[模型网评测]鹰翔-1/700中国重庆号轻巡洋舰(FH1111)-背景资料

发布时间：2016-01-03 作者：糖水罐头来源：本站原创浏览次数：0 网友评论 0 条

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简介
“重庆”号轻巡洋舰是第二次世界大战后英国政府送给中国政府的一艘著名军舰。它原来的名字为“Aurora”中文名“黎明女神”号或“曙光”号。，属于英国阿里休萨级轻型巡洋舰（ARETHUSA，又译为林仙级）的4号舰。
“阿瑞图萨”级长154.22米，宽15.54米，吃水5.03米，与“珀斯”级相比，舰体缩短17米。4台帕森斯透平主机，分装在两个机舱内，每台功率16000马力，共64000马力。满负荷最高航速31节。4座Admiralty3鼓式燃油蒸汽锅炉，分装于两个锅炉舱中。四桨单舵，螺旋桨的直径为2.95米。辅机系统有狄塞尔内燃机直流发电机和柴油发电机各2台，总发电量1000千瓦（一说900千瓦）。满载燃油1250－1325吨，续航力 4000海里。标准排水量5220－5270吨，满载排水量6665－6715吨，中国方面一些资料后来记录的“重庆”号的满载排水量为7200吨。
“阿瑞图萨”级建成时前后桅杆均为单较脚桅，1941年进行改造时，为了在桅上加装雷达等电子设备，故将前后桅下端改为桁架式三角桅，以增加强度。
装甲防护：弹药舱厚度为1－3英寸（25.4-76.2mm)，水线带2 1/4英寸（57.15mm)，舱壁和炮塔均为1英寸。武备：6英寸/50MkⅩⅩⅢ（152mm）双联装前主炮塔2座，后主炮塔1座，较“安菲翁”级少了1座后主炮塔。其它武器装备略有不同，“阿罗拉”上有4英寸/45QF Mk ⅩⅥ HA（102 mm）双联装高平两用副炮塔4座，分布在后烟囱与后桅两侧，40.5mm （2磅炮）/40四联装 Vickers MkI“邦邦”炮2座，布置在两烟囱之间的左右舷。三联装533mm 鱼雷发射管2组，也分布在舯后的左右舷。此外还有深水炸弹发射架和扫雷器各2套。1941年还加装20mm双联装奥力根（Oerlikon）高射机关炮3 座，20mm单管奥力根高射机关炮2座。“阿瑞图萨”级上配置有“海象”舰载飞机，用于校正火炮射击和侦察，但“阿罗拉”上没有。不过其它军舰上的飞机，在二战中也被改装掉了。
“阿瑞图萨”级装备有 1具高角度指挥仪控制塔和284/286对空搜索雷达，273型和271型对海搜索雷达，285型和282型对空火控雷达。依靠这些雷达和火控射击指挥仪，军舰具有当时先进的火控系统。在军舰舰桥下，还设有战斗标图室，相当于集通讯、控指挥为一体的战斗指挥中心。
“阿瑞图萨”级轻巡洋舰是1930年代中期的产物。首舰下水时间为1934年3月6日，竣工时间为1935年5月23日。“阿罗拉”落成最晚，它于 1936年8月20日下水，1937年11月12日竣工。在30年代中期，英国注意研制6英寸主炮的轻巡洋舰。先后建造了“利安德”级、“安菲翁”级和 “阿瑞图萨”级三种12艘军舰。其中“安菲翁”级又是“利安德”级的改进型。英国倾向于6英寸火炮的原因，是该型火炮较高的射速可以弥补它在射程威力上的不足。尤其在恶劣气象条件下或夜间，这一优势更加明显。
于“阿瑞图萨”级轻巡洋舰仅有3座双联装6英寸炮塔，使得它们不适合参加舰队之间的炮战。但是其最初的设想是充当敌方袭击舰的终结者、保卫己方的航线，在这方面它们具有无可比拟的优势。在二战期间，该级舰充分发挥了航速快、续航力大，尤其是其优秀的防空能力的特点，主要承担为舰队防空掩护的任务。
