[模型网评测]TAKOM(三花)-1/35法国AMX-13/90轻型坦克(2037)-实车简介
发布时间:2016-01-27 作者:糖水罐头 来源:本站原创 浏览次数:0 网友评论 0 条
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该坦克是法国于1946年设计,1948年完成的第一辆样车,1952年在罗昂制造厂(ARE)投产而后装备部队的轻型坦克,60年代初,坦克转由克勒 索-卢瓦尔公司生产。从1953年起,该坦克曾先后出口到10多个国家,到1982年,总产量为3000辆。此外,借用AMX-13底盘改装的车辆有 AMXVCI步兵战车、导弹发射车、155mm自行榴弹炮、双30DCA自行高炮以及架桥车、抢救车等多种变型。
该坦克车体为钢板焊接结构,前上装甲板有2个舱口,左面是驾驶员舱口,右面是动力传动装置检查舱口。驾驶员舱盖安装3个潜望镜,中间1个可换成红外或微光驾驶仪。
采用了FL-10摇摆式炮塔,炮塔位于车后,由上、下两部分组成,下炮塔装于车体上,用一般的滚珠座圈支撑,上炮塔利用耳轴装于下炮塔突起部的槽中,并 与火炮刚性连接。因此,炮塔的上部可同炮身一起在垂直方向运动。该炮塔的优点是可以降低炮塔高度、缩小炮塔座圈直径(座圈直径为1475mm)。因而也相 应减小了坦克的车宽、减轻了重量,同时还便于实现装弹自动化;缺点是炮塔密封困难、高低射界较小、防弹能力也差。车长位于炮塔内左侧,有关球形的指挥塔舱 盖,并使用8个潜望镜观察。炮手在其右侧,使用2个潜望镜观察。
安装1门75mm火炮,火线高1820mm,有炮口制退器并采用自动装弹机构。该炮由炮塔后部
的2个鼓形弹舱供弹,每个弹舱装有炮弹6发。火炮发射后,空弹壳可经炮塔后窗口自动抛出。火炮配有穿甲弹和榴弹,弹药基数37发,而后期生产的车辆又增加到44发。辅助武器为1挺7.5mm或7.62mm并列机枪,机枪弹3600发。炮塔两侧各装有2具烟幕弹发射器。
60年代初,法国还在该坦克的FL-12摇摆炮塔上安装了90mm F3火炮。该炮有炮口制退器、热护套
等,可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹、烟幕弹和照明弹。弹药基数34发,其中21发装在炮塔内、12发装在车体内。辅助武器为1挺7.5mm或7.62mm并列机枪,机枪弹4000发。
采用雷诺(Renault)公司8Gxb型8缸水冷汽油机,最大功率184kW(250马力)。动力传动部
分在车体前右部呈Г形布置,因而车高才2.300m。传动装置采用5档机械式变速箱和克利夫兰
(Cleveland)型差速式转向机。悬挂为独立扭杆式,有5对挂胶负重轮,主动轮在前、诱导轮在后。钢制履带板,必要时可安装橡胶衬垫。
该坦克没有三防装置,也不能涉深水,还未装夜视仪器,因而许多国家在购买AMX-13之后又增添
了炮手红外瞄准镜和红外探照灯等。生产的该坦克安装有被动式夜间瞄准镜和夜间驾驶仪、TCV29激光测距仪和战场瞄准自动显示器等。
性能数据
型号 AMX-13(75mm炮) AMX-13(90mm炮) AMX-13(105mm炮)
乘员 3人
战斗全重 15000kg
净重 13000kg
单位功率 ⒓25kW/t
单位压力 74.56kPa
车长(炮向前) ⒍360m
车体长 ⒋880m
车宽 ⒉500m
车高(至指挥塔顶) ⒉300m
车底距地高 0.370m 0.470m
履带宽 350mm
履带中心距 ⒉159m
履带着地长 ⒉997m ⒉800m
