[模型网评测]TAKOM(三花)-1/35法国AMX-13/90轻型坦克(2037)-实车简介

发布时间：2016-01-25 作者：糖水罐头 来源：本站原创 浏览次数：0 网友评论 0 条

   该坦克是法国于1946年设计，1948年完成的第一辆样车，1952年在罗昂制造厂(ARE)投产而后装备部队的轻型坦克，60年代初，坦克转由克勒 索-卢瓦尔公司生产。从1953年起，该坦克曾先后出口到10多个国家，到1982年，总产量为3000辆。此外，借用AMX-13底盘改装的车辆有 AMXVCI步兵战车、导弹发射车、155mm自行榴弹炮、双30DCA自行高炮以及架桥车、抢救车等多种变型。
该坦克车体为钢板焊接结构，前上装甲板有2个舱口，左面是驾驶员舱口，右面是动力传动装置检查舱口。驾驶员舱盖安装3个潜望镜，中间1个可换成红外或微光驾驶仪。 
      采用了FL-10摇摆式炮塔，炮塔位于车后，由上、下两部分组成，下炮塔装于车体上，用一般的滚珠座圈支撑，上炮塔利用耳轴装于下炮塔突起部的槽中，并 与火炮刚性连接。因此，炮塔的上部可同炮身一起在垂直方向运动。该炮塔的优点是可以降低炮塔高度、缩小炮塔座圈直径（座圈直径为1475mm）。因而也相 应减小了坦克的车宽、减轻了重量，同时还便于实现装弹自动化；缺点是炮塔密封困难、高低射界较小、防弹能力也差。车长位于炮塔内左侧，有关球形的指挥塔舱 盖，并使用8个潜望镜观察。炮手在其右侧，使用2个潜望镜观察。
      安装1门75mm火炮，火线高1820mm，有炮口制退器并采用自动装弹机构。该炮由炮塔后部
的2个鼓形弹舱供弹，每个弹舱装有炮弹6发。火炮发射后，空弹壳可经炮塔后窗口自动抛出。火炮配有穿甲弹和榴弹，弹药基数37发，而后期生产的车辆又增加到44发。辅助武器为1挺7.5mm或7.62mm并列机枪，机枪弹3600发。炮塔两侧各装有2具烟幕弹发射器。
60年代初，法国还在该坦克的FL-12摇摆炮塔上安装了90mm F3火炮。该炮有炮口制退器、热护套
等，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹、烟幕弹和照明弹。弹药基数34发，其中21发装在炮塔内、12发装在车体内。辅助武器为1挺7.5mm或7.62mm并列机枪，机枪弹4000发。
      采用雷诺（Renault）公司8Gxb型8缸水冷汽油机，最大功率184kW（250马力）。动力传动部
分在车体前右部呈Г形布置，因而车高才2.300m。传动装置采用5档机械式变速箱和克利夫兰
（Cleveland）型差速式转向机。悬挂为独立扭杆式，有5对挂胶负重轮，主动轮在前、诱导轮在后。钢制履带板，必要时可安装橡胶衬垫。
该坦克没有三防装置，也不能涉深水，还未装夜视仪器，因而许多国家在购买AMX-13之后又增添
了炮手红外瞄准镜和红外探照灯等。生产的该坦克安装有被动式夜间瞄准镜和夜间驾驶仪、TCV29激光测距仪和战场瞄准自动显示器等。

