AFV(战车)模型涂装中级进阶-渍洗和干扫

发布时间：2009-03-19 作者：文:StaffY 图:如月随影来源：SONICBBS 浏览次数：0 网友评论 0 条

5 WASH和干扫
介绍了以上几种方法是否意味着WASH和干扫要下岗呢？显然不是，WASH 和干扫都有各自的作用，不过它们的部分功能可以被其他手法代替

5.1 滤镜涂色(filter)
当我们戴着红色的太阳镜去看绿色的坦克时会发现坦克颜色的明显变化，滤镜涂色也一样使模型颜色发生变化。滤镜的做法很简单，即将涂料稀释25——30倍成为透明状后喷涂或笔涂在模型上。我比较喜欢使用珐琅系涂料，其透明度更高。
滤镜的的第一个功能是融合迷彩，新喷的迷彩色彩反差大，通过滤镜可以降低反差，使色彩之间关系更为协调。为到达这个目的，我们可以在迷彩表面喷一层经过1：25稀释的红棕色涂料。在冷色系如德国灰为底色的迷彩上也可使用冷色作滤镜涂料。
滤镜的第二个作用是制作光影，如低光处的暗色调就可以通过喷较暗的滤镜来实现。也许读者会说喷偏差色也可以达到这个效果，但偏差色有个致命的缺点即不能在迷彩上使用，而且在旧化完毕的表面也不适用。而滤镜的适用范围就比较大。
其第三个功能是改变色调。比如我们要做一辆北非沙漠中带绿色调的沙漠黄涂装，这种颜色很微妙，调色很困难，很简单，我们可以先喷一层一般的沙漠黄涂装，然后再喷一层经1：25稀释的绿色滤镜涂料即可。

5.2 滤镜和WASH
传统的误区认为WASH 可以制作整块的低光效果，事实上WASH液体只会在凹陷处堆积，在平面上只能平铺，WASH液体不知道哪里是低光哪里不是，它只会顺着地心引力往下流。所以WASH无法制作大面积的低光效果，它只能使一个平面变暗。
但是WASH 很适合用来表现模型的细节比如铆钉，焊接缝，和舱盖周围等，在一辆布满铆钉的38T坦克上进行整体WASH一定会有很棒的效果，但是在黑豹坦克的大面积前装甲上WASH就意义不大，这时候我们不妨靠滤镜涂色来做出色差。另外还有一个更简单的制作低光面的方法，即使用粉彩，在雪地迷彩或沙漠涂装这类较脏的底色上使用粉彩会有很不错的效果，请注意这个三号坦克底盘的前装甲低光处。

5.3 干扫
一般我们用干扫来加强高光面，比如装甲的接合面，这种效果虽然很绚，显得立体感十足，但是也产生严重的失真，这种艺术加工是夸张而失真的。在真实的坦克上不存在如此强烈的磨损，即使磨损也不可能如此均匀并产生线状效果。我们不妨用掉漆和小范围磨损来代替这种效果。而且要注意发生位置，全车干扫是没有必要的，因为各个部位的磨损程度一定是有差异的，在涂装上最忌均匀，均匀暴露了人为加工痕迹从而失真。正是因为这个原因，我们在很多著名模型大师如Mig,高石诚，R.Williams的作品上几乎看不到用干扫来加强的凸面和线条。

小结
模型旧化中还需要注意几个方面。首先就是要了解各种涂料和稀料的性质，在旧化中不致相互冲突，比如在水性漆做的涂层上就不适合再用酒精稀释粉彩做旧化，同样，珐琅漆的涂层上也无法用ZIPPO油进行WASH，事先经过周详的考虑会使你的涂装过程减少许多不必要的麻烦。其次要注意光线问题，尤其是喜欢开夜车的朋友，不要使用产生黄光的灯泡和灯管，否则在涂装时就像戴了一副滤镜一样，产生涂装偏色也就不奇怪了。第三，并不是使用的技术越多，效果就越好，具体问题具体分析，根据战车的种类，作战环境，背景，选择正确的涂装方法。
涂装其实并不困难，关键是要多学习和摸索，墨守一定的陈规只能使作品单调，只有创新才能使涂装有突破，在MIG先生的作品上我们会惊讶地发现有一个逼真的脚印，做一个脚印很困难吗？显然不是，但是有多少人想到了呢？:p