德国4号坦克H/J型详细资料-德国4号坦克H/J型详细资料

发布时间：2009-04-21 作者：翻译：Salamander 来源：www.sonicmodel.com 浏览次数：0 网友评论 0 条

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主要资料来源




    在第二次世界大战中，很多国家都装备了IV号坦克。这其中的一部分坦克由德国的盟友或附属国购买，而另外一些则是被俘获的。在战后的这些坦克仍然在不同的军队中服役。
    图片中的IV号坦克最终由叙利亚共和国军队购买，但是具体是哪个国家出售给叙利亚的就不得而知了。有传言说它可能是由苏联红军俘获的，然后转交给捷克斯洛伐克，然后转卖过来的。当然也有种说法是来自法国和西班牙。
    图中的坦克参加了1965年叙利亚与以色列之间的Water War，这些坦克被布置在戈兰高地，准备从那里对处于下方平原的以色列进行攻击，然而以色列从南北两个方向向戈兰高地进攻，并且成功击退叙军。最后在联合国的干预下，双方签定了停火协议。这些坦克一直部署在戈兰高地，直到1967年的“六日战争”结束，以色列俘获了这些坦克并且将它们运到了Latrun博物馆。
    The American Armoured Foundation Museum 使用M5斯图亚特坦克进行交换，让这些IV号坦克运到它们的新主人的手里的时候将会被重新修复，现在Armoured Foundation Tank Museum正在寻找一些坦克的附属部分，如果您知道相关信息的话请访问他们的主页（上面已经做了相关链接）。
    这里的图片均是由The American Armoured Foundation Museum 理事Karen Gasser以及她的助手拍摄的。




图片1

    这张照片是坦克的前视图。驾驶员在车体左边观测窗的位置，驾驶员右边是无线电员位置，无线电员同时还是前机枪手。装弹手、炮手以及车长同时挤在炮塔内，车长的位置位于炮塔中央，装弹手和炮手分别位于他的左前方和右前方。
    从某些结构看，这辆IV号坦克似乎是由IV号J型的炮塔和H型的外壳拼凑而成的。由跑口制退器可以准确判断出这是IV号J型，而抽烟装置似乎也是J型坦克上的。车长指挥塔是使用的双开门式结构，从G型前期型开始所有的车长指挥塔开始使用单门型结构。很遗憾的是没有车长指挥塔的手枪射击孔以及观测镜的照片，这些都是区分是否是J型的最好依据。
    当然如果用上面来作为区分是这辆IV号是前期型还是后期型的依据，肯定是不够的，因为坦克在工厂制造或者维修的时候都会依据当时的条件做了一些改动。叙利亚人对车长指挥塔做了一些改动，以便安装苏联的防空机枪，前挡泥板也是改动过了的。




图片2

    从这张近照可以看出德国装甲车辆特有的车前灯被安装在里驾驶员观测窗的前面，而且在炮手潜望镜电源插座的位置上面加了一道防水槽



（在主炮与炮手观测口之间）。
（自己画的，难看了些，多包涵）



图片3

    换个角度可以清晰的看到炮手观测口在主炮的坐侧，如果你仔细的观察可以看到球型机枪座的左侧的小孔，那里装有机枪瞄准用的瞄准具，可以增加对有生目标射击的效率。车的前大灯也被移动到了挡泥板的中间位置。



图片4

    这张照片是从驾驶员窗口的正前上方照的，在驾驶员座位的后面是弹药存储架。灭火器安放架在被固定在弹药存储架上，位于驾驶员的坐侧，而架子的下半部分已经不在了。灯光没有照到的黑暗部分是驾驶员座位的框架。




图片5

    这是从驾驶员座位拍摄的，这部分是驾驶员观测窗，这个机械装置是用来控制打开和关闭外部的观测窗装甲。这种被称为“Fahrersehklappe 50”的装置从IV号F1就开始使用了。关闭窗口能够是驾驶员获得更多的保护，驾驶员在驾驶时通过观测窗来观察路面。还有一种观测方法是在观测窗的上面开了两个小洞，驾驶员可以从那里看到外面，但是从1943年一月开始，这种方法被取消了，从这辆IV号我们就可以看出。
    这个角度很难辨认出更多的东西，不过还是可以看到驾驶员观测口下面有一个小金属铭牌，上面刻着这辆坦克的底盘号“85575”，这个号码证实了这辆四号坦克的底盘是IV号H型。

    疑问：在IV号G型以前，驾驶员位置上配置有两个蓝色小灯，当主炮位于驾驶员窗口的上方时，就会提示驾驶员注意。现在那个位置上只有两个小孔，不知道是取消了还是灯在后来被人为的取掉了？



图片6

    现在看到的是驾驶员的右侧的主控制板，在它下面是传动装置。在IV号H型和J型里安装的是“Synchron ZF SSG 77”型传动装置。在主控制板的中下部分有一个它的制造铭牌。IV号坦克有七个档，六个是前进档，一个是后退档。



