Focke-Wulf |
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Fw Ta183 |
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| 制造公司 | ||||
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Focke Wulf Flugzeugbau GmbH |
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| 用 途 | ||||
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喷气式战斗机计划 |
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| 最大速度 | ||||
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962KM/h |
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| 外形尺寸 | ||||
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翼展：10.00M 长：9.20M |
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| 简 介 | ||||
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Ta183II采用机头进气方式；预定使用He S011涡轮喷气式发动机，在S011未完成生产时，初期的三架原型机使用Jumo 004B涡轮喷气发动机；机翼非常薄，后掠角为40度，中单翼，安装于机身中段的钢结构扭力盒上，每个翼中有6个机翼油箱；尾翼采用“T”型尾翼，后掠角为60度；机翼翼面和起落架操纵采用液压方式；座舱罩为气泡式，有良好的视野；装四门MK108/30mm机炮，可携带一枚SD/SC500炸弹，一枚BT200和SD/SC50炸弹，也可以装RB20/30照相机。 为了和Ta183II进行对比试飞，同时设计了Ta183III.机翼后掠角为35度；座舱向后移动了一段距离；尾翼采用基本传统的布局；准备和Ta183II对比试飞，最后确定Ta183的结构。 1945年2月27日和28日在OKL(德国空军最高司令部)召开的“应急战斗机竞争计划”讨论会上，最终决定Ta183进一步发展和生产。会上确定马上制造16架原型机供试验，V1-V3用Jumo 004发动机，V4-V14为O系列预生产型，V15-V16为静力试验机。首次飞行定于1945年5月或6月，10月开始批量生产。但在1945年4月8日，英国军队已占领了飞机的生产厂。
在此期间，Kurt.Tank于1947年移居阿根廷，受到庇隆总统的欢迎。Tank在阿根廷为阿根廷空军设计的喷气式战斗机也采用Ta183方案。在进行几处修改后LAE 33 "Pulqui II"在1950年6月27日试飞，该型飞机并不成功，生产6架后于1954年取消计划
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| 图 片 | ||||
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1942年末，Focke-Wulf的工程师Hans.Muttopp构思了一种空气动力外形先进的涡轮喷气式战斗机。1945年，该构思逐渐演化成名为“Hckebein”(德国民间传说中的卡通大乌鸦)的战斗机计划，随后被命名为Fw Ta183。
战后，Ta183得到了进一步发展。攻占柏林的苏联红军在德国空军部发现了一架全套Ta183的部件和图纸。据此蓝本，苏联米高扬设计局在1946年3月开始制造6架原型机，使用英国RR公司的“尼恩”发动机。试飞时发现，应将水平尾翼安装在垂直尾翼的上1/3处。修改设计后的飞机即著名的MIG-15，1947年12月30日试飞。1948年MIG-15开始大规模持续生产，是第一代喷气式飞机中性能卓越的名机。
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已有