性能数据
型号　AMX-13（75mm炮） AMX-13（90mm炮）　AMX-13（105mm炮）
乘员　3人
战斗全重　15000kg
净重　13000kg
单位功率　⒓25kW/t
单位压力　74.56kPa
车长（炮向前）　⒍360m
车体长　⒋880m
车宽　⒉500m
车高（至指挥塔顶）　⒉300m
车底距地高　0.370m　0.470m
履带宽　350mm
履带中心距　⒉159m
履带着地长　⒉997m　⒉800m
公路最大速度　60km/h　64km/h（柴油机）
60km/h（汽油机）
燃料储备　480L
公路最大行程　350～400km　350～400km（汽油机）
500～550km（汽油机）
涉水深　0.6m
浮渡能力　无
爬坡度　60°
攀垂直墙高
向前　0.65m
向后　0.45m
越壕宽　⒈6m
发动机
生产公司　雷诺（Renault）　通用汽车（GM）公司
型号　SOFAM 8G×b　6V-53T
类型　8缸水冷汽油机　6缸水冷涡轮增压柴油机
功率/转速　184kW/3200r/min　206kW/2800r/min
传动装置类型　手动机械式
前进档/倒档数　5/1 5（4个同步档）/1
转向装置类型　克利夫兰差速式转向机
离合器　单片式
悬挂装置类型　扭杆
主要武器口径/类型/数量　7.5mm或7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量　7.5mm或7.62mm/机枪/1挺（任选）
烟幕弹发射器总数量　2×2具

弹药基数
炮弹　34发
机枪弹　4000发
发烟弹　12发
炮塔驱动方式　液压，手动应急　液压，手动应急
炮塔旋转范围　360° 360°
主炮俯仰范围　-5°～+12.5°
炮塔最大回转速度　360°/12s
炮塔最大俯仰速度　5°/s
车长超越控制　有 有
火炮稳定器　无
车长瞄准镜　L961型望远镜，　M212型望远镜，
放大倍率1.5×和6×　放大倍率1.5×6×
炮手瞄准镜　L862型望远镜，　M213型望远镜，
放大倍率7.5×　放大倍率7.5×t和
TCV107激光测距仪

相关信息
装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料
车体前上　均质/15mm/35°/钢板
车体侧部　均质/20mm/钢板
车体顶部　均质/10mm/钢板
车体后部　均质/15mm/钢板
炮塔正面　均质/25mm/45°
炮塔侧面　均质/25mm
炮塔顶部　均质/10mm
三防装置　无
电气系统电压　24V
蓄电池数量/电压/总容量　4个/12V/190Ah

以上数据均来自百度百科





      
第二次世界大战之后，法国军方决定发展三种车型，即AMX-50重型坦克、“潘哈德”EBR-75装甲车和AMX-13轻型坦克。
      AMX- 13轻型坦克于1946年开始设计，1948年完成第一辆样车，1952年起由法国罗昂制造厂 正式生产，20世纪60年代初期，转由科勒索—卢瓦尔公司生产。到20世纪80年代初停产时，共生产了3000多辆，如果将变型车计算在内，整个系列的生 产量达到7000多辆。AMX-13系列轻型坦克和装甲战车，除装备法国陆军外，还出口到阿尔及利亚、阿根廷、智利、多米尼加、印度、印尼、荷兰、黎巴 嫩、沙特、新加坡、突尼斯和委内瑞拉等20多个国家和地区。在一些小国的军队里，至今仍在服现役。单就装备数量和装备国家之多而言，在二战后的世界轻型坦 克中也是数一数二的。
      由于它性能优良、可靠性高、生产数量多、变型能力强、装备的国家多并且口碑也不错，加上它采用了特殊的摇摆式炮塔，别具一格，使它成为二战后第一代坦克中的佼佼者。

总体布置
      AMX-13轻型坦克有两大特点，一是采用了摇摆式炮塔，二是采用了动力—传动装置前置的总体布置方案。
      动 力—传动装置前置的布置方案，在轻型装甲车辆上采用较多。它的最大优点是车体的后部空间较大，便于变 型为装甲输送车、步兵战车等。AMX-13轻型坦克的战斗全重为15吨，净重13吨，车长(炮向前)6.36米(装90毫米火炮型)，车宽2.5米，车高 (至指挥塔顶)2.3米，与“勒克莱尔”坦克相比，明显“小一号”。车内有3名乘员(车长、炮长和驾驶员)，驾驶员位于车体前部左侧，车长和炮长分别位于 炮塔内火炮的两侧，车长在左侧，炮长在右侧。由于采用了自动装弹机，取消了装填手。AMX-13轻型坦克是最早采用自动装弹机的坦克之一。  
       采用摇摆式炮塔，是AMX-13轻型坦克技术上的最大的亮点。
       二战过后，法国军方认为，“在原子战争条件下，坦克的机动性和火力比装甲防护更重要”。在这种思想指导 下，法国军方研制的二战后的第一代坦克首选轻型坦克，也就不足为怪了。而如何使AMX-13轻型坦克既要重量轻，又要火力猛。法国的坦克设计师们想出的第 一个高招儿便是摇摆式炮塔。


