[模型网评测]威骏-1/35英AS.58"霍萨"Mk.II滑翔机(CB35203)-实机简介

发布时间：2015-12-31 作者：无敌非典来源：本站原创浏览次数：0 网友评论 0 条

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[模型网评测]英A.S.58"霍萨"Mk.II滑翔机(CB35203)

二战时伞降还没有解决重装备空投的难题，要在空降作战时得到重装备的支援，不得不借助于空降滑翔机！
空降滑翔机的机体往往很大，比如德国有一型滑翔机，需要三架容克-52型三发运输机进行牵引才能升空，但该机装载量确实不负所托，能装载一台IV型坦克！超过20吨呢！驻北非的德军与意大利的海上补给线被英国人掐断后，德国对隆美尔集团的补给主要就是通过空中航线来往成，德国对北非部队进行部队补充，就是依靠滑翔机来完成，这些滑翔机将大量火炮和坦克通过空运补充到隆美尔手里，而当时伞降是根本不能完成这样的任务的

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在看到了德军空降滑翔机的活跃后英军认为在对抗作战中使用是有必要的，根据具体要求由空速（Airspeed）公司开始研发，机身为木制结构。机身上的木制机翼由帆布覆盖，尽可能不使用战略物资的构造由动员英国国内的木工企业进行了快速生产。着陆装置在起飞时就已经固定在上面，着陆时几乎近似于迫降状态。装卸大型货物是从机身后部单独进行的。作为盟军空降作战主力活跃在西西里岛、诺曼底战役和市场花园战役中。

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设计于1940年的空速“霍萨”是一款大型的运输滑翔机供英国空降部队所使用。同时也是英、美空降师的主力，因此其作出不断发展和改良，它同时可运输吉普车和小型火炮。机身为木制结构。机身上的木制机翼由帆布覆盖，尽可能不使用战略物资的构造由动员英国国内的木工企业进行了快速生产。着陆装置在起飞时就已经固定在上面，着陆时几乎近似于迫降状态。装卸大型货物是从机身后部单独进行的。作为盟军空降作战主力活跃在西西里岛、诺曼底战役和市场花园战役中。

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但当要在AS.51“霍萨” Mk I加载吉普车和火炮等装备时从滑翔机的侧舱门进入必需大量的人力配合去运作，这是很不方便的。所以AS.58 “霍萨” MKII型前机身是采用铰式活动拼接。驾驶舱部分可以调高到允许把设备直接输送进入机舱内。前轮改用双轮式设计及一款新的电缆连接器设在前轮支柱。“霍萨” MKII的货舱地板也加固了以防止降落时损坏。该机满载的重量为7100公斤，并可以被拖曳至高达时速242公里，通常该机滑翔下降至时速160公里时拖缆会被释放。“霍萨”的产量达到2,400台而其中约有400台则被转交到美军空降部队手上。

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