公路最大速度 60km/h 64km/h(柴油机)
60km/h(汽油机)
燃料储备 480L
公路最大行程 350~400km 350~400km(汽油机)
500~550km(汽油机)
涉水深 0.6m
浮渡能力 无
爬坡度 60°
攀垂直墙高
向前 0.65m
向后 0.45m
越壕宽 ⒈6m
发动机
生产公司 雷诺(Renault) 通用汽车(GM)公司
型号 SOFAM 8G×b 6V-53T
类型 8缸水冷汽油机 6缸水冷涡轮增压柴油机
功率/转速 184kW/3200r/min 206kW/2800r/min
传动装置类型 手动机械式
前进档/倒档数 5/1 5(4个同步档)/1
转向装置类型 克利夫兰差速式转向机
离合器 单片式
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/类型/数量 7.5mm或7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量 7.5mm或7.62mm/机枪/1挺(任选)
烟幕弹发射器总数量 2×2具
弹药基数
炮弹 34发
机枪弹 4000发
发烟弹 12发
炮塔驱动方式 液压,手动应急 液压,手动应急
炮塔旋转范围 360° 360°
主炮俯仰范围 -5°~+12.5°
炮塔最大回转速度 360°/12s
炮塔最大俯仰速度 5°/s
车长超越控制 有 有
火炮稳定器 无
车长瞄准镜 L961型望远镜, M212型望远镜,
放大倍率1.5×和6× 放大倍率1.5×6×
炮手瞄准镜 L862型望远镜, M213型望远镜,
放大倍率7.5× 放大倍率7.5×t和
TCV107激光测距仪
相关信息
装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料
车体前上 均质/15mm/35°/钢板
车体侧部 均质/20mm/钢板
车体顶部 均质/10mm/钢板
车体后部 均质/15mm/钢板
炮塔正面 均质/25mm/45°
炮塔侧面 均质/25mm
炮塔顶部 均质/10mm
三防装置 无
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压/总容量 4个/12V/190Ah
以上数据均来自百度百科
第二次世界大战之后,法国军方决定发展三种车型,即AMX-50重型坦克、“潘哈德”EBR-75装甲车和AMX-13轻型坦克。
AMX- 13轻型坦克于1946年开始设计,1948年完成第一辆样车,1952年起由法国罗昂制造厂 正式生产,20世纪60年代初期,转由科勒索—卢瓦尔公司生产。到20世纪80年代初停产时,共生产了3000多辆,如果将变型车计算在内,整个系列的生 产量达到7000多辆。AMX-13系列轻型坦克和装甲战车,除装备法国陆军外,还出口到阿尔及利亚、阿根廷、智利、多米尼加、印度、印尼、荷兰、黎巴 嫩、沙特、新加坡、突尼斯和委内瑞拉等20多个国家和地区。在一些小国的军队里,至今仍在服现役。单就装备数量和装备国家之多而言,在二战后的世界轻型坦 克中也是数一数二的。
由于它性能优良、可靠性高、生产数量多、变型能力强、装备的国家多并且口碑也不错,加上它采用了特殊的摇摆式炮塔,别具一格,使它成为二战后第一代坦克中的佼佼者。
总体布置
AMX-13轻型坦克有两大特点,一是采用了摇摆式炮塔,二是采用了动力—传动装置前置的总体布置方案。