图片7

    驾驶员位置拍摄，驾驶员座位的软垫已经没有了，在照片的左上部分是刹车装置。


图片8

    这也是从驾驶员位置拍摄的，更细致可以看到左边的刹车装置以及右边的传动装置。前面的三个脚踏板分别是油门，刹车和离合器。




图片9

    从另外一个角度拍摄的弹药存储架，用来存放主炮的75mm弹药。从这张照片可以看出弹药是倒置放置的，下面的小圈是用来固定炮弹的弹头部分，而与每一个小圈对应的竖直上方有一个大圈。用来固定炮弹部分。与后期型不同的，就像这张照片中的一样，IV号A型的弹药架至少有三个边缘扩展出来，大约3英寸高于顶部水平隔板。（接下来的是 Also, the top sheet was stamped so that each opening had a neat little flange that sweeps upward. 英文学的不好~~~~~~）从这张照片我们可以看出后期型使用了相同的顶部隔板。但是其他部分却相反。
另外靠近驾驶员部分由六个孔替换成了七个孔，最后一排由五个孔替换成了六个孔）这个弹药架基本上与G型甚至更前期型相同。



图片10

    这里我们可以看到无线电员窗口，门上的插销用来将舱门锁住。舱门的五边形框架用来防止弹片或流弹损害舱门，这是IV号H早期型的特征，在后期型上，这里被改变成了一个只有三边的矩形。有意思的是，舱门的插销装置是IV号H后期型的模式。在生产的过程中，常常会遇到这样的改动，所以这个IV号的外装甲实际上是IV号H中期型。




图片11

    这是从无线电员窗口拍摄的，图片右下角部分是球型机枪的尾部。



图片12

    现在是坐在里无线电员的位置，可以清晰的看到这挺7.92mm的MG34机枪，这种机枪在步兵中获得很高的评价，并且做为坦克机枪一直在战争中使用。



图片13

    这是从另一个角度拍摄的MG34机枪，照片右边部分是右刹车装置，左边部分是传动装置。照片左上部分是电台。在机枪上面的黑色三角型铁片是折叠式锁扣。当闭合时可以在坦克行走时防止机枪摇摆。
    折叠式锁扣的左下部分有一个装甲板用来防止机枪做大的震动，当机枪出现大的震动而碰撞到了装甲板时机枪尾部就会停止上仰。到了后面，这种装置被取消，取代的是使用一跟金属丝或者是金属链。


图片14

    无线电员的座位位于驾驶员的右侧，他们之间是传动装置，控制台以及无线电装置。照片中的是“Ukw.E.e. ultra”短波信号接收装置。从缝隙中还可以看到控制台的后面。
    一个非指挥型坦克装备的无线电只装置一套“Fu. 5 ”装置 (其中包括一台“Ukw.E.e”接收器以及一台“10 W.S.c.”10瓦特传送器)，而指挥型的坦克还另外装备了一台“Ukw.E.e”接收器（Fu.2），供车长使用。这辆IV号坦克的传送器已经丢失，一般传送器放置在架子的右侧，在它左边的是接收器。
    现在架子上还有一把电报机钥匙，以及MG34的枪托。在中间的小盒不能确定是什么东西。在其他型号的德国坦克内部照片中，电报机钥匙都是被放置在一个特殊的小架子上的，不知道IV号坦克上是否有这个装置。
    无线电装置被放在架子上，并由一些固定装置将它们固定好，其中右下边的接收器可以看出它的固定装置。当无线电装置不使用时，耳机以及话筒就被放置在特殊保护的架子上。
    在左边的旋钮标记为“Feineinstellung”（方便旋转），它每旋转一次就是30 兆周。在旋钮的下放就是耳机插孔。无线电员和驾驶员的插孔在同一台上，而车长和炮手的在另一台上。标记为“Frequenz-Einstellung（旋转控制）”旋钮是用来调整频率的。还有个开关标记为“Fern”和“Nah”，当你离坦克很远的位置的时候就被调到“Fern”，而距离近的时候就调整为“Nah”........（太多了，全是按钮，弄的我没有语言组织能力了，我把原版的写出来：The receptacles to the right of this switch are marked "G. Ant." (counterpoise antenna)
and "z.Sender" (to transmitter). Cables run from these to corresponding jacks on the transmitter marked "Ant. Empf. G." Gantenna receiver counterpoise) on the transmitter.
Under these you find a dial labeled "Aus Ein Lautstarke" (off on volume). This is, of course, the on/off function combined with the volume control.
Finally, in the lower right corner we find the socket for the cable that connects the receiver to its power source, an E.U.a2 "umformer" (transformer, otherwise known as the "dynamotor"). The transformer gets its power directly for the tank's"sammler" (battery).
Due to variations in manufacturing it's possible that the dials seen here are all original. Based on other photographs I'veseen, however, it appears that only the tuning controls and the lower unit's off-on-volume control are original.）




（后面开始内容介绍就很少了，我想作者跟我一样，开始有点疲倦了~~~~~~~~~）


图片15

    在右边还可以看到一点无线电装置的框架，无线电员的后面就是战斗室，战斗室地板下面就是传送装置。