[模型网评测]AMK-1/48捷克L-29"海豚"教练机(88002)-实机简介

发布时间：2015-12-29 作者：congwong 来源：本站原创浏览次数：0 网友评论 0 条

感谢AMK提供评测品，本文由www.moxing.net(模型网)独家刊发，欲转载请注明出处及链接。

实机简介
L-29 Delfin "海豚" 教练机，北约代号：Maya，二战结束后不久，随着喷气式飞机的大量装备，捷克沃多霍迪(Aero Vodochody)航空公司针对此需求而研制的教练机，也是捷克第一次自行设计并生产的喷气机，曾被苏联和华约国家大批装备。
原型机称为XL- 29，第一架原型机于1959年4月5日首飞，由英国布里斯托尔霍克 · 西德利毒蛇（Bristol Siddeley Viper）涡喷发动机提供动力。第二架原型机首飞则在1960年7月，换装为捷克国产M701引擎，后来成为标准制式引擎。
在华约集团替换活塞引擎教练机的机型招标中，L-29击败了前苏联雅克-30和波兰TS-11教练机中标，并于1963年4月投产。
"海豚"设计的基本设计概念深受苏式武器的影响，整机简约，易于生产，易于操控，串列式布置座舱位置较高，使飞行员有良好的视野，既能对学员进行中级飞行训练和初步武器训练，还可作为一种轻型对地攻击机使用。L-29在恶劣的气候或高温多尘等环境中都能保持其良好的性能，该机可靠性高、易于维护、便于保养，有较长的服役寿命。
L-29于1963 年 4 月投入生产，持续生产超过11年，共产出3500架，超过 2,000架服役于苏联空军，和400百多架服役于捷克空军。其它则提供给埃及，保加利亚、东德、匈牙利和罗马尼，,其中在赎罪日战争中埃及还用多架L- 29攻击以色列坦克。

[模型网评测]AMK-1/48捷克L-29海豚教练机(88002)

“海豚”与中国的渊源
中国1968年从捷克斯洛伐克购买了L-29初级喷气教练机，时任中国空军司令员吴法宪，政治委员余立金等向杨成武代总参谋长、彭绍辉副总参谋长并周恩来总理汇报：今后几年歼-6、歼-7要大量生产，需要培养大量飞行员，并且需要尽可能缩短训练时间，需要一种喷气式初级教练机。经过对各国初级教练机比较之后，认为捷克斯洛伐克制的L-29喷气式初级教练机性能比较好。因此建议向捷克订购4架L-29飞机，在航校中试用、研究、摸索经验。经过试用如果可行，再建议中国试制生产这种飞机，后来计划下马。目前我国L-29飞机已经退役，在中国航空博物馆和南京航空航天大学航空馆都有收藏。 [模型网评测]AMK-1/48捷克L-29海豚教练机(88002)