动 力—传动装置前置的布置方案,在轻型装甲车辆上采用较多。它的最大优点是车体的后部空间较大,便于变 型为装甲输送车、步兵战车等。AMX-13轻型坦克的战斗全重为15吨,净重13吨,车长(炮向前)6.36米(装90毫米火炮型),车宽2.5米,车高 (至指挥塔顶)2.3米,与“勒克莱尔”坦克相比,明显“小一号”。车内有3名乘员(车长、炮长和驾驶员),驾驶员位于车体前部左侧,车长和炮长分别位于 炮塔内火炮的两侧,车长在左侧,炮长在右侧。由于采用了自动装弹机,取消了装填手。AMX-13轻型坦克是最早采用自动装弹机的坦克之一。
采用摇摆式炮塔,是AMX-13轻型坦克技术上的最大的亮点。
二战过后,法国军方认为,“在原子战争条件下,坦克的机动性和火力比装甲防护更重要”。在这种思想指导 下,法国军方研制的二战后的第一代坦克首选轻型坦克,也就不足为怪了。而如何使AMX-13轻型坦克既要重量轻,又要火力猛。法国的坦克设计师们想出的第 一个高招儿便是摇摆式炮塔。
所 谓摇摆式炮塔,实际上是将传统的整体式炮塔“一分为二”,即将炮塔的旋转运动和火炮的高低运动分别处理,上炮塔“摇”,下炮塔“摆”,合在一起就是摇摆式 炮塔。这样做的好处是,可以使炮塔座圈做得很小,有利于减轻整个炮塔的重量,从而使整车的重量减轻。其具体结构是:火炮刚性地安装在上炮塔上,即火炮和炮 塔之间没有相对运动,两者成一体绕火炮耳轴作高低运动,没有防盾;上炮塔靠耳轴支撑在下炮塔体上;下塔体靠轴承支撑在炮塔座圈上,作旋转运动(整个炮塔向 左旋转或向右旋转)。出于重量平衡的考虑,火炮耳轴的位置偏后。这样,火炮在打仰角时,炮位不至于降到座圈之下,从而可使炮塔座圈的直径做得较小,有利于 降低炮塔和整车的重量。
采 用摇摆式炮塔的另一个优点是,便于实现炮弹的自动装填。由于火炮和上塔体是一体的,只要把炮弹布置在上塔体炮尾部分的适当位置,就可以很方便地把炮弹直线 推弹入膛。而传统的整体式炮塔,视自动装弹机弹舱位置的不同,自动装弹的过程有很大差别。如自动装弹机的弹舱在炮塔底部(多数苏联/俄罗斯的主战坦克), 则输弹过程是一个复杂的空间运动;自动装弹机的弹舱在炮塔尾舱内的,会使炮塔的轮廓增大。由此看来,AMX-13轻型坦克能成为世界上第一种装有自动装弹 机的坦克,摇摆式炮塔功不可没。
但 摇摆式炮塔的最大缺点是防护形状不理想,上下塔体之间密封困难。AMX-13轻型坦克上下塔体之间仅用帆布一类材料“密封”起来。显然,作为战斗车辆来 说,这种“密封”是靠不住的。这也是摇摆式炮塔未能被其他国家坦克所采用的主要原因。算起来,在世界各国的坦克中,除了法国的AMX-13轻型坦克和 AMX-50重型坦克(未列装)外,只有奥地利的SK-105轻型坦克采用了摇摆式炮塔的结构。看来摇摆式炮塔是很有点“另类”的了。
AMX- 13轻型坦克上安装的主要武器几经变化。最初安装的是75毫米坦克炮,身管长为61.5倍口径,有炮口制退器和自动装弹机,弹药基数为34发,后增加到 44发。上世纪60年代初期,改为90毫米火炮,有炮口制退器、热护套和自动装弹机,弹药基数32发。从装备的数量看,90毫米型的一度占主流位置。辅助 武器为1挺7.62毫米并列机枪,弹药基数3600~4000发。另有一种出口型的,装上了105毫米火炮,可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹和烟 幕弹等,具有同20世纪60年代主战坦克作战的能力。可以看出,拿五六十年代的标准来看,AMX-13轻型坦克的火力是相当强的。
该车的观瞄设备较简单,炮长为望远式瞄准镜,倍率为7.5倍;车长也有1具瞄准镜。早期生产型也未安装夜视设备,后来生产型装上了被动式夜视仪、激光测距仪、较先进的瞄准镜等,使火控能力有所提高。
