考证资料-虎式坦克的Feifel附加空气滤清器-装备与改进2
发布时间：2017-05-18 作者：锅炉房老王 来源：微信公众号：尼伯龙根工厂 浏览次数：0 网友评论 0 条
因为一直被使用到1943年10月，所以中期虎带有Feifel附加空滤或者空滤固定基座的例子并不少见，某些车在附加空滤被取消后仍然保留有进气歧管。
一般来讲，在车尾带有火炮行军固定架的中期虎（该特征出现时期为1943年11月-1944年2月）就不会再有Feifel空滤或者空滤的固定基座了。这辆坦克天线顶端悬挂的是故障旗，表示此车已经不能行动。
虎式行驶时履带掀起的大量尘土最终有很多会落在动力室上表面，并被Feifel附加空滤吸入。
拆除Feifel空滤后在车尾会留下一定空间，一些车组会将其利用起来，加装一些固定具用来储物，但更多的就是那么空着，有时会将留下的固定基座开孔使用螺栓填塞。。
Feifel附加空滤取消之后，发动机盖板上为其进气歧管预留的长方形开孔并没有取消，而是设计了一个护罩加以遮盖，这个特征一直延续到虎式停止生产为止。1943年10月生产的部分车辆没有这个护罩，而是保留了进气歧管。
注意1943年10月出现的护罩形状和之前的盖板形状不同，前端两角为切角，而且无法放下固定，不能将下面的进气口封闭。
目前存世的所有虎式坦克和突击虎中，只有博文顿的131号车（底盘号250112）还保留着相对完整的Feifel附加空滤装置，但外观有破损，滤芯也已经全部丢失。在美国保存的712号虎式（底盘号250031）在缴获时候就已经没有了附加空滤。除此之外，库宾卡保存的突击虎原型车（底盘号250043）仍保留着Feifel附加空滤过滤罐的固定基座和较早期的进气歧管，这也是唯一一辆带有附加空滤的突击虎。除了以上提及的车辆之外，库宾卡的中期型虎式（底盘号250427，指挥型改回战斗型）也带有相关的固定基座。
突击虎原型车（Versuchswagen Sturmtiger）刚完成时在车体后部带有Feifel附加空滤，过滤罐为一体式的后期型。
目前保存在库宾卡的突击虎原型车仍保留有附加空滤的固定基座和进气歧管，可贵的是，它的进气歧管仍然为较早期的样式。
保存在德国蒙斯特装甲兵博物馆的另一辆突击虎情况则完全不同，它的底盘号虽然也比较靠前（250174），但却在从虎式改造成突击虎时经过了比较彻底的翻修，无论是附加空滤还是固定基座都没有保留下来。
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