[模型网评测]TIGER MODEL(4629)-1/35德国豹II革命1型 主战坦克(革命豹)-实车简介

发布时间：2017-06-12 作者：无敌非典 来源：本站原创 浏览次数：0 网友评论 0 条

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2010年6月，德国克劳斯-玛菲•威格曼公司在法国萨托里防务展上公开了一款主战坦克，当时由于只有小尺寸图片因此并未搞清楚其真实型号。后来通过特殊渠道终于搞清该型坦克为克劳斯-玛菲•威格曼公司最新研制的豹2改进型 名为主战坦克革命。



与之前的豹2系列坦克不同的是，该型坦克不是由克劳斯.玛菲-威格曼公司牵头研制，而是由莱茵金属公司推出的模块化升级方案，其目的在于提高豹2坦克的火力、生存能力、灵活性以及多用途性.莱茵金属公司的前身就是生产豹2坦克早期型号的马克公司.豹2“革命”坦克是在豹2A4坦克的基础上，利用IBD工程公司研制的“革命”(Revoltion)装甲组件对豹2坦克进行升级改进.“革命”装甲组件是IBD工程公司
“进化”(Evolution)装甲组件对最新改进型，它被称为“先进模块化装甲组件”(AMAP).

 
公开信息显示，与德国陆军使用的“豹-2”A4主战坦克相比，“革命豹”的改进重点是全方位提高防护性能，具体措施是在炮塔与车体上加装可拆卸的“先进模块化装甲系统”（英文缩写AMAP）。

AMAP实际上是由德国IBD戴森罗特工程公司研制的模块化装甲套件，分为AMAP-B、AMAP-L、AMAP-M、AMAP-R、AMAP-SC、AMAP-IED等多种型号。
其中AMAP-B模块提供弹道防护，用于车体正面、炮塔正面和两侧，可以抵抗大多数尾翼稳定脱壳穿甲弹和反坦克导弹的攻击；
AMAP-L模块是一种聚乙烯纤维防碎片衬层，其材料强度是钢材的15倍，可装在车辆内部，降低爆炸冲击波和破片对乘员的伤害；
AMAP-R用于顶部防护，可抵抗攻顶反坦克导弹、自锻破片反坦克弹药等的攻击；
AMAP-SC将侧裙板和附加装甲合二为一，可抵抗反坦克火箭弹的攻击；
AMAP-M和AMAP-IED都用于车底，前者可抵御反坦克地雷，后者可抵御简易爆炸装置的打击。
除了AMAP，“革命豹”的车体和炮塔后部还装有钢制栅栏，以提高这两个部位对反坦克导弹、火箭弹的抵御能力。



值得一提的是，在莱茵金属公司最初展示的“革命豹”样车上，还安装了ROSY“软杀伤”主动防御系统，依靠安装在炮塔正面两侧和炮塔左右两侧的传感器组，可以实时监视坦克周围360度的战场环境，通过向威胁来源方向投射特殊烟幕弹，大幅降低敌方制导武器的命中概率。不过，印尼购买的“革命豹”上并未安装这种主动防御系统。


另据莱茵金属公司介绍，AMAP装甲套件还包括提高乘员抗冲击和抵御地雷爆炸的AMAP-MPS模块化座椅，降低信号特征的AMAP-S模块以及AMAP-ADS“硬杀伤”式主动防御系统等。其中的AMAP-ADS系统重约500千克，可依靠雷达传感器（探测半径为10米）发现来袭反坦克弹药，并在几毫秒内自动启动拦截装置，通过发射聚能射流引爆来袭弹药。AMAP-ADS可连续工作2小时，实施16次拦截。当然，这几个模块也与印尼的“革命豹”无缘。

总的来看，经过改进的“革命豹”在整体技术性能上与“豹-2”A5主战坦克相当，部分技术性能甚至达到了“豹-2”A6的标准。不过，由于“革命豹”的重量增加数吨，动力系统却并未更换，其机动性能略有下降。  

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1、实车简介2、开盒3、说明书4、板件及细节图1-底盘5、板件及细节图2-炮塔6、板件及细节图3-附件，板件A,B7、板件及细节图4-板件C,D,E,F8、开盒小结9、制作过程110、制作过程211、制作过程312、素组完成图13、涂装完成图14、总结

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