      所 谓摇摆式炮塔，实际上是将传统的整体式炮塔“一分为二”，即将炮塔的旋转运动和火炮的高低运动分别处理，上炮塔“摇”，下炮塔“摆”，合在一起就是摇摆式 炮塔。这样做的好处是，可以使炮塔座圈做得很小，有利于减轻整个炮塔的重量，从而使整车的重量减轻。其具体结构是：火炮刚性地安装在上炮塔上，即火炮和炮 塔之间没有相对运动，两者成一体绕火炮耳轴作高低运动，没有防盾；上炮塔靠耳轴支撑在下炮塔体上；下塔体靠轴承支撑在炮塔座圈上，作旋转运动(整个炮塔向 左旋转或向右旋转)。出于重量平衡的考虑，火炮耳轴的位置偏后。这样，火炮在打仰角时，炮位不至于降到座圈之下，从而可使炮塔座圈的直径做得较小，有利于 降低炮塔和整车的重量。
      采 用摇摆式炮塔的另一个优点是，便于实现炮弹的自动装填。由于火炮和上塔体是一体的，只要把炮弹布置在上塔体炮尾部分的适当位置，就可以很方便地把炮弹直线 推弹入膛。而传统的整体式炮塔，视自动装弹机弹舱位置的不同，自动装弹的过程有很大差别。如自动装弹机的弹舱在炮塔底部(多数苏联／俄罗斯的主战坦克)， 则输弹过程是一个复杂的空间运动；自动装弹机的弹舱在炮塔尾舱内的，会使炮塔的轮廓增大。由此看来，AMX-13轻型坦克能成为世界上第一种装有自动装弹 机的坦克，摇摆式炮塔功不可没。
      但 摇摆式炮塔的最大缺点是防护形状不理想，上下塔体之间密封困难。AMX-13轻型坦克上下塔体之间仅用帆布一类材料“密封”起来。显然，作为战斗车辆来 说，这种“密封”是靠不住的。这也是摇摆式炮塔未能被其他国家坦克所采用的主要原因。算起来，在世界各国的坦克中，除了法国的AMX-13轻型坦克和 AMX-50重型坦克(未列装)外，只有奥地利的SK-105轻型坦克采用了摇摆式炮塔的结构。看来摇摆式炮塔是很有点“另类”的了。
      AMX- 13轻型坦克上安装的主要武器几经变化。最初安装的是75毫米坦克炮，身管长为61.5倍口径，有炮口制退器和自动装弹机，弹药基数为34发，后增加到 44发。上世纪60年代初期，改为90毫米火炮，有炮口制退器、热护套和自动装弹机，弹药基数32发。从装备的数量看，90毫米型的一度占主流位置。辅助 武器为1挺7.62毫米并列机枪，弹药基数3600～4000发。另有一种出口型的，装上了105毫米火炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹和烟 幕弹等，具有同20世纪60年代主战坦克作战的能力。可以看出，拿五六十年代的标准来看，AMX-13轻型坦克的火力是相当强的。
      该车的观瞄设备较简单，炮长为望远式瞄准镜，倍率为7.5倍；车长也有1具瞄准镜。早期生产型也未安装夜视设备，后来生产型装上了被动式夜视仪、激光测距仪、较先进的瞄准镜等，使火控能力有所提高。
出色的机动性
      AMX-13轻型坦克的动力装置为雷诺公司制造的8缸水平对置活塞式水冷汽油机，最大功率250马力。后来生产的改为6缸涡轮增压柴油机，最大功率提高到280马力，使整车的单位功率达到了18．7马力/吨。
       这一数值虽然仍不算高，但由于整个传动装置设计较合理，仍然使最大速度达到了65千米/小时，最大行程为400千米。
      其传动装置的主体为带同步器的机械式变速箱，有5个前进档和1个倒档，转向机构为双差速器式。由于是机械式传动装置，传动效率较高，当然，操纵性上要稍差些。
      该车采用独立扭杆式悬挂装置，主动轮在前，诱导轮在后，每侧有5个负重轮和4个托带轮，前后负重轮处装有液压减振器。履带为钢质挂胶履带。该车的单位压力只有7.5牛顿/平方厘米，这使它在困难路面上有较好的通过性。
      该车装甲防护能力较弱，无三防装置，装甲厚度一般为15～40毫米，只能防轻武器及炮弹破片的攻击。
变型车多多
      AMX-13轻型坦克的变型能力极强，变型车多达十五六种，包括：装甲输送车、装甲侦察车、坦克歼击车、自行榴弹炮、自行迫击炮、反坦克导弹发射车、自行高炮、装甲抢救车、装甲救护车等。这里只介绍几种有特色的变型车。
带SS-11反坦克导弹的AMX-13坦克：在 原来的75毫米坦克炮的基础上，在炮塔两侧各加装了2具SS-11反坦克导弹发射器，成为“轻型坦克+反坦克导弹发射车”的“混血儿”。其目的是在较远距 离上攻击敌方的主战坦克，射程为350～3000米，垂直穿甲厚度达600毫米。当然，由于SS-11是第一代反坦克导弹，需要坦克停下来跟踪制导，导弹 的飞行速度也较慢。

