[模型网对比评测]MENG-1/35梅卡瓦3D早期型(TS-001)/后期LTC型(TS-025)-底盘制作

发布时间：2015-12-19 作者：雁子来源：雁子浏览次数：0 网友评论 0 条

下面是素组过程
1 首先是底盘部分的素组
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底盘部分零件要分左右部分，大家在制作的时候要注意方向，同时发现meng的早期产品一些零件的飞边还是相对比较多的，并且合模线错位，想打磨平整需要很费劲，还好上图中的悬挂部分零件制作完成后是看不见的所以我没有做过多的处理还有需要特别说明的一点是拖带轮的组合非常非常的紧，不要硬塞硬插，容易断裂，一定要打磨一下

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接下来是路轮的制作，路轮制作按照说明书meng提供了套胶路轮和钢轮两种，但需要说明的是想做钢轮就只能做钢轮，想做套胶就只能做套胶，板件只提供制作12个路轮的零件。只不过套胶路轮和钢轮有一个零件是互换的，而且在说明书中也标明了可以套胶与钢轮混搭安装
整体来说路轮开的非常好，组合也很棒，细节突出

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底盘部分后储物篮，由于我同时制作早期型（ts001）和后期型（ts025），所以图片中是4个储物篮，储物篮的制作还是有一些难度，因为都是非常细小的接触点，在制作的过程中需要一定的耐心和细心，不过组合度很好，制作完一个熟悉步骤后就会快一些了，当然这些小零件的制作其实是非常耗费时间的。

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ts025的车体后门
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这个是可以制作成可动舱门，一开始看说明书担心强度问题，但是meng设计的非常好，既还原了原车结构，又能保证链接强度和活动自如性，而且关闭和开启后的缝隙控制的很好

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ts025后期型的底盘，这个部分展示的是底盘装甲，底盘装甲设计的为外挂装甲，而且前后链接部分是4个挂钩，和实车的结构是一样，真实还原了实车的结构，并且安装完成后同样不用考虑强度问题

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仔细看一下后部的链接部分，属于可动设计，不过这个仅仅是真实还原实车结构，安装完成后这个可动也没啥用

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底盘装甲前部与底盘的链接部分，可以看到拍照过程中左右部分我并没有都粘接上，这样可以清楚的看到是怎么安装链接的

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ts001（下）和ts025（上）前期与后期型的底盘板件是通用的，红圈部分展示了比较直观的变化，后期型多增加的细节

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底盘制作的过程中需要特别说明一下，不单单是悬挂零件要分清左右部分，在制作混搭路轮的时候大家可以看到，套胶路轮是要比钢轮大一圈的
但是在安装到底盘上后实际接触地面是和钢轮保持一致的，这个在制作的时候一定要选对悬挂支臂的板件号，分清楚左右以及钢轮和套胶轮的不同
支臂零件！

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履带的制作一开始我认为应该是整个板件中最耗时最让人厌烦的，但是经过初步安装，发现：履带可说是我制作的履带中非常非常好处理的一款履带。
为什么会这么说？
1、履带的所有板件都已经是单独的了，不用费事从板件上剪下来，这个就省去了不少的制作时间
2、履带的组合度非常好，只需要点一下溜缝胶拼一个履带，重复这个动作很快就能制做出几十节
3、配合路轮弯曲也很顺手
所以履带的制作相对以往其他履带反而用了更少的时间，还没等到做厌烦就已经完成了。
但是要说明一下，每一节履带都有一个小圆点的水口，我是每制作3组，每组10节后统一用平产刀片铲一次

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履带细节不错，但是飞边比较多，制作的时候还是会经常需要拿起笔刀刮一刮的

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底盘部分完成，在后部不同之一是尾门细节的不同下面是ts025后期型，尾门的板件都是板件d，只有这个板件不同，说明meng在
开发这个后期梅卡瓦的时候还是很用心的，为了这一处不同，还是不惜成本的重新开模，这一点来看还是很值的称赞的
不同之二是ts025后期型为了安装后面的钩子，并不能安装履带，所以要填补一下定位孔

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