“阿罗拉”服役后被编入英国海军本土舰队。1939年第二次世界大战爆发后，“阿罗拉”被派往挪威海域及北大西洋海区担任护航和反潜任务。1941年5月 24日，在围捕德国战列舰“俾斯麦”号的著名海战中，“阿罗拉”、“格拉蒂娅”等轻巡洋舰护卫着“胜利”号航空母舰向“俾斯麦”号发动进攻。“胜利”上的 “剑鱼”飞机向“俾斯麦”发射了鱼雷，其中1枚鱼雷击中“俾斯麦”的中部，造成油箱漏油。“阿罗拉”似乎没有获得攻击“俾斯麦”的机会，次日“胜利”号返回基地补充燃料，“阿罗拉”等舰也随卫而去，但参加24日的行动依然是“阿罗拉”的骄傲。
在二战中，“阿罗拉”总共击沉了1艘巡洋舰，10艘驱逐舰，3艘扫雷舰，7艘登陆舰和7艘商船，重创了9艘驱逐舰，是一条战功卓著的军舰。战后，“阿罗拉”退出现役，封存在朴茨茅斯海军基地。
1948年5月19日，英国政府为抵偿香港英国当局代为保管中丢失了的中国6艘港湾巡逻艇将该舰移交国民党政府，遂改名“重庆号”。经近3个月的航行，于8月回国，停泊上海，准备参加内战。
“重庆号”是国民党海军中最大最强的主力战舰，被视为“王牌”军舰，不仅军政要员登舰参观，连蒋介石都在舰上召开东北战区国民党高级将领会议。10月10日，“重庆号”在国民党海军总司令桂永清亲自指挥下，用舰炮从葫芦岛向解放军占领的塔山、高桥阵地猛烈轰击，“重庆号”被推上内战的第一线。国民党政府将此舰当成阻止解放军南下渡江作战的江上武库。
在舰上服役的近600名官兵，都是1946年初冬前，抱着建设中国强大海军志愿，前往英国受训2年后，于1948年8月随舰归来的。舰上的一些爱国青年，在人民解放战争迅速胜利形势的推动下，在中共地下党组织的策动和中共政策的感召下，通过潜伏在“重庆号”上中共地下党员和进步官兵的秘密串联，相互联络，逐步形成两个大的秘密组织：一个是以王颐桢、毕重远、陈鸿源、武定国、洪进先、张启钰等27名士兵组成的“重庆舰士兵解放委员会”（简称“解委会”），其中毕重远是中共南京市委的地下党员，张启钰是中共四川省眉山县的地下党员（与组织失去联系）；另一个是以曾祥福、莫香传、蒋树德、王继挺等16人组成的起义组织，其中曾祥福、莫香传、蒋树德、郑光模、王淇是基层军官。这两个起义组织分别按照各自的计划平行活动，在当时特定的环境下彼此缺乏信任一直没有建立横向联系。
“重庆号”回国时，正是战略决战的前夕。中共南京市委派陈良与毕重远取得联系，指示他采取各种方式，把进步士兵团结起来，遇有时机，就可以组织起义；曾祥福、莫香传等组成的起义组织，与中共南京市负责策反的市委书记陈修良及史永取得联系，后来因“重庆号”常驻上海，为联系方便，南京市将关系转到中共上海局领导。起义准备工作进展很快。中共上海局还通过各种渠道，对“重庆号”舰长邓兆祥和官兵进行策反工作，收到很好的效果。
1949年2月17日，“重庆号”从高昌庙启航开到吴淞口，突然抛锚停下，根据种种迹象判断，可能要逆长江而上，配合江阴海防第二舰队，阻止解放军渡江。如果军舰驶进长江，因江面狭窄掉头困难，又处于江阴和吴淞口两地炮火威胁之下，处境将会对起义十分不利。“解委会”当机立断，改变原来海上航行中起义的计划，决定在停泊中起义。
2月25日凌晨1时30分，在“解委会”的集体领导和组织下发动了起义。王洛切断电话电源，洪进先关闭、控制了所有无线电台，毕重远和于家欣诱引上甲板哨兵和司令走廊的值更士兵至雷达室缴了械，迅速打开枪架和弹柜的锁，武装了全体“解委会”成员。接着，“解委会”成员立即按照分工到达各自指定位置，行动组分舱逐段地拘禁了所有军官和上士，王颐桢并马上通知另一起义组织的王继挺，由他叫醒其起义组织的人员一同参加了起义。“解委会”作了最坏的准备，分工陈鸿源、周正负责炸舰任务。陈鸿源将三四十发4英寸炮弹垒在弹药库走道上，引信露在外面，一旦起义失败，引爆弹药库，炸沉军舰，同归于尽。