出色的机动性
AMX-13轻型坦克的动力装置为雷诺公司制造的8缸水平对置活塞式水冷汽油机,最大功率250马力。后来生产的改为6缸涡轮增压柴油机,最大功率提高到280马力,使整车的单位功率达到了18.7马力/吨。
这一数值虽然仍不算高,但由于整个传动装置设计较合理,仍然使最大速度达到了65千米/小时,最大行程为400千米。
其传动装置的主体为带同步器的机械式变速箱,有5个前进档和1个倒档,转向机构为双差速器式。由于是机械式传动装置,传动效率较高,当然,操纵性上要稍差些。
该车采用独立扭杆式悬挂装置,主动轮在前,诱导轮在后,每侧有5个负重轮和4个托带轮,前后负重轮处装有液压减振器。履带为钢质挂胶履带。该车的单位压力只有7.5牛顿/平方厘米,这使它在困难路面上有较好的通过性。
该车装甲防护能力较弱,无三防装置,装甲厚度一般为15~40毫米,只能防轻武器及炮弹破片的攻击。
变型车多多
AMX-13轻型坦克的变型能力极强,变型车多达十五六种,包括:装甲输送车、装甲侦察车、坦克歼击车、自行榴弹炮、自行迫击炮、反坦克导弹发射车、自行高炮、装甲抢救车、装甲救护车等。这里只介绍几种有特色的变型车。
带SS-11反坦克导弹的AMX-13坦克:在 原来的75毫米坦克炮的基础上,在炮塔两侧各加装了2具SS-11反坦克导弹发射器,成为“轻型坦克+反坦克导弹发射车”的“混血儿”。其目的是在较远距 离上攻击敌方的主战坦克,射程为350~3000米,垂直穿甲厚度达600毫米。当然,由于SS-11是第一代反坦克导弹,需要坦克停下来跟踪制导,导弹 的飞行速度也较慢。
AMX-13装甲输送车:也 称为AMX-13VTT装甲输送车,这是法国出口较多的一种变型车。战斗全重15吨,乘载员共13人,主要武器是1挺枢轴安装的7.62毫米机枪,也可以 换装为12.7毫米机枪。车体两侧及后门上开有射击孔,载员可利用随身携带的武器进行射击。车体后部开有尾门。若换装为20毫米机关炮,则成为步兵战车, 也称为AMX-13VCI步兵战车。其实,在某种意义上说,装甲输送车型才是各种变型车的基础,道理不难理解。
AMX-13型155毫米自行榴弹炮:战斗全重17.4吨,乘员2人,155毫米榴弹炮装于车体后部,射击时要将车体尾部的助锄放下,以防止车辆倒退。另外需要注意的一点是,将基型车的诱导轮去掉,最后一个负重轮兼作诱导轮,其目的也是为了减少射击时车辆的后坐。
AMX-13DCA双管30毫米自行高炮:1968 年起装备法军,战斗全重18吨,是AMX-13系列战车中最重者,乘员3人,装双管30毫米机关炮,战斗射速2×600发/分,可实施单发、5发、15发 点射或连射,弹药基数600发。装有“黑眼”式脉冲多普勒雷达,用于搜索和测距,车长和炮长另有各自的光学瞄准镜及随动系统。拿20世纪60年代的标准 看,这是一款性能不错的自行高炮。
AMX-13型VTT自行迫击炮:战斗全重15.5吨,乘员6人,主要武器是1门前装式81毫米或120毫米迫击炮。战斗时,要将顶部的舱盖打开。法国的迫击炮在国际军火市场上口碑不错,日本研制的96式自行迫击炮,用的就是法国造的M0120RT61式120毫米迫击炮。
AMX-13架桥车:战斗全重为15.1吨,乘员3人,为剪式桥,名义架桥长度为15米,实际展开时桥长为14.3米,桥宽为3.16米,可通过25吨以下的战斗车辆。架设时间为6分钟。架桥和收桥的操纵为液压式,很轻便。
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