讶，你做你也行的。本次氨基光油使用迪斯派T02稀释剂。仅从自流平效果而言，确实感觉比以前的盖亚缓干稀释剂更好。

氨基光油一共调配了7.5ml。7.5ml的光油中加入了大约8%的T02稀释剂。喷完全部车壳，剩余3ml左右。

光油喷涂拾遗

01 氨基光油喷到形成薄薄的、光滑的水膜即收手，喷太厚没有好处，也不会再增加光泽度。反而会让你的成品变肉、丢失细节。（至于磨穿光油，大部分原因不在于光油层不够厚，而是手法与经验的问题。由于怕磨穿光油，而加厚光油层，在我看来属于捡了芝麻丢了西瓜。可以在一些易磨穿的地方加厚光油层，但是由于物理特性，易磨穿的地方多是小突起，这种地方即使喷厚了，光油也会流向低矮的地方，所以到头来也加厚不了多少，反而使得周围低矮处光油堆积。）

02 喷光油一定要形成水膜，这也是一遍光油的基本要求。形不成水膜就无法形成光泽感，即使喷上个七八遍，也喷不出正常光油的质感。光油只会被喷得变成半光。当然就算是这样，在半光光油足够厚的情况下，仍然可以依靠后期艰苦卓绝的抛光工序使漆面恢复光泽，但这样恢复的光泽仍然不如一遍过的光油层，而且仔细看上面会有非常多细小的划痕，我至今没有找到完全消除细小划痕的办法。很多大师的作品你看着很光泽，其实是因为看的是照片，如果能够肉眼看到实物，迎着光仔细看，只要抛光过，都是会留下划痕的，区别只在轻重而已。

03 硝基光油可以多遍喷涂，在我没有使用氨基光油前，一般会喷二到三遍硝基光油。硝基光油收缩性太强，橘皮重，不可能做到一遍过。好处是不会像氨基那样容易喷肉，削弱细节。

04 氨基光油在大多数情况下，最好是一遍过。（多遍光油只会加重落尘，削弱细节）一定要形成平整均匀的水膜，形不成水膜说明喷涂手法或喷涂工具不过关。喷涂氨基光油时落尘如果控制得好，基本上不需要抛光打磨。
低收缩、高硬度、硬化时间短等特性注定氨基光油从效果和效率上要比硝基强很多。我是建议各位没接触过氨基的模友尽早尝试一下，用过之后你就回不去了。

车灯这里遮盖要稍微难一点，我采用橡皮泥遮盖。