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[模型网评测]天力(K48063)-1/48意大利M-346高级教练机-制作过程2

发布时间：2019-01-15 作者：北国霜月 来源：本站原创 浏览次数：0 网友评论 0 条


其实2018年9月底就拿到这盒模型了，中间经历了很多诸如零件失而复得，多次自制水贴失败等等问题，拖得很久。不过这也给了我很多总结国内外玩家经验和教训的机会。

下面是几个素组方面的5点Tips

1、减速板的契合度其实非常好，只是需要切掉转折处一点余料
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这样就可以完美贴合了，无需再打磨
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2、边条和前机身处的组合其实是严丝合缝的。
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但是有些玩家出现了如下的问题，是怎么回事呢？
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究其原因是组合积累误差
座舱直接和前机头粘在一起，但又没有卡到位，导致过高。
建议跳出说明书步骤。
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建议顺序是：先将座舱和机身组合，再安装两片机头
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这样更方便定位，从而保证机头能较好组合，不用补土。
如图
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另一侧也是同样，能获得比较好的结果。
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其次建议检查零件结合处是否清理干净。
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3、进气道的组合其实也是严丝合缝的
但看到有人这里出现很大落差，经过仔细思考
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个人感觉问题可能出在进气道零件，没有粘直
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而安装风扇后，内应力释放，自然就翘边了（脑补下长久使用的扁担）
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建议先把进气道安装到位，在回去把一级风扇装上。
像下面这样，不需要固定就能无缝
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4、垂直尾翼组合注意事项
可能有人会遇到这种问题
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注意下两图的凸隼，这里是设计固有的问题，稍微长了0.5毫米。
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末端削去一点就能够完美组合，
不过如果不做处理直接粘上，模具本身精度是比较高的。会塞不进机身卡槽，一般人也不会遇到这样的问题 \

5、注意各零件安装顺序
例如先安装机身，再把机翼下半安上
一个比较明显的例子：垂直尾翼前端的进气口
最好先粘好，然后再把两片垂直尾翼组合在一切
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这样组合好的后就很完美，并且免除刻线的麻烦
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个人感觉模型的入坑门槛是越来越高了，越来越吃工具，考证。
反而基础的一些技巧慢慢被忽视，新手入门觉得越来越吃力。
反而很少再看到有人点胶前会去假组
其实长篇累牍地讲一些组合步骤、素组提示还是很有必要的。

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关键词：M-346M346

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