考证资料-二战德军战车常见车载无线电设备简介以及使用范例-考证资料-二战德军战车常见车载无线电设备简介以及使用范例

发布时间：2017-04-02 作者：锅炉房老王来源：微信公众号：尼伯龙根工厂浏览次数：0 网友评论 0 条

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·基础介绍

因为战术相对比较新锐，在应用无线电方面，德军可以算是先驱了。无论是早期的“闪电战”还是后期那些出色的防御战，无线电设备都发挥了前所未有的作用。早在30年代，德军便开始了无线电标准化和普及化的工作。装甲部队作为进攻的矛头和防御时的“消防队”，需要时刻保持良好的车际通信，以及和炮兵，对地攻击机等支援单位的紧密联系，为此德律风根（Telefunken）公司在30-40年代之间为德军陆续开发了一系列车载无线电设备，以满足前线需求。

德律风根公司的广告。

德律风根公司的LOGO，该公司成立于1903年，是一家专注于电子设备和家电的科技企业。

二战中的德军战车用无线电设备一般分为发报机（Sender）和接收机（Empfanger）两个主要部分，有些型号只有发报机或接收机。除了发报机和接收机，一套完整的无线电设备还应该包括变压器（Umformer）和一些附件等。不同的组件装在车内分开的框架或者盒子里，为了便于检修和节省空间，彼此挨得很近，每个组件都有简称。按车型或战场条件不同，一个发报机可以接到多台不同型号的接收机上，有时还涉及到不同波段和功率的多台发报机或接收机，通用性很强。
成套的车载无线电设备一般都有以“Fu”（德语Funk ，无线电）或者“FuG”（德语 Funk Sprech Gräte 无线电通话装置）开头，后面加上一个阿拉伯数字的简称。“FuG #”这个简称也被空军使用，容易造成混淆，所以地面部队使用的设备一般使用“Fu #”作为简称。每台无线电都可以传递声音或者电报，举例来讲的话，德军二战中最常见的一种车载无线电Fu 5，包括一台功率10瓦的发报机（10W.S.c,这个简称印在发报机正面),一台超短波接收机（UKw.E.e），一台为发报机和接收机供电的变压器，以及耳机，喉部通话器，摩尔斯电码键盘等附件。还有一种简单的车载无线电设备，只具备车内和车际通话功能，而不能发电报。这种无线电除了变压器之外就只有一个组件，简称Fu.Spr.f ,一般用于半履带车和自行榴弹炮等辅助车辆。每个无线电设备都需要一名机电员来操作，使用的电力则来自车载蓄电池，车载的电台电池或者专门的发电辅机。

以下分别是党卫军（上）和国防军（下）的两位坦克车长，都戴着耳机和喉部通话器（Kehlkopf）。和一般的麦克风不同，喉部通话器是通过将喉部发声时的震颤转化为声音信号，这样就避免了车内噪音的干扰。在他们的通话器线和耳机线上都有分别控制这两个装置的开关，使用起来很方便。每辆车里面除了电台，还有一个接线盒（语音交换盒 Bordsprech Schalkasten）用于实现乘员间通话，这个装置也归机电员操作。在战车里，除了装填手之外的每名乘员都有自己单独的耳机和喉部通话器，装填手没有上述的两个装置，他们直接听从车长的指令，但在某些车型上，装填手要兼任机电员，这就不存在有没有通话设备的问题了。