考证资料-虎式坦克的Feifel附加空气滤清器-工作原理
发布时间：2017-05-18 作者：锅炉房老王 来源：微信公众号：尼伯龙根工厂 浏览次数：0 网友评论 0 条
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Feifel附加空气滤清器是很大一部分早期和中期虎式所装备的一种非常显眼的车外设备，其设计初衷是在北非、希腊和南俄等少雨干燥的地区使用，在发动机吸入助燃空气之前，提前过滤空气之中的一部分沙尘，从而延长发动机本身和发动机主空气滤清器的使用时间和保养周期。
虎式车尾的Feifel附加空气滤清器以及潜渡时使用的通气管。
因为战场环境恶劣，在实际使用中，虎式坦克发动机的主空气滤清器需要频繁的清洁保养。
Feifel空气滤清器的工作原理是依靠发动机工作时产生的吸力，从靠近发动机盖板上方进气护罩处吸入空气，空气从车尾两侧的过滤罐中通过，然后再通过发动机盖板前端的进气歧管进入动力室。空气在过滤罐中的引导方向为从下至上，形成气旋，从罐子中部的20根垂直布置的滤芯通过，过多的灰尘会落入过滤罐下方的两个漏斗状结构内，可以通过结构底部的开口排出。
研究虎式坦克的权威人士，曾经为威龙的虎式项目提供过技术支持的大卫·拜登（David Byrden）根据博文顿博物馆馆藏的131号虎式坦克所附带的早期型Feifel空气滤清器绘制的线图。
装在虎式车体后部的Feifel空气滤清器全览。
这张图标明了空气在Feifel空气滤清器中的行进方向。
右侧过滤罐前后视图，早期型的过滤罐由上部的两个圆柱体，中间的整体结构和下面的两个漏斗状结构组成，中间位置那个带链条的盖子后面是个排水口，用来在涉水之后排掉积存在过滤罐壳体之中的水。
Feifel空气滤清器的进出气口和气流方向示意图，在过滤罐中间的位置装有20根滤芯。进气/出气管道通过螺栓与过滤罐相连。空气从下面的口进入，从上面的口被吸出，之所以这么安排空气走向是为了减少空气中的水汽对过滤罐壳体的腐蚀。
过滤罐下方的漏斗状结构以及结构最下方的开口，大卫怀疑在上方的滤芯固定管末端也有逐渐变细的结构，将灰尘导入“漏斗”内。
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