考证资料-虎式坦克的Feifel附加空气滤清器-装备与改进2

发布时间：2017-05-18 作者：锅炉房老王来源：微信公众号：尼伯龙根工厂浏览次数：0 网友评论 0 条

因为一直被使用到1943年10月，所以中期虎带有Feifel附加空滤或者空滤固定基座的例子并不少见，某些车在附加空滤被取消后仍然保留有进气歧管。

一般来讲，在车尾带有火炮行军固定架的中期虎（该特征出现时期为1943年11月-1944年2月）就不会再有Feifel空滤或者空滤的固定基座了。这辆坦克天线顶端悬挂的是故障旗，表示此车已经不能行动。

虎式行驶时履带掀起的大量尘土最终有很多会落在动力室上表面，并被Feifel附加空滤吸入。

拆除Feifel空滤后在车尾会留下一定空间，一些车组会将其利用起来，加装一些固定具用来储物，但更多的就是那么空着，有时会将留下的固定基座开孔使用螺栓填塞。。

Feifel附加空滤取消之后，发动机盖板上为其进气歧管预留的长方形开孔并没有取消，而是设计了一个护罩加以遮盖，这个特征一直延续到虎式停止生产为止。1943年10月生产的部分车辆没有这个护罩，而是保留了进气歧管。

注意1943年10月出现的护罩形状和之前的盖板形状不同，前端两角为切角，而且无法放下固定，不能将下面的进气口封闭。

目前存世的所有虎式坦克和突击虎中，只有博文顿的131号车（底盘号250112）还保留着相对完整的Feifel附加空滤装置，但外观有破损，滤芯也已经全部丢失。在美国保存的712号虎式（底盘号250031）在缴获时候就已经没有了附加空滤。除此之外，库宾卡保存的突击虎原型车（底盘号250043）仍保留着Feifel附加空滤过滤罐的固定基座和较早期的进气歧管，这也是唯一一辆带有附加空滤的突击虎。除了以上提及的车辆之外，库宾卡的中期型虎式（底盘号250427，指挥型改回战斗型）也带有相关的固定基座。

突击虎原型车（Versuchswagen Sturmtiger）刚完成时在车体后部带有Feifel附加空滤，过滤罐为一体式的后期型。