[模型网对比评测](MENG,麦田,田宫,威龙)1/35美国M1A2主战坦克大对比-版件对比4-履带
发布时间:2016-04-07 作者:雁子 来源:本站原创 浏览次数:0 网友评论 0 条
履带
麦田和MENG都给出了细节非常不错的活动履带,龙给了ds,田给了橡胶。
由于塑料活动履带除了制作稍微麻烦以外,细节和可动上远远好于DS和橡胶材质。所以在下面的评测环节主要针对麦田和meng的履带来对比 评测一下
首先来看看实车的履带
实车履带结构图
然后是各家的
上面是meng的履带,可以看到两张图履带销正反两面的细节是不同的,所以在组装的时候都是一组一组的组装要注意正反,一面是有销钉孔 的一面是没有的。
根据上面的几张图,首先可以看到麦田的销钉孔开的要比meng更大一些。还有根据资料销钉孔的左右结构应该是一样的,而麦田的销钉孔左 右两边细节都是一样的,这点要比meng的单边细节做的更好。
诱导齿
meng和麦田开的都很不错,不过麦田的诱导齿水口设计的有些不好处理,剪切安装时候也有meng更人性化。
但麦田给出实心和镂空的两种诱导齿。
履带细节对比
上面的图可以看到
1 红色圆圈的部分是meng的水口,我对开模技术不了解,我认为这个水口的位置要不就一刀切伤肉。可以快速处理,要不就慢慢处理,细心 打磨,这个水口位置完全可以开在履带下面的,但是整条履带这个部分都会看到我这种懒人留下缺肉细节的履带销链接孔,这部分麦田就做 的比较好。
2 从实车图可以看到,箭头部分,meng的套胶中间部分开的稍微大了一点点,实车看其实大概是三等分的。
3 红色方块部分中间的孔。meng开的更加符合实车,麦田销钉孔开的孔稍微大了。meng开的孔稍微小了, 中和一下才是比较准 确的。
履带制作过程
麦田的制作说明书图示,麦田的辅助工具很好用,足够深。辅助安装时候履带套胶不会轻易滑出,但是制作起来比较繁琐,诱导齿不但每一 个都要剪下来,而且水口不是特别好处理。
meng的履带制作人性化相对比较好,即便这样,其实做起来也是比较费劲的,但是要好于麦田。不过履带间隙比较小,说明书给出了82节的 数量明显要比实车77-79节的数量要稍微多一些。
其实履带部分不深究的话 橡胶和活动都也能符合一般玩家的要求了,活动履带当然更好了,但是制作繁琐 ,田宫的橡胶履带虽 然活动性和细节差一点儿 但是更加便捷。龙的ds履带就不说了,坑呀!
meng和麦田的活动履带对比的话,我认为虽然制作上麦田比较繁琐,但是从尺寸,细节,活动性上都要稍微好于MENG。
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1、导语2、版件对比1-底盘(下车体)3、版件对比2-底盘装甲,车尾4、版件对比3-负重轮和主动轮5、版件对比4-履带6、版件对比5-上车体7、版件对比6-防滑层8、版件对比7-侧裙装甲9、版件对比8-炮塔10、版件对比9-炮塔细节11、版件对比10-车长观察窗、舱盖12、版件对比11-炮管与炮盾13、版件对比12-机枪与弹链14、版件对比13-炮塔储物篮,武器站15、版件对比14-油箱盖,车尾灯,钢缆,横风传感器16、版件对比15-驾驶员舱盖,牵引杆,前挡泥板及挡泥板锁扣杆17、版件对比16-油桶水桶等车载补品18、版件对比总结暂无 | 暂无 | 暂无 |
关键词:M1A2
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