[模型网评测]田宫(24345)-1:24 奔驰 Mercedes AMG GT3 -制作过程2

发布时间：2020-10-20 作者：夏南来源：本站原创浏览次数：0 网友评论 0 条

散热片用水性金属漆手涂分色，这里就别搞喷涂分色了，太累。

排气管用透明棕喷完渐变后再用水性渗线液做油渍之类的效果：
上面制作完成后，下面未制作前。

顺便给散热片也做个轻微渍洗：

第一遍氨基光油：
选择倒挂一方面可以防止落尘，另一方面防止光油流挂和堆积。

第一遍光油二天后：
不是很满意，这次的零散水贴非常之多，
因为没有给水贴打磨段差，导致面漆凹凸不平。
加上车壳表面细节起伏也多。
进一步使得整个车辆的光泽感显得特别零碎，不连贯。
（忘记说了，车壳水贴做了少量修改和补充）

显眼处有一粒非常糟糕的落尘：
是从喷笔中喷出的颜料残渣，所以特别难处理，打磨是磨不掉了，只能重新补漆。

小心的把整车光油打磨了一遍，主要是把水贴段差磨平。
因为准备要喷第二遍光油，有选择的把容易堆积的地方磨薄。

这段时间一直阴雨连绵，湿度基本保持在80%以上，车壳喷得心惊胆战。
先放一放，做做其他部分。

第二遍光油喷完了，比我预计的要好。
所有零件上色也全部完成了。

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第二遍光油后，光泽感连贯平顺度要好得多了。
这也是我第一次尝试氨基光油厚喷两遍。
AMG GT3的车壳比上次野马GT4要更加复杂难搞。

车壳依旧需要抛光与打磨，这种效果还不足以达到我需要的效果。
氨基光油一遍出，不需要打磨只存在于外形不那么复杂，并且拥有较好曲线的简单小块零件。
像这种车壳，如果是喷消光漆面，那不是很难。
但要做成光泽漆面，难度就要成倍的提升。
因为表面的细节，孔洞，起伏，刻线...实在太多了，不仅会让光油的喷涂容易堆积，后期抛光打磨也容易磨穿。

这些东西都没法用言语说明，只能靠实战积累经验。
经验一多，你在喷涂时自然知道哪里容易积漆，就克制谨慎一点，喷涂手法，出气出漆都会调整到合适的程度。

经验一多，你在打磨时自然知道哪里容易磨穿，哪里可以用力磨而不穿。
各种研磨膏的切削力如何，该用什么布，什么打磨手法。

由于喷了两遍氨基光油，所以干燥时间也留得非常充足，第一遍是2天，第二遍是5天以上。

收尾工作主要是把车壳上的剩余零件装完。

另外这次漆面的抛光耗时也创下了最近几个作品之最。
因为表面零碎水贴实在太大，而且是各种薄厚不同的第三方水贴，导致二遍氨基光油后漆面仍然存在轻微的凹凸不平。
为了削弱段差的存在，又使用了切削力较强的打磨产品，导致后期抛光时细微划痕非常难以去除。

来来回回抛了很多遍，先是电磨整体抛了7小时+。
后期用棉签、化妆棉配合研磨膏一有时间就针对残留划痕抛光。
好不容易抛成现在这样，几乎要抛到手指肌肉劳损的程度。
但即便如此，迎着光仔细看，漆面不少地方还是有轻微的划痕。
只是相机，或者受限于图片大小表现不出来而已。

所以说抛光没有什么一遍完成，更没有捷径。
只是来来回回不停的抛，直到抛不动或者满意为止。

抛光时长跟抛光完成效果成正比。