“重庆号”舰长邓兆祥，两次赴英留学。
“解委会”希望邓舰长深明大义，和士兵们一同起义，由他领航开船。邓舰长在事先不知道舰上酝酿起义之事的情况下，考虑到“重庆号”的命运和舰上几百名官兵的生命安全，毅然加入了起义的行列。亲自制定航线，指挥航行。25日凌晨5时45分，“重庆号”正式开航，快速顺利地驶出航道复杂的长江口，转向北上，以每小时24海里的速度驶向解放区烟台港。25日早晨，“解委会”发布了《重庆军舰起义告全体同学书》和《重庆军舰起义告海员同志及技工同志书》。王颐桢通过舰上广播向全舰宣告军舰已经起义，动员全体舰员拥护起义，号召大家：“为了四万万人民的解放，为了促进幸福的新中国的迅速到来，为了下一代子孙的生存，我们必须反对四大家族，将他们交给我们的武器，把他们消灭掉！”2月26日清晨，“重庆号”经过25小时的持续航行，行程520海里，胜利到达山东解放区烟台港，受到烟台市军政机关领导人的热烈欢迎。3月24日，毛泽东主席、朱德总司令给邓兆祥舰长和全体官兵发了慰勉电，热烈祝贺他们英勇起义，指出：“中国人民必须建设自己强大的国防，除了陆军，还必须建设自己的空军和海军，而你们就将是参加中国人民海军建设的先锋。
“重庆号”的起义，粉碎了国民党调舰入江，阻止人民解放军渡江作战的企图。为此，蒋介石撤掉了海军总司令桂永清的职务，于3月18、19两日，派出 B-29型轰炸机对“重庆号”轮番轰炸，舰上官兵进行了英勇还击，“重庆号”舰体严重受伤，6名士兵壮烈牺牲，近20人受伤。根据中共中央保全“重庆号” 的指示，拆除舰上重要设备，3月20日打开海底闸门自沉于葫芦岛，5月，中央决定以重庆舰起义官兵为基础成立了新中国第一所人民海军学校——安东（今丹东）海军学校，邓兆祥舰长任校长。
1951年4月28日“重庆号”打捞工作正式开始。5月16日，“重庆”舰出水。6月19日，军舰被拖至大连船渠工厂（今大连造船厂），不过当时并未修复。
1957年4月，海军建议将“重庆”舰做报废处理。理由是当时保养舰体需36人，每年需15万元保养费，长此以往是很大的浪费。5月7日，因“重庆”舰技术性能不合时代要求以及技术状态损坏严重，上级批准不再修复作为军舰使用，其舰体如能改修为商船即拨给交通部，否则即作报废处理。海军遂对“重庆号”的物资进行了两次处理。其中2部主机以32万元处理给浙江省电业厅驻沪办事处；4台锅炉以7.2万元的总价，分别处理给天津供销合作社、湖北省商业厅生产资料经营管理处和河南省某工业厅。火炮交军事院校作教具。
1959年10月27日，海军将“重庆”舰舰体无偿调拨给交通部上海海运局代管的航务工程总局打捞工程局（简称上海打捞局），打捞局用拖轮将其拉回上海。
1960年，上海打捞局拟将上年6月从原江阴封锁线中打捞起来的“海容”号巡洋舰主机设备修复后装入“重庆”舰，并加装必要的救护打捞设备，成为一艘海洋打捞救护工作船。估计改装费用300万元。后因种种原因，改装工程一直处于停顿状态。
1964年，天津641工程指挥部成立（今渤海石油公司），“重庆号”舰体调拨给该指挥部作为海上住宿生活船。再后来，舰体被拆解作废钢处理。一代名舰，就此灰飞湮灭。

参考图片
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