AMX-13装甲输送车：也 称为AMX-13VTT装甲输送车，这是法国出口较多的一种变型车。战斗全重15吨，乘载员共13人，主要武器是1挺枢轴安装的7.62毫米机枪，也可以 换装为12.7毫米机枪。车体两侧及后门上开有射击孔，载员可利用随身携带的武器进行射击。车体后部开有尾门。若换装为20毫米机关炮，则成为步兵战车， 也称为AMX-13VCI步兵战车。其实，在某种意义上说，装甲输送车型才是各种变型车的基础，道理不难理解。
AMX-13型155毫米自行榴弹炮：战斗全重17.4吨，乘员2人，155毫米榴弹炮装于车体后部，射击时要将车体尾部的助锄放下，以防止车辆倒退。另外需要注意的一点是，将基型车的诱导轮去掉，最后一个负重轮兼作诱导轮，其目的也是为了减少射击时车辆的后坐。
AMX-13DCA双管30毫米自行高炮：1968 年起装备法军，战斗全重18吨，是AMX-13系列战车中最重者，乘员3人，装双管30毫米机关炮，战斗射速2×600发/分，可实施单发、5发、15发 点射或连射，弹药基数600发。装有“黑眼”式脉冲多普勒雷达，用于搜索和测距，车长和炮长另有各自的光学瞄准镜及随动系统。拿20世纪60年代的标准 看，这是一款性能不错的自行高炮。

AMX-13型VTT自行迫击炮：战斗全重15.5吨，乘员6人，主要武器是1门前装式81毫米或120毫米迫击炮。战斗时，要将顶部的舱盖打开。法国的迫击炮在国际军火市场上口碑不错，日本研制的96式自行迫击炮，用的就是法国造的M0120RT61式120毫米迫击炮。
AMX-13架桥车：战斗全重为15.1吨，乘员3人，为剪式桥，名义架桥长度为15米，实际展开时桥长为14.3米，桥宽为3.16米，可通过25吨以下的战斗车辆。架设时间为6分钟。架桥和收桥的操纵为液压式，很轻便。

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1、实车简介2、开盒一览3、板件及细节图14、板件及细节图25、开盒小结6、制作过程17、制作过程28、制作过程39、完成图10、总结

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