[模型网对比评测]MENG(LS007) VS 小鹰(80103)-1/48 F-35A"闪电II"-制作对比过程4

发布时间：2017-06-21 作者：congwang 来源：本站原创 浏览次数：0 网友评论 0 条

机头

侧实机照片

meng:舱盖闭合机构，舱盖框正确，这里可以对比下机头旁的空速管，在这里则表现得比较粗壮，像弯弯的牛角了。



小鹰：舱盖框完全不对，爆破索没有开出，闭锁卡PE零件表现得太大了~空速管大小尺寸感觉正确，但外形又有稍稍不同。


机炮散热口


meng：机炮舱散热口为条状~正确！


小鹰：制作感受相当不好，由于定位太浅，PE比定位大一圈不说了，而且完成后比边缘零件高出一截，散热口为孔状~错误！


实机尾翼部分


meng：尺寸感觉正确


小鹰：尺寸明显高了许多，连自家水贴AF-01机型也对不上。


实机进气口


meng：对比实机，靠近进气口前端，这里开出了一个小斜面，不正确，不过打磨修正也不算太难。


小鹰：对应这个位置则没有问题，散热口PE组合也是不好，PE比定位大一圈，完成后比边缘零件高出一截。


尾翼部分


meng：感觉机翼上线条凹凸感有明显，可以适当打薄一点。


小鹰：加了许多釘，错错错，实际的钉痕都是非常浅，在喷漆后就基本不可见了。


量产型尾喷

meng：正确

量产型机翼部分

量产型机身凸起的传感器，也有清晰表达出来，右侧箭头处的RAM封条位置正确，但稍厚，应该是淡淡的那种效果，不过这个也不算是太大的问题。


AF-01机尾喷

小鹰尾喷总体符合初期型特征

小鹰：这里再次吐糟一下，即便初期型机身上漆后根本看不到有釘线，完全是4代机给你配个2代机的机翼！


量产型


meng的RAM封条感觉都正确，而且机翼细节与实机基本一致。


试型AF-01


小鹰：感觉靠近尾喷位置附近RAM封条稍正确，其余位置比较多艺术再创作。。大家看图吧。。。

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